Ini bukanlah penutupan ruang udara atau larangan, tetapi amaran operasi yang membimbing keputusan syarikat penerbangan dalam menghadapi risiko tertentu.
SANTO DOMINGO.– Sekatan trafik udara yang dikenakan di Caribbean susulan peningkatan ketegangan di Venezuela telah menghasilkan kesan domino terhadap penerbangan serantau, dengan pembatalan, lencongan dan penjadualan semula penerbangan telah pun dirasai di beberapa negara di kawasan itu, termasuk Republik Dominika.
Walaupun negara itu belum mengarahkan penutupan ruang udara negara dan terminal Punta Cana, Las Américas dan Santiago terus beroperasi seperti biasa, situasi serantau secara tidak langsung telah mula memberi kesan kepada ketersambungan udara.
Syarikat penerbangan yang terbang ke dan dari Republik Dominika, kebanyakannya dari Amerika, sedang mengkonfigurasi semula laluan untuk mengelakkan kawasan yang dianggap berisiko tinggi, yang mungkin mengakibatkan kelewatan, perubahan jadual perjalanan dan pelarasan operasi, terutamanya pada penerbangan sambungan ke destinasi lain di Caribbean atau Amerika Selatan.
Pada awal pagi Sabtu, pihak berkuasa penerbangan AS mengeluarkan notis keselamatan, yang dikenali sebagai NOTAM, yang melarang atau menasihati syarikat penerbangan AS agar tidak beroperasi di ruang udara Venezuela dan mengesyorkan mereka mengelakkan koridor berdekatan, disebabkan oleh ketidakstabilan yang disebabkan oleh operasi ketenteraan di negara itu.
Langkah yang bersifat pencegahan itu telah memaksa pengubahsuaian laluan biasa di Caribbean dan utara Amerika Selatan.
Apakah itu NOTAM?
NOTAM ialah notis keselamatan udara yang dikeluarkan oleh pihak berkuasa penerbangan awam untuk memaklumkan juruterbang dan syarikat penerbangan tentang keadaan sementara yang mungkin menjejaskan penerbangan. Ia bukanlah penutupan ruang udara rasmi atau larangan berdaulat, tetapi sebaliknya amaran operasi tentang risiko tertentu, seperti aktiviti ketenteraan atau ketidakstabilan di kawasan tertentu.
Dalam kes ini, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan A.S. (FAA) telah mengeluarkan NOTAM yang melarang atau menghalang syarikat penerbangan di bawah bidang kuasanya daripada terbang di atas Venezuela. Walaupun langkah-langkah ini tidak menutup ruang udara Venezuela secara sah, ia adalah wajib bagi syarikat penerbangan A.S., yang kebanyakannya mengendalikan sebahagian besar trafik udara di Caribbean.
Kesannya bersifat serantau. Syarikat penerbangan mesti mengubah laluan penerbangan, mengambil perjalanan yang lebih panjang, dan menjadualkan semula operasi, mengakibatkan kelewatan dan pembatalan. Atas sebab ini, keputusan teknikal yang dibuat di luar Republik Dominika akhirnya memberi kesan kepada penerbangan yang berlepas dari atau tiba di negara ini, walaupun lapangan terbang dan ruang udaranya masih dibuka.
Tekanan operasi yang meningkat
Pakar industri penerbangan telah menjelaskan kepada agensi dan media antarabangsa bahawa apabila ruang udara strategik dihadkan, pesawat mesti terbang ke laluan yang lebih panjang, menggunakan lebih banyak bahan api dan menyusun semula syif kru.
Pelarasan jenis ini, walaupun biasa berlaku dalam senario krisis, meningkatkan kemungkinan kelewatan dan pembatalan, terutamanya bagi syarikat penerbangan yang mempunyai kepadatan operasi yang tinggi di rantau ini.
Puerto Rico dan pulau-pulau lain di timur Caribbean telah melaporkan penggantungan penerbangan sementara, yang turut menjejaskan sambungan tidak langsung dari Republik Dominika ke Amerika Syarikat dan destinasi lain.
Republik Dominika menghadapi preseden yang relevan dalam situasi ini. Penerbangan komersial terus antara Republik Dominika dan Venezuela telah digantung sejak 31 Julai 2024, atas sebab-sebab diplomatik dan peraturan.
Presiden Luis Abinader telah mengulangi bahawa penggantungan itu kekal tidak berubah, satu pendirian yang, dalam konteks semasa, mengehadkan sebarang impak langsung, walaupun ia tidak mengelakkan akibat cagaran daripada krisis serantau.
Antara kesan tidak langsung yang telah muncul ialah:
- Kelewatan dan penjadualan semula penerbangan antarabangsa, terutamanya yang melibatkan persinggahan.
- Kesesakan operasi yang meningkat di lapangan terbang Caribbean digunakan sebagai laluan alternatif.
- Peningkatan kos untuk syarikat penerbangan, dengan kemungkinan kesan terhadap ketepatan masa dan ketersediaan penerbangan.
- Risiko pembatalan sekali-sekala, bergantung pada bagaimana situasi keselamatan berkembang.
Di tengah-tengah musim puncak pelancongan, sebarang gangguan berpanjangan kepada hubungan udara menimbulkan cabaran bagi negara yang ekonominya banyak bergantung pada aliran pelawat yang berterusan.
Dalam situasi ini, pihak berkuasa dan pengendali lapangan terbang mengesyorkan agar penumpang menyemak status penerbangan mereka secara langsung dengan syarikat penerbangan, tiba di terminal lebih awal daripada biasa, menyemak dasar perubahan atau bayaran balik dan terus mengikuti pengumuman rasmi kerana keputusan mungkin berubah dari satu jam ke jam berikutnya.
Situasi perjalanan udara di Caribbean terus berkembang dan akan bergantung pada tempoh dan skop krisis di Venezuela, serta keputusan yang dibuat oleh organisasi penerbangan antarabangsa. Buat masa ini, Republik Dominika mengekalkan lapangan terbangnya dibuka, tetapi sedang memantau dengan berhati-hati krisis serantau yang menggariskan betapa saling berkaitan dan terdedahnya sistem udara Caribbean terhadap konflik geopolitik.
