Il s'agira d'un projet de 32 kilomètres de long, dont 22 kilomètres en surface et 10 kilomètres souterrains et aériens. Une grande partie du tracé longera la falaise de l'Avenida Ecológica.
SAINT-DOMINGUE.– Le train métropolitain de Saint-Domingue, l'un des projets prévus par le gouvernement actuel pour aider à atténuer les embouteillages dans le Grand Saint-Domingue, sera un projet de 32 kilomètres de long, dont 22 kilomètres seront au niveau du sol et 10 kilomètres seront souterrains et aériens.
Une grande partie du tracé longera la falaise de l'Avenida Ecológica, avec une capacité initiale de transport de 200 000 usagers par jour et de 20 000 passagers par heure dans chaque sens. « Les usagers du Metropolitan Train pourront effectuer en 30 minutes un trajet qui dure actuellement environ deux heures », souligne un communiqué de presse de la Direction générale des partenariats public-privé (DGAPP).
Le Bureau de développement des projets de mobilité urbaine et interurbaine, organe chargé de la mise en œuvre des projets développés par le Trust pour le développement du système de transport en commun de la République dominicaine (FITRAM), a déposé hier, mardi, l'initiative publique relative au projet auprès de la DGAPP afin de lancer le processus concurrentiel d'attribution.
La cérémonie de passation de pouvoir a été présidée par le ministre de la Présidence, Joel Santos Echavarría, le directeur de FITRAM, Jhael Isa, et le directeur exécutif de DGAPP, Sigmund Freund, qui ont reçu l'initiative.
Selon le communiqué de presse, Santos a indiqué qu'il s'agissait d'un jour historique pour le pays et pour le système de transport, car ils travaillent à concrétiser l'un des projets les plus importants pour le transport en commun en République dominicaine, mais surtout pour le Grand Saint-Domingue.
« Nous créons un système de transport sûr et peu coûteux qui améliorera la qualité de vie des résidents, non seulement grâce aux économies économiques qu'il représente, mais aussi grâce au confort et au gain de temps qu'il procure », a expliqué le ministre.
Il a souligné que les stratégies gouvernementales visant à optimiser l'utilisation des ressources publiques continuent d'être renforcées, les partenariats public-privé permettant à l'État de créer et de développer des infrastructures en utilisant les ressources du secteur privé lorsque cela est nécessaire au développement du pays.
Pour sa part, Isa a déclaré que cette initiative est le projet le plus ambitieux que le gouvernement dominicain ait proposé dans le but de révolutionner la mobilité entre Santo Domingo Oeste et le District national, où la densité de population est plus élevée.
« Aujourd’hui, nous remettons ce projet à la Direction générale des partenariats public-privé, une entité régie par la loi 47-20, dans le but de mener un processus d’appel d’offres dans lequel des soumissionnaires internationaux pourront participer au développement de l’infrastructure de ce train métropolitain », a déclaré Isa.
Freund a également souligné que l'obtention d'un projet aussi important pour le président Luis Abinader est le meilleur exemple que les projets PPP bénéficient de la confiance de l'ensemble du gouvernement et de tous les responsables de cette administration.
« Soyez assurés que la DGAPP consacrera tout son temps, son meilleur personnel et ses capacités à faire de ce projet une réalité le plus rapidement possible, répondant ainsi au souhait du président Luis Abinader de doter Saint-Domingue et ses environs d’un service de mobilité qui transformera le visage de cette ville », a déclaré Freund.
L'itinéraire qu'il suit
Conformément à la procédure de la loi 47-20, la proposition sera examinée par le Conseil national des partenariats public-privé (CNAPP), afin que, une fois la déclaration d'intérêt public émise, la structuration de l'initiative et le processus concurrentiel de sélection de l'entrepreneur international puissent se dérouler, dans lequel des entreprises qualifiées ayant les compétences techniques et financières peuvent participer, dans un processus d'appel d'offres ouvert et transparent.
Plus de détails
Le train métropolitain de Saint-Domingue est établi, dans sa première phase, comme un système de transport public de masse d'une capacité de 20 000 passagers par heure dans chaque direction, du Centre olympique à l'aéroport international Las Américas, avec une extension de 32 kilomètres et 20 stations.
La phase 1A relie le Centre olympique à Charles de Gaulle avec 10 stations et permettra aux usagers de gagner plus de 50 % de temps, passant de 90 minutes de trajet à seulement 30 minutes.
La supervision des travaux de construction du projet sera assurée par FITRAM, l'unité qui prendra en charge cette gestion une fois la procédure d'appel d'offres terminée et le soumissionnaire retenu sélectionné par la DGAPP.
Le train métropolitain de Saint-Domingue est un projet de l'État dominicain qui vise à compléter le Système intégré de transport (SIT) qui, avec le métro, les deux lignes de téléphérique et les bus OMSA, peut transporter près d'un million de personnes par jour.
Il s'agit de l'un des projets les plus importants de l'administration du président Luis Abinader, qui reliera dans un premier temps le District national, depuis le Centre olympique jusqu'à l'avenue Charles de Gaulle, en passant par Santo Domingo Est, pour un itinéraire total qui s'étendrait jusqu'à l'aéroport international Las Américas.
