SAINT-DOMINGUE.- « Le tragique accident survenu samedi après-midi à l'intersection de l'avenue 27 de Febrero et de Máximo Gómez, qui a fait 9 morts, reflète inexorablement un défaut de conception, qui a malheureusement été signalé il y a plus de 25 ans par plusieurs ingénieurs sans aucune réponse des autorités », a déclaré hier Luis Adolfo Abbott Zorrilla, consultant et concepteur en structure.
Le professeur a également expliqué, via son réseau social Instagram, qu'en raison de la cohésion présente dans la roche calcaire typique du site de la faille, la paroi ne présentait pas de poussées de sol importantes et que les poussées d'eau étaient négligées en s'appuyant sur un système de drainage très insuffisant, calculé pour de faibles précipitations millimétriques.
« Par conséquent, il a été conçu comme un écran sans aucune capacité latérale et, de ce fait, ne comportait pas la résistance nécessaire pour transmettre la force de poussée des eaux pluviales à laquelle il était soumis », a-t-il déclaré.
Source : Labbottz_structures.
La proposition du professionnel s'ajoute à la recommandation formulée par le Collège dominicain des ingénieurs, architectes et géomètres (CODIA) en 1999, lorsqu'un événement similaire s'est produit à cet endroit, qui avait conseillé à l'époque la démolition de la structure, car « elle était érodée à sa base par les eaux ».
Les recommandations de l'époque ont été formulées après une évaluation menée par un comité composé des ingénieurs civils Luis Carpio Montás, expert en mécanique des sols ; Alexander Holsteinson, ingénieur en structures ; Héctor Rodríguez Morillo, spécialiste en hydrologie ; José Bautista Perdomo, environnementaliste ; José M. Aybar, ingénieur sanitaire ; Antonio Cocco Quezada, météorologue ; Osiris de León, ingénieur géologue ; et Erwin Cott Crews, architecte.
Dans ses délibérations, le comité d’évaluation a estimé que la solution apportée au problème par les autorités « n’est pas la plus appropriée et la plus efficace et a jugé nécessaire de remplacer complètement le mur concerné afin de garantir aux citoyens un transit sans risque.
Vingt-quatre ans plus tard, les prédictions se sont réalisées, faisant neuf victimes que la vie a placées dans les embouteillages susmentionnés, au moment où la capitale dominicaine enregistrait des pluies abondantes, provoquant l'effondrement d'une partie du viaduc, dont les dalles ont percuté plusieurs véhicules, causant ce bilan regrettable.
L'architecte Ernesto Contreras a soutenu que l'effondrement s'était déjà produit en 1996, sous la direction de l'ingénieur Jimmy Durán, qui avait lancé le projet. Durán a ensuite été remplacé par Diandino Peña, et c'est durant le mandat de ce dernier que ces mêmes murs se sont effondrés, ou plutôt inclinés, sous l'effet des pluies. « Ils l'ont étayé, renforcé et repositionné », a-t-il déclaré.
« La cause résidait clairement dans les lacunes des études préalables à l'investissement concernant le projet et le profil de l'extension de Miraflores, c'est-à-dire les abords immédiats du projet. Plus précisément, les études géotechniques, topographiques et hydrologiques de la zone ; c'est-à-dire le comportement, la géométrie et la consistance des sols, leurs pentes ou courbes de niveau et le drainage des eaux pluviales de la zone, où une bonne partie de ces eaux pluviales provenant des trottoirs et des rues est dirigée vers l'avenue 27 de Febrero, dont la pente notable est orientée vers Máximo Gómez », a-t-il expliqué.
L'architecte a ajouté que « ces faiblesses dans les études, les travaux préparatoires du site et la conception de ce projet routier complexe, ainsi que dans le système de drainage des eaux pluviales, continuent d'avoir un impact négatif sur la vie des gens et sur les biens publics. L'eau de la zone s'est à nouveau accumulée au même endroit, s'engouffrant entre le bord des murs et le revêtement jusqu'à pénétrer le sol qui, bien que composé principalement de calcaire métamorphique, a exercé une pression latérale qui a fragilisé les fondations et la capacité de confinement du mur, nous offrant une fois de plus un sentiment de déjà-vu en matière de politiques publiques. ».
Un architecte parmi les victimes
Parmi les neuf victimes de l'effondrement du passage souterrain de l'avenue 27 de Febrero et de Máximo Gómez, une jeune femme de 31 ans, architecte, était mariée depuis moins de deux mois et projetait de s'installer en France. Elle a été écrasée avec son père, Omar Alejandro Méndez, dans l'un des véhicules qui circulaient dans le secteur.
Le métro prolonge ses horaires
À compter de ce lundi, les heures de service du métro de Saint-Domingue et du Bureau métropolitain des services de bus (OMSA) seront prolongées tant que les opérations d'intervention se poursuivront dans le viaduc susmentionné.
Le métro de Saint-Domingue fonctionnera de 6h00 à minuit, tandis que l'OMSA assurera le service de 6h00 à 23h00.
Trois jours de deuil national
Le président Luis Abinader a publié hier, dimanche, le décret 586-23 déclarant trois jours de deuil officiel pour les morts causées par les inondations dans le pays, qui ont jusqu'à présent atteint officieusement 30.
Les jours de deuil officiels sont les 20, 21 et 22 novembre de cette année.
« Trois jours de deuil national sont décrétés sur l’ensemble du territoire de la République dominicaine, à compter de la date du présent décret et correspondant donc aux 20, 21 et 22 novembre de cette année, en raison des décès consécutifs au passage du récent phénomène atmosphérique survenu dans le pays », stipule l’article 1 du décret présidentiel.
