Kontrak untuk pembinaannya dijadualkan akan diberikan pada 3 Mac 2022. Sistem ini akan bermula dan berakhir di kawasan kejiranan Cienfuegos dan Pekín
Diambil daripada Diario Libre
SANTIAGO– Untuk membina lapan daripada 14 stesen sistem monorel yang dirancang oleh kerajaan untuk dibina di Santiago, Negeri perlu memperoleh tanah yang kini dimiliki secara persendirian, termasuk rumah, perniagaan dan lot kosong. Dalam kes-kes yang selebihnya, ruang atau bangunan tersebut adalah hak milik awam.
Menurut terma tender terbuka yang dipanggil Selasa lalu untuk pembinaannya, pembida mesti mempertimbangkan campur tangan bandar bagi keseluruhan kawasan yang ditetapkan untuk setiap stesen.
Sistem monorel yang akan dibina di Santiago akan mempunyai kapasiti 20,000 penumpang sejam di setiap arah, dengan panjang 16 kilometer dan 14 stesen, seperti yang diterangkan dalam dokumen tender yang dipanggil oleh Amanah untuk Pembangunan Sistem Transit Massa Republik Dominika (Fitram), di bawah kod FITRAM-LA-2021-0001.
Dokumen tersebut tidak menganggarkan kos projek tersebut. Jhael Isa Tavárez, pengarah Pejabat Pembangunan Projek Mobiliti Bandar dan Antara Bandar di Kementerian Presidensi, melaporkan bahawa monoreldan satu lagi projek kereta api metropolitan di Santo Domingo akan dibiayai dengan pelaburan awam, manakala komponen kereta api dan teknologi akan dikontrakkan kepada syarikat Perancis.
Projek ini termasuk penyatuan paksi transit massa berkapasiti tinggi dan mudah diakses, dengan laluan sendiri, yang menjamin akses ekspres untuk pengguna ke pusat bandar,” menurut spesifikasi tender.
Ia menambah bahawa, dari paksi itu, sambungan dirancang dengan koridor bas berkapasiti sederhana dan tinggi sebagai laluan pengantara untuk sistem tersebut, dan dengan Kereta Kabel Santiago , yang menyediakan akses ke bahagian selatan bandar, melengkapkan liputan wilayah dalam kira-kira 58% daripada konteks bandar.
Pada 29 September, Presiden Luis Abinader secara rasminya memulakan projek kereta kabel yang akan menghubungkan 14 komuniti di Santiago melalui enam stesen. Kereta kabel itu akan meliputi jarak sejauh 6.5 kilometer.
Stesen dan tanah
Dalam laluannya, monorel akan bermula dan berakhir di dua kawasan paling padat penduduk di Santiago : kawasan kejiranan Cienfuegos dan Pekín .
Stesen pertama di laluan ini, di mana lot kosong perlu diambil alih, dirancang untuk Avenida Hispanoamericana berhampiran persimpangan Avenida Sabaneta La Paloma. Stesen kedua, yang akan dibina di persimpangan Avenida Hispanoamericana dan Carretera de Matanzas, terdiri daripada ruang awam dan lot persendirian.
Bagi stesen keempat, yang akan terletak di Universiti Katolik Kepausan Madre y Maestra, tanah perlu dibeli atau perjanjian dicapai dengan universiti, menurut dokumen tender. Bagi stesen kelima, yang dirancang untuk persimpangan Salvador Estrella Sadhalá Avenue dan Lebuhraya Duarte, hartanah komersial perlu diperolehi.
Bagi stesen 6A, di persimpangan Salvador Estrella Sadhalá Avenue dan Juan Pablo Duarte Avenue, tindakan tersebut akan menjadi perjanjian easement dengan sebuah pusat membeli-belah swasta.
Bagi stesen 10, yang dirancang untuk sudut 27 de Febrero Avenue dan Imbert Avenue, tanah perlu dibeli di tempat yang terdapat rumah. Perkara yang sama akan terpakai untuk stesen 11, di Circunvalación Avenue, dalam Konsortium Zon Perdagangan Bebas Santiago; ke stesen 12, di sudut jalan yang sama dan Tamboril Avenue; dan ke stesen terakhir, di persimpangan Tamboril Avenue dan Circunvalación Norte Avenue, di Cienfuegos.
