Republik Dominika merupakan pasaran dengan potensi terbesar di Caribbean dan mempunyai kemungkinan untuk menjadi hab pelancongan dan logistik.
FORBES
Dalam tempoh sepuluh tahun yang lalu, ketibaan penumpang melalui udara ke Republik Dominika mencatatkan peningkatan hampir tiga juta, daripada 5.1 juta pada tahun 2013 kepada 7.9 juta pada tahun 2022, menurut statistik daripada Bank Pusat (BCRD).
Jika ditambah dengan jumlah perlepasan, bilangan pelancong telah melebihi 15.4 juta tahun lepas sahaja, dan 94% daripada mereka melalui tiga lapangan terbang: Lapangan Terbang Antarabangsa Punta Cana (8,181,879); Lapangan Terbang Las Américas (4,519,387); dan Lapangan Terbang Cibao (1,796,207), menurut Laporan Statistik Pengangkutan Udara Lembaga Penerbangan Awam Republik Dominika (JAC).
Ini adalah salah satu hujah yang digunakan oleh Negara Dominika dan Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) sebagai asas untuk pembaharuan kontrak konsesi yang ditandatangani pada tahun 1999 dan yang berakhir pada tahun 2030.
“Jangkaan pertumbuhan trafik adalah luar biasa. Itulah sebabnya kita perlu memperbaharui kontrak sekarang, kerana kapasiti terpasang, khususnya di Lapangan Terbang Las Américas, akan melebihi had sebelum tamatnya konsesi,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif Aerodom, Mónika Infante, yang baru-baru ini dipilih sebagai presiden lembaga pengarah Persatuan Lapangan Terbang Amerika Latin dan Caribbean (ACI-LAC) untuk penggal 2024-2025, kepada Forbes secara bertulis.
Infante berhujah bahawa menjelang 2028, Lapangan Terbang Antarabangsa José Francisco Peña Gómez di Amerika (AILA-JFPG), yang terletak di Santo Domingo, tidak akan mempunyai kapasiti untuk trafik penumpang yang diunjurkan.
Pemodenan dan teknologi
Dalam surat yang ditujukan kepada presiden Dewan Perwakilan, Alfredo Pacheco, Presiden Republik, Luis Abinader, menyatakan bahawa pengubahsuaian ini akan menyumbang kepada penyediaan "infrastruktur lapangan terbang moden" kepada negara.
Antara teknologi baharu yang akan dilaksanakan oleh VINCI Airports, syarikat induk Aerodom, di lapangan terbang di bawah konsesinya di negara ini ialah kawalan biometrik, sistem pengendalian bagasi baharu dan lebih banyak modul layan diri supaya penumpang boleh mendaftar masuk dan menyelesaikan proses lain.
"Jangkaannya ialah dengan teknologi baharu ini, yang menggunakan kecerdasan buatan untuk meramalkan waktu puncak dan jumlah kemudahan yang diperlukan pada setiap titik, proses dapat dibuat lebih lancar dan garisan dapat lebih pendek," jelas Infante.
Infante menegaskan bahawa teknologi ini telah digunakan oleh kumpulan VINCI, yang menguruskan lebih daripada 65 lapangan terbang di 12 negara di Eropah, Asia dan Amerika, antara tempat-tempat lain.
Infante menambah bahawa minat kumpulan itu untuk membuat pelaburan di lapangan terbang Dominika juga disebabkan oleh fakta bahawa Republik Dominika merupakan pasaran dengan potensi terbesar di Caribbean dan mempunyai kemungkinan untuk menjadi hab pelancongan dan logistik.
Pelan pelaburan
Jika pembaharuan konsesi diluluskan, yang dilanjutkan sehingga 2060, VINCI membayangkan pelan pelaburan berjumlah $830 juta. Sebahagian daripada pelaburan ini akan dimulakan serta-merta, seperti pembinaan terminal baharu di AILA dengan harga $250 juta.
Selain AILA, lapangan terbang kedua paling sibuk di negara ini selepas Punta Cana, Aerodom menguruskan Lapangan Terbang La Isabela-Presiden Dr. Joaquín Balaguer, terletak di Santo Domingo Norte; Lapangan Terbang Gregorio Luperón di Puerto Plata; Lapangan Terbang María Montez di Barahona; Lapangan Terbang El Catey-President Juan Bosch dan Arroyo Barril Aerodrome, terletak di Samaná.
Foto muka depan: Aerodom.
