"Peristiwa baru-baru ini tidak mengubah pandangan perdagangan kami secara asasnya dan masa sebarang gangguan kepada rantaian bekalan kontena. Nampaknya pasaran kontena lebih serupa pada tahun 2022 dengan lebih banyak gangguan, kadar tambang yang melampau dan keuntungan syarikat penerbangan.".
Diambil daripada Listín Diario
SANTO DOMINGO.– Ketika pasaran kontena mula normal dan kadar tambang maritim juga mula menurun, konflik antara Rusia dan Ukraine serta sekatan baharu di China telah mula merumitkan lagi keadaan.
Sektor ini sekali lagi berada dalam keadaan tidak menentu yang boleh menyebabkan harga naik semula dan menyebabkan kesesakan di pelabuhan, menurut analisis oleh Simon Heaney, pengurus kanan penyelidikan kontena di syarikat perundingan Drewry.
"Kami tidak percaya ini adalah pengakhiran trend menaik dalam kadar tambang kontena, tetapi pasaran sangat tidak menentu dan keadaan boleh berubah dengan sangat cepat. Semua peristiwa ini menambah ketidakpastian dalam pasaran kontena dan telah memperluas senarai panjang risiko yang dihadapi oleh pengangkut," jelas pakar itu dalam sebuah artikel yang diterbitkan pada 31 Mac.
Heaney menyatakan bahawa perkembangan tarif akan bergantung pada berapa lama situasi ini berlangsung di China dan bagaimana kesan ekonomi perang antara Rusia dan Ukraine berlaku.
“Berdasarkan risikan pasaran dan tinjauan pelanggan, kami kini percaya bahawa normalisasi pasaran tidak akan berlaku sebelum 2023. Pematuhan China terhadap tindak balas kesihatan awam toleransi sifar terhadap Covid adalah salah satu sebab utama mengapa kami meramalkan bahawa pemulihan rantaian bekalan akan berlaku lebih lewat daripada yang dijangkakan,” jelasnya.
Pakar itu menyatakan bahawa pelabuhan-pelabuhan bervolum tinggi di seluruh dunia, secara purata, sangat sesak sepanjang tahun 2021, dan tahun ini ia bukan sahaja tidak bertambah baik, malah kelihatan semakin teruk.
Heaney bimbang bahawa lebih banyak pelabuhan isipadu sederhana menjadi sesak dan keadaan di pelabuhan isipadu rendah juga semakin merosot.
"Peristiwa baru-baru ini tidak mengubah pandangan perdagangan kami secara asasnya dan masa sebarang gangguan kepada rantaian bekalan kontena. Nampaknya pasaran kontena lebih serupa pada tahun 2022 dengan lebih banyak gangguan, kadar tambang yang melampau dan keuntungan syarikat penerbangan," jelasnya.
Pakar lain
Seperti Heaney, pakar Drewry yang lain percaya bahawa industri ini sekali lagi mengalami masa yang bergolak.
Navin Kumar, Pengarah Penyelidikan Maritim syarikat perundingan itu, menjelaskan dalam artikel lain bahawa disebabkan oleh situasi semasa, bekalan kapal di sesetengah wilayah akan terhad, yang mana, bersama-sama dengan premium insurans yang tinggi, akan meningkatkan kadar tambang.
"Dalam jangka pendek, permintaan untuk kapal tangki minyak mentah dan bahan kimia akan meningkat apabila pengimport minyak mentah Rusia beralih kepada pembekal yang jauh, manakala pengimport minyak bunga matahari akan beralih kepada minyak kacang soya yang dibekalkan oleh negara yang terletak lebih jauh daripada Ukraine dan Rusia," pakar itu meramalkan.
Kumar menunjukkan bahawa walaupun perang boleh mengurangkan kadar sewa kapal kargo pukal kering dalam jangka pendek dengan menghalang eksport bijirin dan arang batu, dalam jangka sederhana hingga panjang ia akan memberi kesan negatif terhadap kadar walaupun dalam sektor minyak mentah dan kimia.
Pakar itu meramalkan bahawa perang itu akan menghalang perdagangan bijirin dan arang batu.
Kumar menyatakan bahawa kadar tambang rendah untuk sebahagian besar Februari 2022, tetapi meningkat menjelang akhir bulan disebabkan oleh kebimbangan tentang kemungkinan gangguan kepada bekalan minyak Rusia.
“Konflik ini telah memberi kesan kepada sektor kontena dalam dua cara: ia telah mengakibatkan harga minyak yang lebih tinggi dan telah menyebabkan banyak negara mengenakan sekatan ke atas Rusia untuk mengasingkannya. Kenaikan harga bahan api bunker berkemungkinan akan memberi tekanan menaik selanjutnya ke atas kadar tambang dalam pasaran yang sudah tinggi dari segi sejarah,” kata Kumar dalam artikelnya yang diterbitkan pada 17 Mac.
Pakar-pakar lain juga bersetuju bahawa konflik yang berterusan telah meningkatkan ketidakpastian dalam pasaran perkapalan kontena global dengan ketara dalam jangka sederhana dan panjang.
