SurunHernández a dénoncé le fait que l'élargissement de l'autoroute San Isidro ait été attribué à Constructora Cogusa, SRL, sans appel d'offres, en violation de la loi 340-06 sur les marchés publics et les contrats, et que la construction de ces travaux ait une surévaluation de plus de 600 millions de pesos.
SAINT-DOMINGUE.- Le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC) a qualifié d'« irresponsable, imprudente et pernicieuse » la plainte déposée par Miguel Surún Hernández et l'homme d'affaires Manuel García, qui accusent le chef de ce département, Deligne Ascención Burgos, d'avoir commis des irrégularités dans l'attribution du marché du projet d'élargissement et de prolongement de l'autoroute San Isidro.
La Fondation Primero Justicia et le commerçant García ont déposé une plainte auprès du Bureau du Procureur spécialisé dans la poursuite de la corruption administrative (Pepca) contre le ministre des Travaux publics, Ascención Burgos, accusé d'avoir commis de graves irrégularités dans l'attribution du contrat du projet d'élargissement de l'autoroute Coronel Tomás Fernández Domínguez (autoroute San Isidro).
Surun Hernández a dénoncé le fait que l'élargissement de ladite route a été attribué à la société de construction Cogusa, SRL, sans appel d'offres en violation de la loi 340-06 sur les marchés publics et les contrats et que les travaux ont une surévaluation de plus de 600 millions de pesos.
Dans un document lu hier lors d'une conférence de presse par le vice-ministre Roberto Herrera, le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC) a déclaré que les déclarations faites par le candidat à la mairie ont un but manifestement politique et dénaturent, par des déclarations trompeuses et des contrevérités juridiques et techniques, le projet d'amélioration des principales avenues de Santo Domingo Est, qui est mené par cet organisme d'État.
Le MOPC explique que le projet d'amélioration ne concerne pas seulement l'avenue Rafael Tomás Fernández Domínguez, qui mène à la base aérienne de San Isidro, mais aussi le prolongement de l'avenue écologique jusqu'au port de Caucedo et le prolongement de l'avenue Hípica jusqu'à l'autoroute Mella.
« En soulignant des violations de la loi 340-06 sur les marchés publics et les contrats, et en accusant le ministre d'avoir accordé le contrat qui soutient ses constructions en dehors de la législation en vigueur, les déclarants altèrent gravement la vérité, puisque l'original date de 2001 et a été signé sous l'enregistrement marqué du numéro 233-2001 et/ou 233-2001 (bis) », indique le communiqué de presse.
Ils expliquent que, sur la base de ce contrat, la première phase de l'avenue écologique et l'avenue de l'hippodrome ont été construites sous les administrations précédentes grâce à ce contrat, qui est toujours en vigueur.
« Tous les travaux actuellement en cours, y compris l'autoroute San Isidro, sont couverts par le contrat initial susmentionné, conclu en vertu de la loi 105 de 1967, et ultérieurement cédé à différentes dates à différentes entreprises de construction, lesquelles, se fondant sur le droit privé, ont procédé à des cessions de contrat dans le cadre de plusieurs procédures juridiques, à cet égard, l'administration actuelle s'est uniquement limitée à donner son accord, en sa qualité d'entité contractante, pour la ratification ou l'acceptation de l'accord de cession signé par les contractants actuels. ».
Il est précisé qu'en plus de ces procédures légales légitimes, menées entre entités privées, le MOPC a jugé prudent de modifier et de limiter ledit contrat par la formalisation d'un avenant, présenté et approuvé par le Contrôleur général de la République, afin de définir et de finaliser la portée du contrat initial, en consolidant les projets routiers susmentionnés comme nécessaires et d'intérêt pour satisfaire les besoins actuels et le développement futur de la municipalité de Santo Domingo Este.
« Dans le cas précis de l'avenue San Isidro, M. Surún et M. García agissent en dehors des limites de la vérité et font des déclarations malveillantes, dans le but de désinformer le public et les autorités judiciaires avec des mensonges, afin de les embrouiller, étant donné que le projet a été élargi de deux à huit voies », a déclaré le MOPC dans le communiqué de presse.
Elle soutient que cet agrandissement est nécessaire pour soutenir le développement immobilier important de la région et pour mettre de l'ordre dans le chaos qui règne sur cette route, qui a conservé le tracé de sa construction d'origine des années 1950.
« De plus, 21 passages piétons seront aménagés, à l'aide de feux de circulation et de passages piétons dont les plans définitifs ont été dûment présentés aux associations de quartier, aux transporteurs, aux commerçants et aux autorités municipales des secteurs adjacents au projet, lors de plusieurs réunions et par le biais de publications dans la presse nationale. ».
« Contrairement à l'animosité manifeste des actions de MM. Surún et García, les modifications apportées au projet initial en enrichissent la portée, car elles intègrent les réformes issues du dialogue mené dans plusieurs assemblées communautaires, assurant ainsi une meilleure sécurité aux conducteurs et aux piétons, garantissant la fluidité de la circulation et le développement de l'activité commerciale en périphérie de la route. ».
Le ministère des Travaux publics et des Communications (MOPC) affirme que le fait de prétendre imprudemment à une surévaluation des travaux actuellement réalisés dans le cadre de ce projet, sans présenter de preuves d'experts, d'estimations faites par des auditeurs qualifiés, ou sans fonder ces affirmations sur des études techniques approuvées par des spécialistes reconnus, des entités sérieuses ou des experts du domaine, constitue non seulement un acte punissable, mais aussi un acte de mauvaise foi et d'une valeur éthique douteuse, qui porte atteinte à la réputation des fonctionnaires du gouvernement dominicain et des prestigieuses entreprises de construction liées à ces travaux.
Étaient présents : Rafael Espinal, chef de cabinet ; Elías Santana, vice-ministre des Infrastructures routières ; et Domingo Santana, directeur juridique.
