Il a souligné que le conseil municipal approuve ces bâtiments sans avoir de contrôle sur les réglementations qui coordonnent les mesures de sécurité obligatoires pour empêcher que des accidents comme celui-ci ne se reproduisent.
Par Gissel Taveras
El Inmobiliario
SAINT-DOMINGUE.- L'ingénieur Teodoro Tejada a déclaré hier que l'accident survenu tôt dimanche matin, au cours duquel deux personnes sont décédées et deux autres ont été blessées après que leur véhicule soit tombé dans un trou sur un chantier de construction dans le secteur Evaristo Morales du District National, aurait pu être évité avec la construction de murs de soutènement.
L'ancien président du Collège dominicain des ingénieurs, architectes et géomètres (CODIA) a déploré ce qui s'est passé et a blâmé les autorités chargées d'assurer la sécurité des citoyens.
« Il est vraiment regrettable que cela se soit produit, mais c’est l’irresponsabilité de la Direction générale de la sécurité routière et des transports terrestres (Digesett), du ministère du Logement et des municipalités où ces immeubles de plusieurs étages sont construits, car ils n’exigent pas de murs de soutènement adéquats pour prévenir ce type d’accidents », a-t-il déclaré.
Dans un entretien avec El Inmobiliario, il a souligné que, dans certaines constructions de tours, ils empiètent même sur les trottoirs et que personne ne dit rien.
L'ingénieur Teodoro Tejada. (Source externe).
« Certains installent des barrières Jersey espacées les unes des autres et peu résistantes, tandis que d'autres installent des barres de protection métalliques inadaptées pour résister à une collision de ce type. La Direction de l'aménagement du territoire de toutes les municipalités devrait exercer un contrôle accru », a déclaré Tejada.
Il a souligné que le conseil municipal approuve ces bâtiments sans avoir de contrôle sur les réglementations qui coordonnent les mesures de sécurité obligatoires pour empêcher que des accidents comme celui-ci ne se reproduisent.
Tejada a critiqué le Digesett, l'accusant de n'être là que pour infliger des amendes à toute personne humble et travailleuse, et de faire preuve d'un zèle excessif dans l'application de ces amendes, dont certaines sont injustes, puisqu'ils parcourent différents endroits sans rien constater.
« Nous devons légiférer ici afin que toute construction de grands immeubles à plusieurs étages avec des parkings souterrains soit soumise à un permis délivré à la fois par le Digesett et par la mairie, et qu'en outre, le ministère du Logement exige la construction d'un mur de protection sur le terrain du constructeur », a-t-il déclaré.
Il a affirmé que ces constructions empiètent souvent sur les trottoirs et les bordures de trottoir, perturbant même la circulation.
« Ce type d’accident relève de la seule et exclusive responsabilité du ministère du Logement, de la mairie du district national et du Digesett », a insisté le professionnel.
Il a indiqué que ces autorités sont très strictes quant au contrôle de la possession ou non de plans par le constructeur.
« Ils ne se soucient que de percevoir leurs impôts et taxes. Il y a ici des tours qui, parfois, ne nécessitent qu'une autorisation du conseil municipal, car ce dernier inflige des amendes excessives lorsqu'il n'y a pas de permis d'utilisation du sol. ».
Il a souligné que certains constructeurs entament ces travaux sans avoir fait examiner les plans par la Direction du traitement des plans du ministère du Logement.
« Le ministère du Logement et des Bâtiments doit exiger, dans ces stationnements souterrains qui atteignent parfois jusqu'à cinq niveaux, un mur de soutènement depuis le début des travaux jusqu'à la fin, ne laissant apparaître que la partie où les matériaux seront acheminés. ».
Il a déclaré que cela devait se faire de haut en bas pour éviter des incidents regrettables.
Implications juridiques
Tejada a expliqué que les personnes qui violent ces procédures de sécurité sont passibles de poursuites civiles en vertu de l'article 148 de la Constitution, et que les fonctionnaires impliqués peuvent également être tenus responsables de complicité involontaire pour ne pas avoir mené d'enquêtes appropriées.
« Ici, nous nous contentons de vérifier si les impôts ont été payés ; nous ne vérifions pas si le plan a été bien conçu ni si les mesures de sécurité et de protection sont adéquates sur les chantiers concernés. ».
Photo de couverture : Accident survenu dans le secteur Evaristo Morales. (Source externe).
