Ia merangkumi 12 stesen dan akan bersambung dengan laluan 1 dan 2 Metro Santo Domingo.
SANTO DOMINGO. – Merentasi lebuh raya Las Américas dan 27 de Febrero Avenue dan dibiayai 85% oleh kerajaan Perancis , kerajaan Dominika mengumumkan semalam, Khamis, 28 Ogos, pembinaan monorel Santo Domingo, satu projek yang dijangka memberi manfaat kepada sejuta orang dalam peringkat pertamanya , menambah penyelesaian untuk pengangkutan awam negara itu.
Presiden Luis Abinader memberikan butiran tersebut, menjelaskan bahawa proses pembidaan untuk projek itu akan bermula minggu depan. Ia akan diuruskan oleh Amanah untuk Pembangunan Sistem Transit Massa Republik Dominika (Fitram).
Dalam satu pertemuan dengan pengarah media, presiden menjelaskan bahawa projek ini menambah kepada 35 kilometer penyelesaian pengangkutan kolektif yang dibina oleh kerajaannya setakat ini, yang menyamai 34 kilometer yang wujud sebelum ini.
Beliau menyatakan bahawa ini akan menjadi tambahan kepada laluan sepanjang 10.5 kilometer yang dirancang untuk Monorel, yang bertujuan untuk meliputi laluan antara Charles de Gaulle Avenue dan Las Américas Avenue dan sekitar Pusat Olimpik Juan Pablo Duarte.
Beliau menjelaskan bahawa projek itu akan menjadi sebahagian daripada Sistem Pengangkutan Bersepadu Santo Domingo (SIT-SD) untuk mewujudkan rangkaian dengan tahap intermodaliti yang tinggi dan sambungan kepada perkhidmatan pelengkap. Rangkaian ini akan merangkumi Metro, kereta kabel dan monorel, dan akan dilengkapi dengan laluan pengantara dari Pejabat Perkhidmatan Bas Metropolitan (OMSA).
Ketua Pegawai Eksekutif Fitram, Jhael Isa, entiti yang akan bertanggungjawab melaksanakan projek itu, menjelaskan bahawa Monorel akan merentasi beberapa kawasan di bandar ini di mana Metro tidak menyediakan perkhidmatan, merentasi lebuh raya Las Américas dan lebuh raya 27 de Febrero, dan akan dapat memberi perkhidmatan kepada anggaran populasi seramai satu juta orang.
Dalam peringkat kedua, Monorel akan dilanjutkan ke Pintura, menghubungkan ke Laluan 3 Kereta Kabel, dan dalam fasa ketiga, menuju lebuh raya Duarte, menghubungkan dengan Laluan 2C Metro Los Alcarrizos.
Pada peringkat pertamanya, projek ini akan memberi perkhidmatan kepada populasi lebih daripada 1 juta penduduk antara Santo Domingo Timur dan Daerah Nasional, dan akan memenuhi permintaan awal sebanyak 12,500 penumpang sejam di setiap arah, di bahagian paling sibuknya, dan 306,000 penumpang sehari.
Operasi awal akan menampilkan empat gerabak dengan kapasiti 562 penumpang setiap kombinasi, menawarkan perkhidmatan 22,480 penumpang sejam di setiap arah, dengan selang 90 saat antara kereta api. Sistem ini direka bentuk untuk pengembangan masa hadapan bagi merangkumi kereta api enam gerabak, mencapai kapasiti sehingga 34,160 penumpang sejam di setiap arah, disesuaikan dengan unjuran pertumbuhan permintaan perjalanan di Santo Domingo Timur.
Pilihan monorel dipilih kerana penjimatan kos yang ditawarkan oleh pembinaan bertingkat, berbanding terowong perlombongan yang diperlukan oleh sistem rel lain, menghasilkan penjimatan kira-kira 35%. Tambahan pula, projek ini dijangka meningkatkan penumpang dengan menyediakan perkhidmatan di kawasan berikut: Los Frailes, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana dan kawasan metropolitan Santo Domingo, termasuk kawasan kejiranan Naco, Esperilla, El Vergel dan Evaristo Morales.
Monorel Santo Domingo dirancang untuk dibina dalam tiga fasa: Bahagian Keutamaan, fasa 1, dari Pusat Olimpik, yang menghubungkan dengan Metro Laluan 1 dan Laluan 2 ke Jambatan King Juan Carlos di Las Américas Avenue, di Santo Domingo Timur; fasa lanjutan 2, dari Pusat Olimpik ke Pintura melalui 27 de Febrero Avenue, yang menghubungkan dengan trem dan kereta kabel Laluan 3 Santo Domingo Barat pada masa hadapan; dan fasa lanjutan 3, dari Pintura ke lanjutan 27 de Febrero Avenue, yang menghubungkan dengan Laluan 2 Metro Santo Domingo.
