Panduan Pembinaan Global 2024 menggunakan satu set 'senarai teratas' eksklusif yang disusun oleh pasukan editorial Kumpulan KHL dalam sektor seperti pembinaan, penyewaan, kren, akses dan perobohan serta kitar semula dan menyatukan semuanya di satu tempat.
Apakah yang dinyatakan oleh senarai ini tentang keadaan pasaran pembinaan global sepanjang tahun lalu?
Perkara paling jelas yang mereka dedahkan ialah dua trend makroekonomi: prestasi pasaran pembinaan AS yang mengejutkan, berbanding sektor yang lemah di China, yang terus bergelut dengan krisis hartanah yang berpanjangan.
Akta CHIPS, yang bertujuan untuk memangkinkan industri semikonduktor di A.S., telah menyebabkan lebihan projek pembinaan perindustrian, manakala Akta Infrastruktur Dwipartisan bernilai $1.2 trilion yang berjangka panjang selama dua tahun telah memacu projek infrastruktur di seluruh A.S., walaupun kadar faedah lebih tinggi dan permintaan untuk pembinaan kediaman telah menurun.
Sementara itu, China sedang bergelut dengan krisis hartanah, yang dibayangi oleh kejatuhan Evergrande Group yang banyak berhutang, yang mana kesannya telah menyekat permintaan untuk pembinaan. Ini berlaku pada masa China telah mengurangkan Inisiatif Belt and Road (BRI) yang berusia 10 tahun, ketika ia mula beralih daripada pelaburan besar dalam projek infrastruktur fizikal yang memberi manfaat kepada kontraktor pembinaan dan pengeluar peralatan asli (OEM) China kepada projek "kecil dan cantik" dengan pelaburan yang rendah dan pulangan yang tinggi.
Senarai teratas menggambarkan kekuatan Amerika Syarikat dan perjuangan China
Kedudukan ICON200 Majlis Pembinaan Antarabangsa bagi 200 syarikat pembinaan terbesar di dunia merupakan petunjuk ketinggalan kerana ia meletakkan kedudukan syarikat berdasarkan pendapatan tahunan. Oleh itu, senarai 2023 adalah berdasarkan tahun kewangan 2022/23 syarikat, tetapi ia masih boleh menjadi petunjuk yang baik tentang hala tuju industri ini.
Walaupun lima syarikat China masih mendominasi kedudukan teratas, diketuai oleh China State Construction and Engineering Company (CSCEC) dengan jualan sebanyak US$303.4 bilion, kadar pendapatan 200 syarikat teratas yang diwakili oleh syarikat China kekal stabil pada 44%.
Bahagian hasil syarikat pembinaan ICON 200 mengikut negara (Sumber: Kumpulan ICON 200/KHL).
Sebaliknya, syarikat AS meningkatkan bahagian pendapatan mereka daripada 12.5% pada tahun 2022 kepada 13.7% pada tahun 2023, dan daripada 33 syarikat AS dalam senarai itu, 21 menyaksikan peningkatan kedudukan mereka, manakala tiga kekal sama dan hanya sembilan jatuh.
Sementara itu, Jadual Kuning 2023, yang menyenaraikan 50 pengeluar peralatan asli terbesar di dunia bagi peralatan pembinaan dan turut dipaparkan dalam Panduan Pembinaan Global 2024, menceritakan kisah yang serupa.
Hasil yang dijana oleh syarikat-syarikat Asia dalam Jadual Kuning jatuh daripada lebih separuh daripada jumlah keseluruhan pada tahun 2022 (50.2%) kepada 44.8% pada tahun 2023. Sebab utamanya adalah penurunan dalam pasaran China. Pengilang peralatan asli (OEM) terkemuka China yang disenaraikan mengalami penurunan kolektif dalam bahagian hasil mereka.
Senarai IRN100 syarikat penyewaan terkemuka dunia turut menonjolkan perbezaan pertumbuhan antara Amerika Utara dan kebanyakan negara lain di dunia.
Data yang dikumpulkan daripada jadual tersebut, yang menilai kedudukan syarikat penyewaan mengikut pendapatan tahunan, menunjukkan purata pertumbuhan sebanyak 14.9% untuk syarikat di AS dan Kanada, berbanding 4% di tempat lain, kecuali China. Tiga syarikat teratas (United Rentals, Sunbelt dan Herc) beroperasi sepenuhnya atau terutamanya di rantau tersebut.
Syarikat-syarikat China terus berkembang pada kadar yang kukuh, tetapi analisis IRN100 juga menyatakan terdapat penurunan di rantau ini.
Pasaran China masih besar… tetapi ia bukan lagi enjin pertumbuhan seperti dahulu
China akan terus mempunyai pengaruh yang besar terhadap sektor pembinaan global, menurut analisis yang disertakan dalam Panduan Pembinaan Global
Menjelang 2037, ia diunjurkan menjadi pasaran pembinaan terbesar di dunia, dengan bahagian 31%, berbanding 13% untuk AS dan 7% untuk India. Tetapi kadar pertumbuhan pekerjaan pembinaan di China berkemungkinan akan perlahan dalam tempoh 15 tahun akan datang apabila populasinya mula menurun, menurut ahli ekonomi di Oxford Economics.
Pertumbuhan 2022-2037 di rantau pembinaan global (kerja siap pada tahun 2022 dan harga dalam dolar). [Sumber: Oxford Economics/Haver Analytics]
Pertumbuhan yang ketara masih dijangkakan. Kerajaan merancang untuk membina 200,000 kilometer landasan kereta api, 460,000 kilometer jalan raya, dan 25,000 laluan air aras tinggi menjelang 2035, menurut laporan Global Construction Futures Oxford Economics. Tetapi wilayah lain berkemungkinan akan mengatasinya.
Ahli ekonomi juga meramalkan bahawa “Asia yang baru muncul” akan menyaksikan kadar pertumbuhan tahunan kompaun (CAGR) sebanyak 3.3% antara 2022 dan 2037 (berdasarkan kerja yang dilakukan pada harga 2022), yang mana lebih tinggi daripada mana-mana rantau lain.
Walaupun "Asia baru muncul" merangkumi China, ia juga merangkumi India, Indonesia, Malaysia, Filipina, Thailand dan Vietnam.
Dan di Indialah pertumbuhan terbesar dalam pembinaan boleh berlaku dalam tempoh 15 tahun akan datang, menurut Oxford Economics. Mereka meramalkan bahawa pertumbuhan di sana akan mengatasi pertumbuhan di Amerika Syarikat, apabila negara paling ramai penduduk di dunia itu menjadi kuasa pembinaan global bernilai hampir trilion dolar.
Sumber: https://www.construccionlatinoamericana.com/
