Projek ini akan menghubungkan lebih 30 sektor di kawasan metropolitan bandar, yang akan memberi impak kepada hampir satu juta penduduk.
SANTO DOMINGO.-Kerajaan Dominika pada hari Khamis telah mengemukakan seruan untuk bidaan bagi Kereta Api Metropolitan Santo Domingo, sebuah projek yang diumumkan oleh Presiden Republik sebagai sebahagian daripada Sistem Pengangkutan Bersepadu Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.).
Melalui penerbitan yang diterbitkan oleh Amanah untuk Pembangunan Sistem Transit Massa Republik Dominika (Fitram), pihak-pihak yang berkepentingan "yang bermastautin sewajarnya di Republik Dominika" dijemput untuk mengemukakan cadangan dalam Prosedur Bidaan Awam Kebangsaan untuk Pembinaan Infrastruktur untuk Kereta Api Metropolitan Santo Domingo.
Tawaran mesti dihantar dalam format fizikal selewat-lewatnya jam 11 pagi pada hari Isnin, 16 September 2024, di pejabat Fitram, menurut siaran akhbar.
Kereta Api Metropolitan Santo Domingo merupakan sebahagian daripada Sistem Pengangkutan Bersepadu (SIT) Santo Domingo. Dalam fasa pertamanya, ia akan menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Las Américas dengan Pusat Olimpik, yang disepadukan dengan Laluan 1 dan 2 Metro Santo Domingo, memberikan akses kepada lebih 500,000 pengguna baharu kepada sistem transit massa.
Sistem ini akan menghubungkan Santo Domingo Timur dengan Daerah Nasional melalui Jambatan Juan Bosch-Duarte, melengkapkan akses ke sektor bandar dan pinggir bandar dalam kawasan pengaruh projek, seperti: di Daerah Nasional, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol dan Kota Kolonial; dan di Santo Domingo East, Villa Duarte, Los Mameyes, Marquetería, Oxigeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivenda, Los Frailes I dan II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, sekitar satu juta penduduk Lapangan Terbang Boca Chiméca dan International Airport penduduk.
Stesen-stesen di Daerah Kebangsaan ialah:
Terminal Pusat E1 di Pusat Olimpik
E2 Bank Pusat di Ibu Pejabat Polis Negara
E3 Istana Negara di 30 de Marzo Avenue
E4 Duarte dan Paris di Villa Francisca
Stesen-stesen di Santo Domingo Timur:
E5 Rumah Api Columbus di Americas Avenue dengan Avenue Sepanyol E6 Darío Contreras berhampiran Sabana Larga Avenue E7 Parque del Este di San Vicente Avenue berhampiran Maquiteria E8 Terminal del Este di Ecológica Avenue E9 Los Tres Ojos E10 Charles de Gaulle Avenue E11 Los Frailes E12 Brisa Oriental E13 V Centenario Santo Domingo Litar Lumba E145 Litar Lumba Bandar Raya Linda Domingo E145 Pan-American Village E18 ITLA E19 Terminal Boca Chica di La Caleta E20 Terminal Lapangan Terbang AILA
Mengenai Sistem Pengangkutan Bersepadu Santo Domingo (SIT Sto. Dgo.)
Sistem Pengangkutan Bersepadu Santo Domingo (SIT-SD) merupakan satu inisiatif yang menangani masalah ketepuan dan kesesakan dalam mobiliti bandar dengan menggabungkan mod pengangkutan baharu dengan matlamat untuk menambah lebih daripada satu juta pengguna pengangkutan awam dan mengurangkan trafik kenderaan persendirian di jalan raya kita.
Ia merangkumi penyepaduan fizikal, teknologi dan tarif pelbagai mod transit massa, termasuk Trem Santo Domingo, laluan 3 Kereta Kabel Santo Domingo yang akan beroperasi di Santo Domingo Barat, Kereta Api Metropolitan Santo Domingo, Kereta Api San Cristóbal, penggabungan persimpangan bandar, serta pembinaan 3 terminal bas bandar.
Projek-projek ini, digabungkan dengan langkah-langkah pengurusan trafik dan perancangan guna tanah, adalah sebahagian daripada Pelan Mobiliti Bandar Lestari (SUMP), yang bertujuan untuk meningkatkan produktiviti, menambah baik ketersambungan, menjimatkan masa perjalanan, mengurangkan kos keseluruhan pengangkutan dan menghapuskan 50% CO2 yang dihasilkan oleh kenderaan bermotor, sekali gus meningkatkan kualiti hidup penduduk dan persekitaran bandar.
Pelaburan mereka akan berjumlah kira-kira US$3.2 bilion dalam sistem transit massa Santo Domingo, dengan sektor awam menyumbang sekitar US$2 bilion, dana yang diperuntukkan dalam bajet berbilang tahun. Ini mewakili pelaburan terbesar dalam mobiliti yang pernah dibuat di Republik Dominika dan seluruh wilayah Caribbean, membina model moden, telus dan partisipatif.
Langkah-langkah untuk integrasi wilayah dan pembaharuan bandar ini mewujudkan pelaburan strategik yang diutamakan oleh Negara Dominika untuk mencapai organisasi wilayah dan penggunaan tanah yang membolehkan pembangunan rangkaian transit massa bagi mengurangkan penggunaan kenderaan persendirian secara sembarangan di pusat-pusat metropolitan utama.
