Canada – Le ministère des Aéroports (DA) et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) entameront dans les prochains jours un processus d’examen du cadre législatif et réglementaire régissant le secteur aéroportuaire dominicain, ainsi que du degré de conformité aux spécifications techniques recommandées par l’agence.
Victor Pichardo, directeur exécutif de la DA, comprend que la législation dominicaine actuelle, la loi 8, date de 1978 et doit être adaptée à l'époque actuelle.
L'accord d'amélioration a été établi dans l'accord d'assistance et de soutien signé hier, mardi, entre Pichardo et le secrétaire général de l'organisation, Juan Carlos Salazar, au siège de l'OACI à Montréal, au Canada, un événement auquel a également assisté l'ambassadeur dominicain auprès de l'organisation internationale, Julio Peña.
« Comme nous l'avons déjà souligné, notre législation actuelle, la loi n° 8, date de 1978 et doit être adaptée à l'évolution de la société. Cette initiative, que nous signons aujourd'hui, nous permettra également de poursuivre le plan d'action qui garantit l'amélioration continue de l'Alliance démocratique (DA) », a déclaré Pichardo, faisant référence au rapport final qui en découlera.
Le soutien de l'OACI comprend également un processus de qualification pour le nouveau personnel et la formation technique du capital humain du secteur aéroportuaire, afin que celui-ci puisse avoir accès aux cours proposés par l'OACI.
De même, un examen et une mise à jour ont été effectués sur l'accord existant entre les deux institutions, concernant la coopération technique fournie par cette agence, par l'intermédiaire de son Bureau de coopération technique (BCT) et de la Section mondiale d'instruction aéronautique (GAT), afin de contribuer au renforcement du système aéroportuaire national.
Les actions mises en œuvre pour la révision et la mise à jour du cadre juridique et de la structure organisationnelle de l'Autorité aéroportuaire (DA) visent à préparer un projet de loi sur les aéroports, conformément aux normes et pratiques recommandées (SARP) et aux textes d'orientation de l'OACI, ainsi qu'aux meilleures pratiques.
