Sesetengah projek menjadi penanda aras bagi mana-mana jurutera, sama ada disebabkan oleh teknologi inovatif yang digunakan, kerumitan projek, atau cuaca buruk dan keadaan topografi yang dihadapi semasa pembinaan. Kami mengetengahkan beberapa projek paling luar biasa yang perlu anda ketahui!
Terowong Saluran
Kejayaan kejuruteraan yang luar biasa ini tidak dapat diabaikan, bukan sahaja kerana kerumitannya tetapi juga kerana manfaat yang dibawanya kepada masyarakat. Dibina oleh jurutera Perancis dan British dan dirasmikan pada tahun 1994, terowong ini menghubungkan Folkestone di selatan England ke Coquelles di utara Perancis. Projek ini mempunyai terowong bawah air terpanjang di dunia: sepanjang 50.5 km, 38 km daripadanya tenggelam. Kira-kira 13,000 orang bekerja dalam projek ini, yang mengambil masa enam tahun untuk disiapkan. Sebelas mesin pengorek terowong (TBM) telah digunakan dalam satu kitaran penggalian dan pelapisan! Sungguh luar biasa, bukan?
Pulau-pulau Buatan Dubai
Proses pembinaan Kepulauan Dubaidi Emiriah Arab Bersatu amat mengagumkan bagi mana-mana peminat kejuruteraan. Dibina oleh sebuah syarikat Belanda dengan kerjasama Nakheel Properties, projek ini bertujuan untuk meluaskan pesisir pantai negara dan meningkatkan pelancongan. Kepulauan ini terdiri daripada tiga pulau yang dapat dilihat dari angkasa lepas! Sebelum pembinaan bermula, faktor-faktor seperti kuasa ombak di rantau ini, pasang surut, angin, dan juga kesan pemanasan global telah diambil kira. Asas pulau-pulau ini dicipta melalui pengerukan: kapal keruk menyingkirkan pasir dari dasar laut dan memendapkannya secara berlapis-lapis sehingga ketinggian ideal dicapai. Dalam proses ini sahaja, 94 juta meter padu pasir telah digunakan di Pulau Palm Jumeirah (yang terkecil dan yang pertama dibina), cukup untuk membina tembok setinggi 2.5 meter di sekeliling Bumi!
Projek Olmos
Dianggap sebagai salah satu projek kejuruteraan paling kompleks di dunia, Projek Pengairan Olmos, yang terletak di wilayah Lambayeque di Peru dan digagaskan serta dibina oleh Odebrecht, menghadapi keadaan semula jadi yang buruk untuk disiapkan. Salah satu cabaran utama ialah pembinaan terowong di bawah Pergunungan Andes, sepanjang lebih 20 km, kerana penggalian mencapai kedalaman sehingga 2,000 meter di bawah permukaan gunung dan tertakluk kepada keadaan geografi dan geologi yang tidak dapat diramalkan. Ia merupakan terowong kedua terdalam di dunia! Projek lencongan Sungai Huancabamba, yang dijalankan oleh Odebrecht Engineering & Construction, mengubah kawasan yang sangat gersang menjadi salah satu pusat agro-industri utama Peru.
Loji Janakuasa Hidroelektrik Itaipu
Projek gergasi Brazil ini layak mendapat tempat istimewa dalam senarai, bukan sahaja kerana pencapaian kejuruteraannya tetapi juga kerana cabaran diplomatik yang ditimbulkannya. Loji hidroelektrik ini dibina di sempadan antara Brazil dan Paraguay dan melibatkan konsortium beberapa syarikat, termasuk Odebrecht sendiri. Tambahan pula, jumlahnya mengagumkan: ia mengambil masa 16 tahun untuk disiapkan, menggaji 30,000 orang, dan menggunakan 12.5 juta meter padu konkrit—cukup untuk membina lebih daripada 200 stadium bola sepak! Hari ini, Itaipu merupakan loji hidroelektrik terbesar di dunia dari segi pengeluaran tenaga kumulatif: sejak ia mula beroperasi pada Mei 1984, ia telah menjana lebih daripada 2.4 bilion megawatt-jam.
Viaduk Millau
Jambatan Millaudi selatan Perancis bukan sahaja dikenali kerana kemegahannya tetapi juga kerana keanggunannya. Ia merupakan jambatan jalan raya tertinggi di dunia, setinggi 343 meter, direka oleh arkitek Inggeris Norman Foster dan jurutera jambatan Perancis Michel Virlogeux. Ia sepenuhnya diperbuat daripada kabel, dengan berat 36,000 tan, yang tidak dianggap berat untuk saiznya. Inilah rahsianya: sebahagian besar strukturnya dibina daripada keluli, bahan ringan yang tahan terhadap variasi suhu. Dek jambatan dibina di atas tanah dan kemudian dipindahkan dari menara ke menara menggunakan sistem hidraulik.
Terusan Panama
Bukanlah satu kebetulan bahawa Terusan Panama juga dikenali sebagai keajaiban dunia ke-8. Dibina oleh Perancis dan Amerika, kejayaan kejuruteraan yang hebat ini telah merevolusikan pengangkutan maritim global, menyatukan Lautan Atlantik dan Pasifik. Apa yang dahulunya merupakan perjalanan yang mahal dan sangat panjang mengelilingi benua Amerika Selatan telah dikurangkan kepada lintasan hanya 81 km (50 batu), yang berlangsung selama 10 jam. Kapal-kapal melalui tiga kunci: Miraflores, Pedro Miguel, dan Gatun, dan sistem yang bijak menurunkannya menggunakan graviti. Secara purata, 42 kapal transit di Terusan Panama setiap hari, kira-kira 15,000 setahun.
Muzium Masa Depan
Direka oleh arkitek Sepanyol Santiago Calatrava, Muzium Masa Depandi Rio de Janeiro memberikan pelbagai cabaran kepada pasukan Kejuruteraan & Pembinaan Odebrecht disebabkan oleh kerumitan projek tersebut. Oleh kerana setiap lengkung adalah unik dan tidak berulang, jurutera terpaksa mencipta pelbagai model dan simulasi 3D untuk memastikan pemasangan yang sempurna dan kemasan yang layak untuk sebuah karya seni. Cabaran terbesar ialah bekerja dengan acuan konkrit yang berbeza. Dalam projek pembinaan tradisional, acuan yang sama boleh digunakan 8 hingga 10 kali. Walau bagaimanapun, untuk Muzium Masa Depan, setiap acuan hanya digunakan sekali, kerana tiada satu pun sudut yang diulang. Tambahan pula, muzium ini direka bentuk dari belakang ke hadapan, dengan sistem paip, saluran dan air/sanitasi terbenam terus di dalam struktur konkrit itu sendiri! Tetapi tidak hairanlah: Santiago Calatrava membuat lebih daripada 500 lakaran cat air sebelum tiba pada reka bentuk akhir Muzium Masa Depan!
Burj Khalifa
Bangunan tertinggi di dunia tidak dapat diabaikan. Dengan ketinggian 828 meter dan 168 tingkat, Burj Khalifa di Dubai, Emiriah Arab Bersatu, dapat dilihat dari jarak 95 kilometer. Asas bangunan itu sendiri, yang dimiliki oleh Kumpulan Emaar, menggunakan 45,000 meter padu konkrit, dengan 192 tiang yang dipancang sedalam lebih 50 meter. Ia juga mempunyai 57 lif dan lapan eskalator yang mengangkut orang di dalam bangunan. Dilihat dari atas, Burj Khalifa berbentuk seperti fleur-de-lis, simbol kerabat diraja.
Stesen Angkasa Antarabangsa
Siapa kata struktur berasaskan angkasa lepas tidak boleh berada dalam senarai ini? Stesen Angkasa Lepas Antarabangsa (ISS) merupakan projek terbesar seumpamanya dan struktur terbesar yang pernah mengorbit Bumi. Dengan tempat tinggal tetap untuk enam orang, fungsi utama ISS adalah untuk menempatkan angkasawan semasa mereka menjalankan penyelidikan yang mustahil di planet kita disebabkan oleh perbezaan graviti. Struktur ini seberat lebih 400 tan dan menelan belanja kira-kira AS$150 bilion untuk dibina. Ia boleh dilihat dengan mata kasar dari pelbagai lokasi di Bumi!
Loji Hidroelektrik Charcani V
Projek ini, yang dimulakan pada tahun 1979 dan siap pada tahun 1987, terletak berhampiran bandar Arequipa di Andes Peru, layak mendapat tempat istimewa dalam senarai ini kerana pelbagai cabaran yang dihadapinya semasa pembinaannya. Kira-kira 95% daripada kerja tersebut adalah di bawah tanah, melalui gunung berapi Misti yang aktif, dan terjejas oleh aktiviti seismik yang berlaku sehingga 50 kali dalam satu hari! Tambahan pula, pasukan-pasukan tersebut bekerja dalam suhu yang sangat tinggi. Dan seolah-olah itu tidak mencukupi, kerja-kerja itu dijalankan pada ketinggian hampir 4,000 meter, yang merumitkan logistik. Setelah mengatasi semua cabaran ini, hasilnya adalah projek yang luar biasa dengan kapasiti kuasa 135 MW, yang terus membekalkan kira-kira 77% penduduk bandar kedua terbesar di Peru dengan tenaga boleh diperbaharui.
Sumber: OEC World
