L'arrivée d'environ 400 000 passagers de croisière par an est prévue à partir de 2026.
SAINT-DOMINGUE– Le consortium ITM Port Investments a remporté l'appel d'offres du gouvernement pour la transformation du port de Duarte, situé à Arroyo Barril-Samaná, en terminal de croisière et en zone touristique. Ce projet devrait nécessiter un investissement de 3,6 milliards de pesos dominicains.
Cette initiative propose la réhabilitation et la construction d'une infrastructure permettant l'arrivée de navires de type Oasis, les plus grands de l'industrie des croisières, ainsi que le développement d'un terminal capable d'accueillir simultanément quatre navires de croisière.
La Direction générale des partenariats public-privé (DGAPP) et l'Autorité portuaire dominicaine (APORDOM) ont annoncé l'attribution d'un contrat de partenariat public-privé (PPP). « À l'issue d'un processus concurrentiel ouvert et transparent, le Conseil national des partenariats public-privé (CNAPP) a attribué le premier projet d'infrastructure développé dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé, conformément à la loi 47-20. Ce projet porte sur la conception, la construction et l'exploitation d'un site touristique », indique un communiqué de presse.
Le directeur exécutif d'APORDOM, Jean Luis Rodríguez, a indiqué que le port de Puerto Duarte, inauguré en 1977, compte actuellement 19 employés permanents et que ses activités sont basées sur la réception de marchandises diverses. Le terminal de croisière représentera donc une opportunité de créer de nouveaux emplois et de nouvelles entreprises à Samaná et d'améliorer l'offre touristique, ce qui, selon lui, entraînera un développement socio-économique pour toute la région du Nord-Est et le Cibao central.
Pour sa part, le directeur exécutif de la DGAPP, Sigmund Freund, a exprimé sa satisfaction quant à ce qu'il a qualifié de « grande étape pour le pays, car il s'agit du premier projet d'infrastructure qui sera développé dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé, sous la tutelle de la loi 47-20, qui n'a été promulguée et en vigueur dans la législation dominicaine que depuis trois ans ».
Freund a souligné que ce projet s'inscrit dans le cadre de la décision du gouvernement du président Luis Abinader de positionner le pays comme une plaque tournante des croisières dans les Caraïbes et a ajouté que ce nouveau terminal stimulera le tourisme et le commerce dans la province, créant environ 1 050 emplois directs et indirects.
Il a ajouté qu'il s'agit du deuxième projet touristique mené dans le pays sous la responsabilité de la DGAPP et qu'il représente uninvestissement estimé à 68 millions de dollars américains, soit l'équivalent de 3,8 milliards de pesos dominicains. Il a également indiqué que l'arrivée d'environ 400 000 croisiéristes par an est prévue à partir de 2026.
Rodríguez, directeur d'APORDOM, a expliqué que ce terminal de croisière devrait accueillir 161 navires par an, transportant environ 3 300 passagers, en provenance de Miami, Port Canaveral, Port Everglades, Porto Rico, Cuba, Curaçao, la Barbade, Montego Bay, Sainte-Lucie, Tampa Bay et New York.
« Ce terminal est conçu pour accueillir jusqu'à un million de visiteurs par an, ce qui nous permettra sans aucun doute de consolider la position de notre pays comme plaque tournante des croisières dans les Caraïbes », a déclaré le responsable.
Il a souligné que c'est la première fois dans l'histoire de la République dominicaine que la concession d'un port est réalisée dans le cadre d'un partenariat public-privé, car elles sont généralement établies par le biais de concessions, comme le prévoit la loi 70-70 qui crée l'Autorité portuaire dominicaine.
Le terminal de croisière qui sera développé à Arroyo Barril rejoindra les terminaux existants d'Amber Cove et de Taino Bay à Puerto Plata, le terminal de croisière de Romana à La Romana et Port Cabo Rojo à Pedernales, un projet actuellement en construction, devenant ainsi les cinq terminaux touristiques de notre pays disposant des infrastructures nécessaires pour accueillir des navires de type Oasis.
La mise en service de ce terminal de croisière devrait générer un revenu net de 1,75 $US par passager et un loyer mensuel de 0,53 $US par mètre carré pour l'utilisation des terres en République dominicaine, soit un total de 115,6 millions de dollars de recettes sur la durée de vie du projet, estimée à 33 ans. La construction du terminal portuaire devrait durer trois ans.
