Walaupun negara membina lebih banyak rumah, hotel dan ruang komersial, penggunaan tenaga dan kebergantungan kereta juga meningkat
SANTO DOMINGO. – Buletin terbaru daripada ONE mengenai pelepasan sektor tenaga menunjukkan bahawa jejak alam sekitar pembangunan bandar menjadi pembolehubah yang tidak boleh diabaikan.
Apabila membincangkan pertumbuhan hartanah di Republik Dominika, angka biasanya dinyatakan dalam meter persegi yang dibina, pelaburan berjuta-juta dolar, bilik hotel atau unit perumahan baharu. Walau bagaimanapun, terdapat satu lagi ukuran yang kurang ketara yang jarang muncul dalam perbualan awam: tenaga yang diperlukan untuk mengekalkan pertumbuhan tersebut.
Buletin Statistik Alam Sekitar No. 11, yang diterbitkan oleh Pejabat Statistik Kebangsaan (ONE) pada Jun 2026, mendedahkan bahawa sektor tenaga menyumbang 62% daripada pelepasan gas rumah hijau di Republik Dominika.
Dokumen tersebut mengaitkan penyertaan ini dengan peningkatan permintaan tenaga, pengembangan armada kenderaan, pertumbuhan penjanaan elektrik dan peningkatan aktiviti produktif dan perkhidmatan.
Walaupun laporan itu tidak menganalisis secara khusus sektor hartanah, faktor-faktor yang dikenal pastinya bertepatan dengan beberapa perubahan wilayah utama yang telah dialami oleh negara dalam beberapa dekad kebelakangan ini.
Menurut Banci Penduduk dan Perumahan Kebangsaan 2022 yang dijalankan oleh Pejabat Statistik Kebangsaan (ONE), kira-kira 9.1 juta rakyat Dominika, bersamaan dengan 82% daripada populasi negara, tinggal di kawasan bandar. Unjuran daripada institusi yang sama menunjukkan bahawa menjelang 2050 angka ini akan mencecah 12.2 juta orang, bersamaan dengan 92% daripada anggaran populasi.
Republik Dominika hari ini menggunakan lebih banyak tenaga kerana ia juga merupakan negara yang lebih urban, dengan lebih banyak bangunan, lebih banyak kenderaan, dan aktiviti ekonomi yang jauh lebih sengit berbanding pada akhir abad ke-20.
Setiap menara kediaman baharu menggabungkan lif, sistem pam air, pencahayaan untuk kawasan umum, peralatan penghawa dingin dan semakin banyak peranti elektrik. Perkara yang sama berlaku untuk hotel, pusat membeli-belah, bangunan korporat dan pusat logistik.
Hasilnya ialah permintaan tenaga yang semakin meningkat, didorong bukan sahaja oleh pertumbuhan ekonomi, tetapi juga oleh pengembangan fizikal bandar-bandar.
Kesan jarak
Walau bagaimanapun, jejak karbon pembangunan bandar tidak berakhir dengan bangunan. Salah satu faktor yang diketengahkan oleh ONE ialah pertumbuhan armada kenderaan, dan data ini mempunyai korelasi yang konkrit: menurut Buletin Armada Kenderaan Direktorat Jeneral Cukai Dalaman (DGII), yang diterbitkan pada Februari 2026, armada kenderaan Dominika mencapai 6,640,871 unit pada akhir tahun 2025, dengan 446,819 tambahan baharu pada tahun itu, peningkatan mutlak terbesar yang direkodkan oleh institusi tersebut.
Pertumbuhan ini juga berlaku pada tahun apabila ekonomi Dominika hanya berkembang sebanyak 2.1%, kadar paling perlahan dalam satu dekad, yang menunjukkan kebergantungan struktur pada automobil yang melangkaui kitaran ekonomi.
Untuk memberikan perspektif yang lebih luas tentang magnitud fenomena ini: menurut ONE, negara ini mencatatkan 574 kenderaan bagi setiap seribu penduduk, salah satu kadar tertinggi di Amerika Latin.
Pemerhatian ini membuka perbincangan yang semakin kerap di kalangan perancang bandar dan pakar mobiliti: cara bandar berkembang boleh menjadi sama pentingnya dengan bilangan bangunan yang dibina.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kebanyakan pengembangan kediaman telah beralih ke kawasan pinggir, didorong oleh ketersediaan tanah dan pencarian rumah yang lebih mampu milik atau lebih besar.
ONE sendiri telah mendokumentasikan bahawa pertumbuhan bandar Dominika jauh melebihi kadar pertumbuhan penduduk, yang mengurangkan kepadatan semua bandar yang dikaji dan memperluaskan penyebaran bandar melangkaui apa yang dapat dijelaskan oleh demografi sahaja.
Di Santiago, kawasan bandar berkembang sebanyak 35% antara tahun 2001 dan 2021, menurut satu kajian yang disokong oleh Persatuan Pemaju dan Pembina Perumahan Cibao yang diterbitkan dalam majalah Arquitexto pada tahun 2022.
Akibatnya, beribu-ribu orang terpaksa menempuh jarak yang semakin jauh untuk sampai ke tempat kerja, sekolah, hospital atau pusat membeli-belah mereka. Setiap perjalanan tambahan bermakna lebih banyak bahan api, lebih banyak kesesakan dan penggunaan tenaga yang lebih tinggi.
Dari perspektif ini, kesan alam sekitar sesebuah rumah bukan sahaja bergantung pada bahan yang digunakan untuk membinanya atau kecekapan peralatannya. Ia juga dikaitkan dengan bilangan kilometer yang diperlukan oleh orang ramai untuk menempuh perjalanan setiap hari.
Pertumbuhan yang memerlukan lebih banyak sumber
Selama bertahun-tahun, pengembangan hartanah telah dibentangkan sebagai salah satu ungkapan dinamisme ekonomi Dominika yang paling ketara.
Projek kediaman, pelancongan dan komersial menjana pekerjaan, menarik pelaburan dan menyumbang kepada pertumbuhan KDNK. Tetapi laporan ONE mengajak kita untuk mempertimbangkan dimensi lain fenomena ini.
Seiring dengan perkembangan bandar, begitu juga keperluan untuk menjana elektrik, membina infrastruktur pengangkutan, mengembangkan rangkaian pengedaran dan membekalkan kepada populasi bandar yang sentiasa berkembang.
Dalam erti kata lain, pertumbuhan fizikal wilayah tersebut mempunyai kos tenaga yang tidak selalunya merupakan sebahagian daripada analisis ekonomi tradisional.
Persoalannya bukan lagi sekadar berapa banyak rumah yang sedang dibina atau berapa banyak modal yang digerakkan oleh sektor ini. Ia juga tentang berapa banyak penggunaan tenaga yang dijana oleh pertumbuhan dan bagaimana ia memberi kesan kepada pelepasan negara.
Bahagian lain cerita itu
Tinjauan tersebut tidak sepenuhnya negatif. Walaupun pelepasan yang berkaitan dengan permintaan tenaga semakin meningkat, negara ini juga sedang mempercepatkan penggabungan sumber tenaga boleh diperbaharui.
Menteri Tenaga dan Perlombongan, Joel Santos, mengisytiharkan semalam, 8 Jun, bahawa kapasiti terpasang tenaga boleh diperbaharui bukan konvensional kini melebihi 2,000 megawatt, berbanding 555 MW yang didaftarkan pada tahun 2020, dengan unjuran mencapai 2,600 MW menjelang 2028.
Walau bagaimanapun, cabarannya masih kompleks. Peralihan tenaga bukan sahaja bergantung pada penghasilan elektrik yang lebih bersih, tetapi juga pada penyederhanaan kadar penggunaan tenaga yang berkaitan dengan bandar, pengangkutan dan aktiviti ekonomi baharu yang semakin meningkat. Dalam konteks ini, perdebatan tentang masa depan bandar negara tidak lagi hanya mengenai hartanah atau ekonomi dan menjadi perbualan tentang tenaga.
Bacaan yang disyorkan:
