SANTO DOMINGO – Memikirkan tentang pelancongan di Republik Dominika sinonim dengan membicarakan tentang pertumbuhan, pelaburan dan dinamisme ekonomi. Negara ini bukan sahaja telah mengukuhkan kepimpinannya di Caribbean tetapi terus memecahkan rekod. Pada tahun 2025 sahaja, ia menerima 11,676,901 pelawat, di mana 8,861,169 daripadanya tiba melalui udara dan lebih daripada 2.8 juta melalui kapal persiaran, menurut data rasmi yang dibentangkan oleh Kementerian Pelancongan.
Angka-angka tersebut mengesahkan daya tarikan destinasi tersebut. Pada suku pertama tahun 2025, kawasan seperti Punta Cana/Bávaro mencapai kadar penghunian hotel sebanyak 89.9%, La Romana/Bayahíbe 88.2% dan Puerto Plata 82.8%, mencerminkan permintaan kukuh yang terus memacu pembinaan hotel, kediaman pelancong dan sewaan percutian.
Walau bagaimanapun, kejayaan yang menarik pelabur hari ini juga mengubah peraturan permainan. Pelancongan global sedang memasuki fasa di mana keuntungan tidak lagi bergantung semata-mata pada lokasi atau aliran pelawat, tetapi pada pembolehubah yang lebih kompleks: risiko iklim, kos operasi, tekanan alam sekitar, insurans dan transformasi pengangkutan udara.
Persoalannya bukan lagi projek mana yang akan menarik modal, tetapi projek mana yang mungkin tidak lagi menguntungkan sebelum akhir dekad ini.
Sektor pelancongan yang kukuh… tetapi lebih terdedah
Pelancongan Dominika bermula pada tahun 2016 dengan rekod 1,155,484 pelawat pada bulan Januari, menunjukkan bahawa permintaan antarabangsa kekal kukuh. Walau bagaimanapun, pertumbuhan ini tidak menghapuskan risiko struktur. Malah, organisasi antarabangsa memberi amaran bahawa fenomena iklim mula diterjemahkan kepada risiko kewangan untuk pasaran hartanah, yang menjejaskan penilaian, pembiayaan dan keputusan pelaburan.
Tambahan pula, terdapat faktor yang semakin ketara di Caribbean: sargassum. Pengumpulan rumpai laut ini secara besar-besaran boleh mengurangkan penghunian hotel, merosakkan ekosistem dan memberi kesan langsung kepada ekonomi pelancongan, malah memaksa kerajaan untuk menyelaras strategi serantau bagi membendung impak tersebut.
Mesej untuk pelabur adalah bahawa pelancongan akan terus berkembang, tetapi tidak semua pembangunan akan berkembang bersamanya.
1. Projek tepi pantai tanpa perlindungan pantai
Selama beberapa dekad, kedudukan yang berdekatan dengan laut sinonim dengan peningkatan nilai hartanah serta-merta. Walau bagaimanapun, OECD mengesyorkan untuk mengelakkan pembinaan di kawasan berisiko iklim tinggi dan memasukkan faktor-faktor ini ke dalam perancangan dan keputusan pelaburan. Sebabnya adalah dari segi kewangan: peristiwa cuaca ekstrem boleh menghakis nilai hartanah, mengganggu corak kredit dan menjana kerugian yang melemahkan cagaran pinjaman.
Dalam praktiknya, ini bermakna hotel tepi pantai mungkin menghadapi susut nilai yang dipercepatkan, kos perlindungan yang lebih tinggi dan kesukaran mendapatkan pembiayaan. Apa yang kini merupakan lokasi premium boleh menjadi aset yang kurang cair jika pasaran menganggap risiko fizikal sebagai kekal.
2. Resort besar-besaran yang bersaing semata-mata berdasarkan harga
Pelancongan berskala besar akan terus wujud, tetapi model volum tinggi dan margin rendah semakin sensitif terhadap perubahan peraturan dan persekitaran. OECD menekankan keperluan untuk mengalihkan pelaburan daripada bangunan berintensif karbon atau berisiko tinggi kepada aset yang berdaya tahan dan rendah pelepasan.
Peralihan ini memerlukan permintaan teknologi, tenaga dan operasi yang lebih besar. Projek yang gagal menyesuaikan diri boleh menghadapi peningkatan kos sama seperti pasaran menuntut kemampanan sebagai standard. Dalam erti kata lain, harga tidak lagi menjadi satu-satunya faktor persaingan; kecekapan dan kebolehsuaian alam sekitar akan menjadi pembolehubah utama dalam keuntungan.
3. Perkembangan yang sangat bergantung pada penerbangan murah
Perubahan iklim juga memberi kesan kepada penerbangan. Kajian oleh EUROCONTROL memberi amaran bahawa peristiwa cuaca yang lebih teruk akan menyebabkan lebih banyak kelewatan, penggunaan bahan api yang lebih tinggi dan peningkatan pelepasan, sekali gus meningkatkan kos operasi sektor ini.
Bagi destinasi pulau, di mana perjalanan udara merupakan mod akses utama, sebarang peningkatan struktur kos boleh dipindahkan kepada tambang dan menjejaskan permintaan. Oleh itu, projek yang bergantung sepenuhnya kepada jumlah penumpang antarabangsa yang besar boleh menjadi lebih terdedah kepada kejutan luaran yang bukan lagi luar biasa, tetapi sebaliknya sebahagian daripada senario iklim baharu.
4. Kompleks dengan penggunaan air yang tinggi
Masa depan hartanah dikaitkan dengan penyahkarbonan dan penyesuaian persekitaran binaan kepada risiko fizikal yang semakin meningkat. Ini menimbulkan cabaran langsung bagi projek yang memerlukan jumlah tenaga atau air yang besar: pelaburan yang diperlukan untuk menjadikannya berdaya tahan boleh meningkat dengan ketara.
Dilemanya ada dua—mengurangkan pelepasan dan menyesuaikan infrastruktur—yang memaksa pemaju untuk menggabungkan daya tahan dari peringkat reka bentuk jika mereka ingin melindungi prestasi aset tersebut.
5. Projek di destinasi dengan infrastruktur tepu
Risiko iklim bukan sahaja menjejaskan bangunan; ia juga beroperasi melalui saluran makroekonomi seperti pertumbuhan, produktiviti dan inflasi, yang boleh mengubah prestasi keseluruhan ekosistem hartanah. Apabila infrastruktur bandar—pengangkutan, perkhidmatan asas, perancangan—gagal mengikuti perkembangan, kesannya dirasai oleh pengunjung dan, seterusnya, oleh daya saing destinasi. Ini mengukuhkan idea utama bagi pelabur: keuntungan pelancongan bergantung sama banyak pada projek dan juga pada kawasan sekitarnya.
6. Aset yang terdedah kepada bencana alam tanpa perlindungan kewangan yang kukuh
Pasaran insurans sudah mencerminkan magnitud masalah tersebut. Bencana alam menjana kerugian ratusan bilion setiap tahun, dan hanya sebahagian daripadanya diinsuranskan, memaksa perniagaan dan pemilik rumah menanggung kerosakan yang ketara. Tambahan pula, peningkatan kejadian ekstrem menyebabkan penanggung insurans menaikkan premium, menyekat perlindungan atau menarik diri daripada kawasan berisiko tinggi, melebarkan jurang perlindungan.
Sesebuah projek mungkin mengekalkan penghunian yang baik, tetapi jika pengamanan infrastruktur menjadi terlalu mahal, persamaan kewangan akan berubah sepenuhnya.
7. Hotel di kawasan yang mengalami sargassum berulang tanpa strategi mitigasi
Sargassum telah menjadi ancaman alam sekitar dan ekonomi kepada Caribbean. Pengumpulannya merosakkan ekosistem, menghasilkan gas yang merengsa, dan menghalang pelancongan, sektor yang mewakili kira-kira 15% daripada KDNK Republik Dominika, menurut anggaran daripada Majlis Pelancongan & Perjalanan Dunia yang dipetik oleh Reuters.
Para saintis juga memberi amaran bahawa jumlah pengunjung boleh menggandakan jumlah puncak sebelumnya, merumitkan perancangan dan mengurangkan minat pelabur. Bagi hotel yang model perniagaannya berkisar tentang pantai, kekurangan penyelesaian operasi boleh mengakibatkan pembatalan, reputasi yang rosak dan tekanan kenaikan harga.
Metrik baharu untuk keuntungan pelancongan
Pelancongan Dominika terus meletakkan dirinya sebagai enjin ekonomi—sehingga Majlis Pelancongan & Perjalanan Dunia mengunjurkan sektor ini akan menyumbang hampir AS$21 bilion kepada ekonomi negara, bersamaan dengan kira-kira 15% daripada KDNK. Tetapi keuntungan masa depan tidak lagi akan diukur semata-mata oleh kadar penghunian atau ketibaan pelawat. Pasaran mula membahagikan antara projek yang berdaya tahan dan projek yang terdedah.
Yang pertama menggabungkan kemampanan, pengurusan risiko dan perancangan jangka panjang. Yang kedua bergantung pada keadaan yang tidak lagi terjamin. Menjelang tahun 2030, isyarat untuk pelabur adalah jelas dan strategik: dalam pelancongan, hanya membina dengan baik tidak lagi mencukupi. Adalah perlu untuk membina dengan persediaan yang rapi.
Bacaan yang disyorkan:
- 10 Teratas: Destinasi pelancongan dengan potensi hartanah terbesar pada tahun 2026
- Pelancongan di Republik Dominika: tiga bulan pertumbuhan berterusan dan kesan Taufan Melissa
- Lebih daripada 100 kapal persiaran akan tiba di Republik Dominika pada bulan Februari: cabaran logistik dan ekonomi pelancongan maritim
