SANTO DOMINGO.-Menteri Kerja Raya dan Komunikasi (MOPC), Deligne Ascención, berkata semalam bahawa bilangan syarikat kontraktor telah meningkat daripada 69 kepada 429 dalam beberapa tahun kebelakangan ini, selepas menegaskan bahawa ia adalah perkadaran yang tidak pernah dilihat sebelum ini dalam pembinaan awam.
Beliau menjelaskan bahawa bilangan kontraktor yang mengambil bahagian dalam projek pembinaan awam telah meningkat enam kali ganda, "mendemokrasikan hak untuk menjadi kontraktor negeri melalui loteri, proses pembidaan yang terbuka dan telus, dan mengaktifkan semula kontrak daripada pentadbiran terdahulu, menghormati kesinambungan negeri dan hak yang diperoleh, tanpa berat sebelah politik.".
"Sejak awal pentadbiran kami, kami telah mengadakan cabutan bertuah untuk lebih daripada 2 bilion peso dalam projek pembinaan kecil, untuk memberi penyertaan kepada PKS dan jurutera bebas. Tahun lepas kami telah mengemukakan tender untuk laluan pejalan kaki dan tepi jalan bernilai 4 bilion peso, dan kami telah menjalankan dua proses pembidaan dengan jumlah keseluruhan 15 bilion peso pada tahun 2021 dan 2022," katanya.
Beliau menyatakan bahawa dalam proses itu bilangan syarikat asfalt telah meningkat daripada 5 kepada kira-kira 40, hampir semua kilang asfalt yang wujud di negara ini.
Beliau menekankan bahawa entiti yang diketuainya mempunyai 600 projek yang dilaksanakan di seluruh negara, dengan pelaburan melebihi 90 bilion peso.
Berucap sebagai penceramah jemputan di edisi ketujuh Sidang Kemuncak Pembinaan Mercado 2023, Ascención menyatakan bahawa pembinaan merupakan aktiviti kedua terpenting dalam ekonomi Dominika, disebabkan oleh sumbangannya kepada Keluaran Dalam Negara Kasar.
Beliau mengetengahkan kerja-kerja utama yang memberi impak kepada negara atau serantau, yang sedang dibina atau telah dibina melalui MOPC, seperti jalan pintas Baní, Azua, San Francisco de Macorís, Navarrete, Nagua, lanjutan Lebuhraya Ekologi, untuk melengkapkan litar sambungan jalan pintas Juan Bosch, dan jalan La Otra Banda, di Higüey.
"Semua laluan ini direka untuk mengurangkan masa perjalanan dengan mengelakkan merentasi bandar, meningkatkan keselamatan bandar, mengurangkan kos pengangkutan orang dan barangan, dan menyelamatkan penduduk daripada kesukaran kereta, bas dan trak yang melintas jalan raya di bandar-bandar kita," katanya.
Selain peluasan dan pengembangan jalan Hípica dan San Isidro, di Santo Domingo Timur, dan jalan Alcarrizos, di Santo Domingo Barat.
Beliau menekankan pemodenan, pengembangan dan pembinaan semula lebuh raya Duarte, di mana sekitar 400 juta dolar telah dilaburkan untuk menjadikannya lebuh raya sebenar di sepanjang keseluruhannya.
"Jalan ini, seperti yang anda tahu, tidak pernah dikerjakan sejak pertengahan 1990-an. Di pintu masuk ke Santo Domingo dan Santiago, ia telah menjadi jalan bandar yang tidak boleh dilalui, manakala bahagian lain lebuh raya itu merupakan kawasan setinggan, dengan ratusan lintasan haram, pendudukan di kedua-dua lorong sisi, dan dengan turapan yang rosak atau tidak boleh digunakan di sepanjangnya.".
