SAINT-DOMINGUE.- Le ministre des Travaux publics et des Communications, Deligne Ascención, a annoncé ce mardi une série de projets qui accéléreront la circulation dans la zone nord-est du District national, englobant le kilomètre 13 de l'autoroute Duarte et l'avenue de la République de Colombie.
Le responsable a précisé que dans le cadre du « Plan d'attaque 2024 », la solution routière de l'avenue de la République de Colombie sera travaillée à l'intersection avec la Monumental, la Colombie-Jacobo Majluta, la République de Colombie avec Carlos Pérez Ricart (anciennement Sol Poniente), et le rond-point de l'Institut technologique de Saint-Domingue (INTEC).
Il a noté qu'avec un investissement de plus de 130 millions de dollars, le gouvernement du président Luis Abinader, par le biais de la renégociation d'Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), a alloué une partie de ces fonds à la résolution de divers problèmes de transport.
« Les solutions qui ont été envisagées ici et dont l'exécution commencera dans quelques jours seulement, débutent à partir de la République de Colombie au kilomètre 13 de l'autoroute Duarte, une amélioration spécifique de l'avenue Monumentale, puisque la Jacobo Majluta se termine juste à la Colombie, qui, en une sorte de T, où quatre voies de retour opérationnelles seront créées, et là où celles-ci seront placées, il y aura un élargissement de la route et une série de fermetures le long de celle-ci », a-t-il déclaré.
Le responsable a indiqué que Monumental Avenue comportera quatre voies dans chaque sens, facilitant les virages à droite. Il a également précisé que cette solution est en développement depuis près de deux ans et que des microsimulations ont été réalisées à partir de données réelles afin d'estimer le comportement et la durée des aménagements qui seront mis en œuvre dans toute la zone.
« Il s’agit d’une solution partielle qui vous permettra de bénéficier d’un certain niveau de service pendant 10 à 15 ans. Ces niveaux sont mesurés et classés ; A représente le niveau optimal, et à partir de C, la qualité se dégrade, de sorte que durant les 10 premières années, vous pouvez atteindre un niveau de service B. ».
Il a ajouté que les voies de retour entre l'avenue Monumentale et la République de Colombie consisteront à fermer les passages illégaux et que les nouvelles voies permettront une plus grande efficacité.
Entre Jacobo Majluta et Colombia, la solution consistera en un passage dénivelé ou un passage souterrain ; celui venant de Villa Mella passera sous un tunnel qui le reliera près du rond-point d'Intec.
Ceux venant de l'ouest continueront au niveau du sol, et cette solution aura un impact direct sur l'intersection de La Colombia et de Carlos Pérez Ricart, puisqu'une partie de ces deux routes pourra être canalisée à travers le tunnel.
Il a indiqué qu'à chaque intersection, le nombre de voies serait élargi et que, pour faciliter les déplacements des personnes effectuant des activités locales, des améliorations seraient apportées aux virages à droite.
Des améliorations et des rénovations seront apportées au rond-point INTEC afin d'améliorer les services routiers.
Il a expliqué que le développement immobilier qui a eu lieu dans toute cette zone, dans bon nombre de ces urbanisations, a nécessité l'aménagement d'ouvertures improvisées dans les îlots de circulation pour faciliter et canaliser le trafic, et que c'est en partie ce qui cause les embouteillages.
Le consortium de sociétés qui sera en charge des travaux à réaliser est composé de : Sallan Isis Companies (ingénierie internationale), Rizek Group, Moya Group, tandis que la société de supervision sera Tecno America (dirigée par Pedro Delgado Malagón).
« Tous ces contrats sont autorisés et certifiés, et le processus de remise des rapports d’étape, de définition des camps, de progrès avec les propriétaires fonciers où auront lieu les premières interventions et d’expropriation des lieux sera minimal », a-t-il ajouté.
Il a expliqué que le projet devrait durer trois ans, mais que dès la première année, des améliorations spécifiques seront apportées et que, une fois terminées, elles auront un impact sur l'ensemble de la zone.
Il a souligné que l'avenue avait été construite sous l'un des gouvernements de l'ancien président Joaquín Balaguer, mais qu'elle ne comportait que quatre voies dans chaque sens et que les gouvernements suivants n'avaient pas prévu la croissance de cette zone, qui connaît une croissance normale en direction du District national.
Il a déclaré que depuis la République de Colombie avec Carlos Pérez Ricart (anciennement Sol Poniente), toutes les zones d'urbanisation de classe moyenne qui se sont développées dans cette région au cours des 20 dernières années produisent ces embouteillages pendant l'heure de pointe du matin et l'après-midi lorsque la circulation change de sens.
Photo de couverture : Argent.
