"Kegagalan lain yang sama pentingnya dalam jambatan, yang memang berlaku, adalah dalam reka bentuk dan semasa proses pembinaan.".
SANTO DOMINGO.- Cristian Rojas, presiden Kolej Jurutera, Arkitek dan Juruukur Dominican, percaya bahawa pihak berkuasa Kementerian Kerja Raya dan Komunikasi (MOPC) harus menjalankan tinjauan terhadap struktur jambatan logam yang telah wujud di negara ini sejak zaman Rafael Leonidas Trujillo.
"Adalah menarik bagi pihak berkuasa Kerja Raya untuk menjalankan tinjauan terhadap struktur jambatan logam yang telah wujud di negara ini sejak zaman Trujillo, kerana kita tidak mengetahui keadaan sambungan elemen struktur dan kimpalan," cadangkan pemimpin kesatuan itu.
Berkenaan keruntuhan jambatan Potón di La Vega, jurutera Rojas menyatakan bahawa kegagalan jambatan boleh berlaku disebabkan oleh pelbagai faktor sepanjang hayat bergunanya, terutamanya lebuh raya, dengan keletihan dan kesan alam sekitar menjadi punca utama kemerosotannya.
"Tambahan pula, terdapat kekurangan program penyelenggaraan pencegahan oleh MOPC, yang merupakan institusi yang bertanggungjawab untuk itu," kata pakar itu.
Beliau menjelaskan bahawa keletihan merupakan penggunaan tegasan berulang atau beban kitaran pada jambatan yang bermula dengan kemunculan retakan yang, apabila digunakan secara berterusan, menyebabkan kerosakan yang lebih besar.
“Faktor penting lain dalam kegagalan jambatan ialah kesan alam sekitar, dan pada asasnya, kegagalan akibat kakisan keluli (contohnya, Jambatan Amerika di Avenida Hípica). Kakisan ialah proses kimia atau elektrokimia, dan ia perlahan serta berbahaya kerana kegagalan yang dihasilkannya dalam jambatan selalunya membawa bencana. Kakisan dikaitkan dengan masa, bahan dan alam sekitar,” tambah presiden Codia.
Beliau juga menambah kegagalan patah yang berlaku apabila terdapat kekurangan dalam beberapa elemen struktur yang sebelum ini menunjukkan retakan dan dalam kebanyakan kes berlaku disebabkan oleh beban lampau.
"Kegagalan lain yang sama pentingnya dalam jambatan, yang memang berlaku, adalah dalam reka bentuk dan semasa proses pembinaan.".
300 jambatan telah gagal
Ahli geologi Osiris de León memberitahu El Inmobiliario semalam bahawa sejak Taufan David pada tahun 1979, peristiwa atmosfera telah menyebabkan kegagalan di kira-kira 300 jambatan di seluruh negara, oleh itu beliau mengatakan adalah perlu untuk mentakrifkan semula kriteria pembinaannya.
“Dalam tiga aspek asas: Asas jambatan tidak boleh terdedah kepada hakisan, dek jambatan mesti sentiasa lebih tinggi, pada paras tertinggi yang boleh dicapai oleh sungai dengan kemungkinan banjir maksimum; dan laluan jambatan tidak boleh diperbuat daripada pasir, tanah liat atau batu kerikil halus, ia mesti dibina dengan bongkah batu besar sekurang-kurangnya satu meter padu setiap satu yang tidak mudah terdedah kepada hakisan akibat banjir,” pakar itu mengesyorkan.
Beliau menceritakan bagaimana Taufan George menyebabkan semua jambatan di bahagian selatan negara itu, dari Azua ke Barahona, termasuk San Juan de la Maguana, runtuh; bagaimana Ribut Jeanne menghanyutkan dek jambatan di Sungai Chavón; dan bagaimana Ribut Olga dan Noel menghanyutkan jambatan-jambatan di San Cristóbal, Bonao, dan Maimón.
