SAINT-DOMINGUE.- Le ministre des Travaux publics et des Communications, Deligne Ascención, s'est rendu au Panama ce mercredi pour se renseigner sur une nouvelle technologie d'asphalte modifié.
Le fonctionnaire voyage accompagné, entre autres, des vice-ministres des Infrastructures routières, Elías Santana, et de l'Entretien des routes, Luis Bastardo.
Lors de sa visite dans ce pays d'Amérique centrale, Ascención sera reçu par les directeurs de l'Institut panaméen de l'asphalte et rencontrera également séparément le ministre des Travaux publics, José Luis Andrade, et le ministre de l'Industrie et du Commerce, Julio Moltó.
La technologie de l'asphalte modifié, déjà utilisée par des pays comme le Canada, les États-Unis, le Guatemala, le Mexique, le Salvador, le Nicaragua, le Costa Rica, le Panama, entre autres, s'est imposée comme une solution innovante dans le domaine de l'ingénierie routière, avec le potentiel de transformer considérablement la conception et la construction des routes.
Deligne Ascension. (Source externe).
Contrairement à l'asphalte conventionnel, l'asphalte modifié incorpore des additifs et des polymères qui améliorent ses propriétés physiques et mécaniques, telles que la résistance au vieillissement, à la fatigue et à la déformation plastique.
« Ces progrès permettent non seulement une plus grande durabilité des structures, mais facilitent également leur adaptabilité à des conditions climatiques et de circulation plus exigeantes », a déclaré le ministère des Travaux publics dans un communiqué de presse.
L'un des avantages les plus importants de l'utilisation de l'asphalte modifié est sa capacité à prolonger la durée de vie des routes, ce qui entraîne une réduction significative des coûts d'entretien et de réparation au fil du temps.
En découvrant cette technologie et en approuvant son application potentielle en République dominicaine, l'objectif est de minimiser la fréquence des interventions nécessaires sur les routes et les autoroutes pavées, car les projets peuvent être maintenus en meilleur état pendant de plus longues périodes, ce qui entraîne moins de perturbations de la circulation et, par conséquent, une plus grande efficacité opérationnelle.
