SAINT-DOMINGUE– Le Trust pour le développement du système de transport en commun de la République dominicaine (Fitram) a annoncé l’ annulation de l’appel d’offres pour l’infrastructure du train métropolitain de Saint-Domingue, dans le but de réaliser le projet par le biais d’un partenariat public-privé.
« Dans le cadre des stratégies de financement des projets stratégiques et prioritaires de la gestion gouvernementale, il a été décidé d'annuler l'appel d'offres pour le train métropolitain de Saint-Domingue, un processus qui sera repensé sous la forme d'un partenariat public-privé ou d'un projet de concession, conformément au mécanisme autorisé par la loi », a indiqué Fitram.
Lors de l'appel d'offres, de nombreux acteurs de différents pays ont contacté Fitram pour manifester leur capacité et leur intérêt à investir dans le projet. Ceci permet d'optimiser la disponibilité des ressources grâce aux mécanismes de partenariat public-privé promus par la loi. À cet égard, dans les prochains mois, le gouvernement, par l'intermédiaire de Fitram, organisera une tournée de présentation afin d'attirer les investisseurs potentiels et d'évaluer les mécanismes qui permettront de faire progresser ce projet de train métropolitain, une priorité pour l'État dominicain, visant à relever les défis actuels en matière de mobilité dans la ville.
L'institution a indiqué qu'elle promouvrait l'initiative dans le cadre de mécanismes permettant à la fiducie de structurer le projet sur les plans technique, juridique et financier.
À propos du train métropolitain de Saint-Domingue
Le train métropolitain de Saint-Domingue fait partie du système de transport intégré (STI) de Saint-Domingue et, dans sa première phase, reliera l'aéroport international Las Américas au centre olympique, intégré aux lignes 1 et 2 du métro de Saint-Domingue, pour donner accès au système de transport en commun à plus de 500 000 nouveaux usagers
Ce système reliera Saint-Domingue Est au District National via le pont Juan Bosch – Duarte, complétant l'accès aux secteurs urbains et suburbains dans la zone d'influence du projet, tels que : dans le District National, Miraflores, Gazcue, Villa Francisca, San Lázaro, Mejoramiento Social, Domingo Savio, Borojol et la Ville Coloniale ; à Santo Domingo Est, Villa Duarte, Los Mameyes, Maquitería, Oxígeno, Ensanche Ozama, Villa Faro, Invivienda, Los Frailes I et II, Juan López, Brisa Oriental, Hipódromo, La Ureña, Marbella, Ciudad Juan Bosch, Campo Lindo, Villa Panamericana, ITLA, Boca Chica et l'aéroport international de Las Américas, touchant une population d'environ un million d'habitants.
