현재 설계에는 5.8km 구간에 걸쳐 21개의 횡단보도가 포함되어 있으며, 이 중 9개는 신호등, 1개는 복귀 차선, 2개는 보행자 전용 다리, 그리고 9개는 신호등이 없는 평면 횡단보도입니다.
산토도밍고- 공공사업통신부(MOPC)는 월요일, 코로넬 라파엘 페르난데스 도밍게스 대로(구 산 이시드로 고속도로) 확장 공사로 영향을 받는 지역 사회 주요 대표자들과 협의한 결과, 해당 도로 5.80km 구간의 횡단보도 수를 9개에서 21개로 늘리기로 결정했다고 발표했습니다. 이는 주민자치회, 상인, 운송업자 및 기타 부문 대표자들의 요구에 부응하는 조치입니다.
엘리아스 산타나 도로 인프라부 차관은 지역 주민들과의 만남에서 주민과 상인들이 제안한 대부분의 수정 사항을 반영하여 프로젝트 설계가 개선되었다고 설명했습니다.
그는 새로운 도로가 왕복 8차선으로 건설될 것이라고 밝혔습니다. 왕복 4차선씩, 총 8차선이며, 그중 2차선은 직통 차선이고 2차선은 서비스 차선입니다. 또한, 원래 설계에 포함되었던 횡단보도 9개를 추가하여, 이 지역의 급격한 인구 증가로 인한 주거 개발에 맞춰 현대적이고 안전한 도로를 만들겠다고 설명했습니다.
현재 설계에는 5.8km 구간에 걸쳐 21개의 횡단보도가 포함되어 있으며, 이 중 9개는 신호등, 1개는 복귀 차선, 2개는 보행자 전용 다리, 그리고 9개는 신호등이 없는 평면 횡단보도입니다.
“신호등이 있는 교차로의 벽면을 수정하여 약 1.2미터 너비의 공간을 확보했습니다. 이를 통해 보행자가 신호등이 바뀔 때 길을 건널 시간이 없더라도 중앙분리대에 안전하게 머물면서 다음 신호등을 기다릴 수 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
산타나는 “이러한 변화를 통해 지역 주민들의 요구를 충족했습니다. 실제로 여러 지역 주민 대표들과 논의한 결과, 대부분 만족스러운 반응을 보였습니다.”라고 말했습니다.
그는 또한 “지역 주민들의 의견을 반영하여 당초 계획했던 것보다 더 많은 횡단보도를 설치하고 신호등도 추가했습니다. 현재 총 9개의 횡단보도 설치를 완료하고 있습니다.”라고 밝혔습니다.
샤를 드골 대로, 페네트라시온 거리, 엘 프로그레소 거리(멘도사 대로, 하이나모사 거리, 누에보 아마네세르 거리와 연결됨) 및 푼토 모다, 팔메라스 오리엔탈, 브리사스 오리엔탈, 레시덴시알 아말리아, 프라도 오리엔탈, 라 히피카 지역에
신호등이 설치될 예정입니다. 두 개의 보행자 전용 다리는 인포텝(Infotep)과 인근 초등학교로 연결되며, 9개의 횡단보도는 신호등이 설치된 곳에 나누어 설치될 것입니다.
그는 지역 주민들에게 제시한 것은 최종 시공 계획이 아닌 개념 설계안이라고 설명했습니다. "현장 조사를 실시한 결과, 이 프로젝트는 주변 환경에 너무 큰 영향을 미쳐 많은 상점들을 이전해야 할 것으로 판단되었습니다."
"설계는 주변 환경과 조화를 이루어야 합니다. 우리는 기존 환경과 최대한 어우러지도록 노력했고, 불필요한 수용을 피하기 위해 최소한의 영향만 미치도록 설계했습니다."라고 그는 덧붙였습니다.
현재 설계에서는 도로 폭이 일부 줄어들고 중앙 섬이 없어졌는데, 이는 탑과 마호가니 나무가 있는 도로 측면의 다른 섬을 보존해야 하기 때문입니다.
산타나는 지역 주민들과 MOPC 당국이 행인과 지역 주민들에게 가장 편리한 것이 무엇인지에 대한 조화를 유지하기 위해 위원회와 지속적으로 소통하기로 합의했다고 밝혔습니다.
이 행사에는 지역 사회 대표들이 참석했는데, 그중에는 사업자 협회 회장인 달링턴 데이비드 마르테, 주민 협회 회장인 프란시스코 데 헤수스 하비에르, 스포츠 콤플렉스 소유주인 루이스 라미레스, 각 위원회 대표인 아프리카 디센트 등이 있었습니다.
