Projek ini meliputi sepanjang 7.3 kilometer. (Foto: Sumber luaran).
SANTO DOMINGO.-Pejabat Penyusunan Semula Pengangkutan (OPRET) melaporkan semalam, Rabu, bahawa ia telah menyelesaikan pemasangan keseluruhan landasan kereta api (rel) Laluan 2C baharu Metro Santo Domingo, dengan jumlah sambungan sepanjang 7.3 kilometer , termasuk jejambat bertingkat, terowong bawah tanah dan bahagian belakang operasi, di mana ruang manuver yang membolehkan kereta api kembali berada.
Seperti yang dijelaskan oleh institusi itu dalam siaran akhbar, proses ini menandakan penutupan salah satu peringkat terpenting projek dan merupakan sebahagian daripada kemajuan berterusan pemasangan sistem elektrik seperti katenari, menara, pendawaian dan isyarat, yang berada dalam peringkat pelaksanaan lanjutan dan akan membolehkan ujian dinamik yang dirancang untuk bulan-bulan akan datang dimulakan.
Ketua Pegawai Eksekutif Opret, Rafael Santos Pérez, menekankan bahawa kerja-kerja tersebut berjalan mengikut jadual, di bawah piawaian kualiti
"Kami gembira kerana telah menyelesaikan pemasangan landasan kereta api, yang akan dilalui oleh kereta api. Sekarang kami perlu menyelesaikan kerja-kerja elektrik, yang berada pada peringkat yang sangat maju, serta kerja-kerja teknikal, yang merangkumi keseluruhan sistem isyarat. Dengan ini, kami beralih ke fasa terakhir projek penting ini, yang mana Presiden Abinader telah mendedikasikan usaha yang luar biasa," tegas pegawai itu.
Georgi Petrov, pengarah Konsortium Sistem MSD, yang terdiri daripada syarikat ASCH Infrastructures dan TRIA, menjelaskan bahawa pelaksanaan fasa ini telah dijalankan di bawah piawaian antarabangsa yang ketat, dengan teknologi dan bahan yang diperakui yang menjamin pematuhan dengan peraturan Eropah yang digunakan dalam sistem kereta api bandar yang mempunyai permintaan tinggi.
“Projek ini merangkumi penyepaduan penyelesaian kejuruteraan seperti rel 54E1, sistem pengikat jenis S336 khusus, rel pelindung U69, suis trek, kimpalan aluminotermik dan sistem pelinciran automatik, serta katenari tegar dan fleksibel, semuanya dibangunkan mengikut spesifikasi teknikal yang mencabar,” jelas Petrov.
Wakil konsortium Sepanyol ini menekankan bahawa mereka mempunyai lebih daripada 90 tahun pengalaman, menyumbang kepada projek-projek penting di Sepanyol, Chile, Mexico dan Panama.
Nota itu juga menekankan bahawa, pada peringkat ini, lebih daripada 20 syarikat Dominika telah mengambil bahagian, bersama-sama dengan firma khusus dari Sepanyol, Perancis, Jerman dan Mexico, yang mencerminkan sifat antarabangsa projek tersebut dan pemindahan pengetahuan yang berkesan kepada kakitangan teknikal negara.
Opret menekankan bahawa projek itu merangkumi penyertaan jurutera dan juruteknik yang merupakan sebahagian daripada pembinaan Laluan Metro 1 dan 2, yang memastikan kesinambungan teknikal yang berharga dan pengurusan pakar dalam proses pembinaan.
Wakil daripada konsortium, pihak berkuasa daripada Opret, dan tokoh-tokoh daripada persatuan profesional di negara ini telah mengambil bahagian dalam lawatan teknikal ke tapak pembinaan.
Dengan laluan kereta api , Laluan 2C Metro Santo Domingo memasuki fasa terakhirnya, semakin hampir untuk menjadi moden, cekap dan selamat untuk Greater Santo Domingo, selaras dengan komitmen yang dibuat oleh Presiden Luis Abinader mengenai mobiliti bandar.
Mengenai projek ini
Peluasan Laluan Metro Santo Domingo ke arah Los Alcarrizos, yang dipanggil Laluan 2C, merupakan projek yang bertanggungjawab di bawah Pejabat Penyusunan Semula Pengangkutan (Opret). Ia meliputi bahagian sepanjang 7.3 kilometer, serta pembinaan lima stesen, sistem Kereta Kabel Metro
Projek ini akan mengurangkan kesesakan lalu lintas dari Los Alcarrizos ke Kilometer 9 (Stesen María Montez) dengan membina jalan perkhidmatan bersebelahan di sepanjang jejambat, mengubah laluan dari Los Alcarrizos ke Kilometer 9 menjadi lebuh raya yang akan membolehkan penduduk wilayah Cibao mengakses dengan cepat . Projek ini akan memberi manfaat kepada lebih daripada satu juta orang.
Di samping itu, ia termasuk penambahbaikan jalan raya bersebelahan dengan jalan pinggir bagi memastikan aliran kenderaan yang lebih baik di kawasan tersebut.
