Pada tahun 2024, pendapatan akan meningkat lagi 7.6% kepada $964 bilion.
EFE Geneva
Syarikat penerbangan akan mencapai jumlah keuntungan bersih sebanyak $23.3 bilion pada tahun 2023, yang pertama sejak pandemik bermula pada tahun 2020, dan ini akan meningkat kepada $25.7 bilion pada tahun 2024, menurut ramalan yang diterbitkan hari ini oleh Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA).
Sektor pengangkutan udara, antara yang paling teruk terjejas semasa pandemik akibat sekatan pergerakan yang diperintahkan di hampir seluruh dunia, kerugian $137.7 bilion pada tahun 2020, $41 bilion pada tahun 2021 dan masih $3.8 bilion pada tahun 2022.
Pendapatan tahun ini akan berjumlah $896 bilion, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 21.7% dan buat kali pertama lebih tinggi daripada 2019 ($838 bilion), menurut statistik yang diterbitkan oleh persatuan syarikat penerbangan global utama pada sesi akhbar tahunannya, yang diadakan di Lapangan Terbang Geneva.
Pada tahun 2024, pendapatan akan meningkat lagi 7.6% kepada $964 bilion.
Pada tahun 2023, $642 bilion daripada pendapatan tersebut akan datang daripada pengangkutan penumpang dan $134.7 bilion daripada pengangkutan barang, manakala pada tahun 2024 angkanya masing-masing akan mencecah $717 bilion dan $111.4 bilion.
Kos tahun ini akan mencecah $855 bilion, peningkatan 18.1% berbanding 2022, dan akan meningkat kepada $914 bilion pada 2024, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 6.9%.
"Memandangkan kerugian besar sejak beberapa tahun kebelakangan ini, keuntungan bersih yang dijangkakan sebanyak 25.7 bilion pada tahun 2024 merupakan bukti daya tahan penerbangan," kata Ketua Pengarah IATA, Willie Walsh.
"Orang ramai suka melancong dan ini telah membantu syarikat penerbangan kembali ke tahap ketersambungan pra-pandemik pada kelajuan yang luar biasa, tetapi ia telah menyebabkan sektor ini kehilangan pertumbuhan selama empat tahun," katanya.
Ramai pelancong menjelang 2024
IATA mengunjurkan bahawa sekitar 4.7 bilion orang akan menaiki pesawat pada tahun 2024, rekod tertinggi yang akan mengatasi tahun lepas sebelum pandemik, 2019 (4.5 bilion).
Walsh menekankan bahawa margin pertumbuhan semasa (sebanyak 2.7% pada tahun 2024) masih di bawah jangkaan pelabur.
"Secara purata, syarikat penerbangan memperoleh $5.45 setiap penumpang, cukup untuk membeli kopi di Starbucks di lapangan terbang London, tetapi tidak mencukupi untuk membina masa depan yang berdaya tahan terhadap masalah yang mungkin dihadapi oleh industri yang bergantung kepada 3.5% daripada KDNK global," katanya.
Kesan inflasi
Sektor ini menjangkakan penurunan tekanan inflasi akan memberi manfaat kepada kewangannya, serta kadar pengangguran global yang rendah dan permintaan yang kukuh, walaupun ia menyatakan bahawa terdapat risiko yang boleh menjejaskan angka 2024, seperti kemungkinan kelembapan ekonomi di China, dengan tahap pengangguran belia yang tinggi dan tekanan dalam sektor hartanahnya yang berkuasa.
Berkenaan konflik semasa, seperti yang berlaku di Ukraine atau perang antara Israel dan Hamas, IATA menyatakan bahawa kesan buruknya terhadap sektor ini telah terhad disebabkan oleh pengubahsuaian laluan yang melalui ruang udara yang terjejas.
Sebaliknya, ia telah menyebabkan kenaikan harga bahan api yang memberi kesan kepada peningkatan kos bagi syarikat penerbangan.
"Perdamaian yang kelihatan sukar dalam konflik ini boleh membawa manfaat kepada industri, tetapi sebaliknya, peningkatan ketegangan boleh menghasilkan senario global yang sangat berbeza di mana penerbangan tidak akan kebal," menurut laporan tahunan itu.
