SANTO DOMINGO– Sigmund Freund, capo della Direzione Generale per i Partenariati Pubblico-Privati (DGAPP), ha invitato ieri le imprese di costruzione nazionali, impegnate a continuare a promuovere lo sviluppo e la crescita del Paese, a partecipare alla gara d'appalto per la costruzione dell'Autostrada Amber, il cui costo stimato è di 400 milioni di dollari.
Il direttore esecutivo dell'ente ha sottolineato che l'annuncio apre la strada alle aziende nazionali e internazionali per presentare le proprie manifestazioni di interesse e credenziali al fine di poter partecipare alla gara d'appalto per il progetto, "con la garanzia di un processo competitivo e trasparente".
“Per noi è fondamentale che le imprese di costruzione dominicane, che hanno dimostrato le proprie capacità per questo tipo di progetto, partecipino a questo processo, che siamo certi sarà un modello di partenariato pubblico-privato in grado di cancellare le cattive esperienze del passato, quando non avevamo ancora la Legge 47-20, una normativa che garantisce un'efficiente ripartizione dei rischi e un adeguato ritorno sui benefici”, ha dichiarato Freund durante una conferenza stampa al Palazzo Nazionale.
Ha sottolineato che la costruzione dell'Autostrada Amber è sostenuta dal settore imprenditoriale, sia a Santiago che a Puerto Plata, perché l'entrata in funzione di questa strada porterà maggiore dinamismo economico alla regione settentrionale.
Il funzionario ha riferito che nelle prossime settimane si terrà un "Roadshow" a livello nazionale e internazionale per presentare il progetto ai potenziali investitori e incoraggiarli a partecipare a questa procedura competitiva, e che si prevede che il progetto verrà aggiudicato entro il primo trimestre del 2024.
L'incontro con i media è stato guidato dal Ministro della Presidenza, Joel Santos; dal Ministro Amministrativo della Presidenza, José Ignacio Paliza; dal Ministro dei Lavori Pubblici e delle Comunicazioni, Deligne Ascención; dal Direttore Esecutivo di RD Vial, Jean Luis Rodriguez; e dal capo della DGAPP, durante il quale sono stati forniti dettagli sulla realizzazione di questa moderna autostrada che collegherà Santiago e Puerto Plata in meno di 30 minuti.
Freund ha spiegato che l'attuale amministrazione è riuscita a strutturare un modello finanziario che impedisce al governo di farsi carico di un pedaggio occulto, integrando una proposta di valore che collega la costruzione dell'autostrada Amber, la tangenziale di Santiago e il progetto di sviluppo immobiliare di Punta Bergantín a Puerto Plata.
Durante l'incontro è stato inoltre illustrato il nuovo modello finanziario che integra l'autostrada Ámbar, la tangenziale nord e il progetto di sviluppo immobiliare turistico di Punta Bergantín in un unico circuito. La riscossione dei pedaggi sia per l'autostrada Ámbar che per la tangenziale nord rimarrà di competenza del trust RD Vial.
Dettagli Ambra
Ascension, Ministro dei Lavori Pubblici, ha spiegato che la nuova autostrada sarà lunga 32 chilometri, con inizio presso la tangenziale di Santiago e termine nel comune di Montellano, a Puerto Plata. Avrà quattro corsie, due per senso di marcia, due gallerie e un design stradale moderno e standardizzato (paragonabile alla Cordigliera del Corallo e alla tangenziale di Santo Domingo).
A suo avviso, il progetto Amber trasformerà la qualità del trasporto terrestre nella regione settentrionale, offrendo alla popolazione l'opportunità di viaggiare su un'autostrada ad alta sicurezza e consentendo ai settori produttivi di operare su una strada con maggiore capacità di traffico e di trasporto merci.
Bando di gara
Come previsto dalla Legge 47-20, sui partenariati pubblico-privato, tramite pubblicazioni a pagamento sui media, la DGAPP ha invitato "tutte le persone giuridiche, nazionali o straniere, a manifestare il proprio interesse per poter partecipare alla procedura di selezione per l'aggiudicazione del contratto di partenariato pubblico-privato n. CNAPP-PSA-2023-0001 per la progettazione, la costruzione, il finanziamento, la gestione e la manutenzione dell'Autostrada Amber e per la gestione e la manutenzione della Tangenziale Nord di Santiago".
La costruzione dell'Autostrada dell'Ambra è un progetto infrastrutturale stradale che rivitalizzerà l'intera regione settentrionale del paese, stimolando non solo lo sviluppo del turismo, ma anche il commercio e il trasporto delle merci.
Benefici
I benefici diretti e indiretti possono essere riassunti come segue:
- Rafforzare il turismo.
- Creazione di un numero significativo di posti di lavoro.
- Risparmio sui costi e riduzione degli eventi imprevisti grazie a metodologie di progettazione.
- Miglioramento della qualità della vita e del potere d'acquisto dei lavoratori che realizzeranno e gestiranno il progetto.
- Aumento della domanda e dell'utilizzo di materiali da costruzione e di altri fattori produttivi.
- Aumento del traffico di camion sulle strade interne della zona, per il trasporto di materiali edili e lo scarico di materiali.
- Maggiore accesso ai mercati per i prodotti agricoli e agricoli locali.
- Maggiore accesso all'assistenza medica e ad altri servizi sociali.
- Rafforzare le economie locali.
