Anviwon 1820, enjenyè eskosè John Loudon MacAdam te devlope wout ak twa kouch gravye, konpakte ak yon woulo epi yon ti kras leve anlè tè a pou fasilite drenaj. Makadam—jan yo te rele l la—te lajman itilize an Ewòp ak Ozetazini.
Wout yo, ki konekte prèske tout vil ak bouk nan mond lan, kounye a se yon pati entegral nan lavi chak jou. Yo se rezilta yon gwo efò kolektif ak yon evolisyon istorik kote demand mobilite yo te mennen nan inovasyon teknik siksesif.
Nan Mezopotami, yo te konstwi wout epi Kartajinyen yo te bay tèt yo yon sistèm wout, men se Women yo ki te konstwi premye gwo rezo a – plis pase 100,000 kilomèt wout –: li te konekte tout Anpi a pou fasilite mouvman militè yo epi ankouraje echanj yo.
Wout Women yo te konstwi yo avèk yon teknik remakab—plizyè kouch wòch ak gravye nan yon twou byen fon, pave ak dal wòch, epi avèk drenaj—yo te dire lontan anpil. Gen kèk wout modèn ki swiv plan orijinal yo.
Pa t gen okenn pwogrè nan Mwayennaj yo, pandan mouvman enperyal yo te disparèt. Relasyon komèsyal ki te ogmante nan Laj Modèn nan te mande amelyorasyon nan wout yo. Nouvo teknik yo date depi 18yèm syèk la: yo te itilize wòch ak gravye ke yo te konpakte.
Anviwon 1820, enjenyè eskosè John Loudon MacAdam te devlope wout ak twa kouch gravye, konpakte ak woulo epi yon ti kras leve anlè tè a pou fasilite drenaj. Makadam—jan yo te rele l la—te lajman itilize an Ewòp ak Etazini. Li te mande antretyen konstan, paske dire lavi li te limite, byenke alantou 1848 yo te kòmanse itilize goudwon pou amelyore rezistans li.
Makadam, ki te fèt pou machin ki rale pa bèt, te vin demode lè otomobil la te gaye apati ane 1900. Li te leve anpil pousyè, epi gwo vitès te fè sifas wout la kraze. Chanjman yo te esansyèl. Malgre yo te itilize goudwon, lòt materyèl te evantyèlman pran plas: sifas siman rijid, tankou nan otowout Alman yo, oswa pavaj fleksib ak yon baz granulaire ak kouch asfalt—teknik ki te vin pi lajman itilize a.
Ou ka jwenn asfalt natirèlman epi yo te itilize l depi nan tan lontan pou enpèmeyabize tank dlo oswa pou kalfete bato. Lè yo te kòmanse itilize l pou konstriksyon wout, yo te kòmanse pwodui l tou ak petwòl rafine: an 1907, pwodiksyon kalite asfalt sa a te depase asfalt natirèl la. Desen wout yo te chanje tou, ak otowout ki te fèt pou machin motè, ki te gen mwens koub byen file ak mwens pant apik.
Pwosesis la te rapid nan Grann Bretay ak lòt peyi avanse Ewopeyen yo, osi byen ke Ozetazini. Nan peyi Espay, avèk yon devlopman machin ki te pi dousman – 4,000 machin an 1910, 32,000 an 1920 – bezwen sa a te santi nan ane 1920 yo.
An 1926, yo te etabli Sikwi Nasyonal Espesyal pou Pave a pou renove wout prensipal yo. Gran Depresyon 1929 la, lagè a, ak stagnasyon apre lagè a te retade modènizasyon otowout yo, ki te pran vitès apati ane 1950 yo.
Sa pa t sèlman ka a an Espay. Pandan dezyèm mwatye 20yèm syèk la, yo te konstwi yon gwo rezo wout atravè lemond (kounye a plis pase 33 milyon kilomèt), pandan otomobil la ak transpò machandiz pa kamyon t ap gaye.
Yo pèmèt vwayaj long san pwoblèm ak aksè a tout kalite kote, simonte distans fizik ak difikilte kominikasyon tipik nan lòt peryòd istorik yo.
Sous: https://www.muyinteresante.es/
