La CNMI s'est vu attribuer le contrat après avoir mené l'évaluation technique et présenté l'offre la plus basse, selon le ministère de la Présidence et FITRAM
Saint-Domingue – Le projet de monorail de Saint-Domingue entre dans une nouvelle phase. À l’issue d’un processus d’évaluation combinant critères techniques et économiques et vérification sur site, le Consortium national pour la mobilité intégrée (CNMI), composé d’entreprises dominicaines et mexicaines, a été sélectionné pour réaliser la première phase du projet.
Selon les informations du ministère de la Présidence et du Fonds fiduciaire pour le développement du système de transport en commun (FITRAM), le contrat couvre l'ingénierie détaillée et la construction des infrastructures et des systèmes connexes du projet, considérés comme essentiels à la réorganisation de la mobilité dans le Grand Saint-Domingue.
Ce résultat découle d'un processus d'appel d'offres qui comprenait non seulement l'examen des offres, mais aussi des visites des installations des soumissionnaires et des projets en cours. Ces inspections, menées par des commissions composées d'experts, de techniciens et de membres du Comité d'observation citoyenne, se sont déroulées dans des villes comme Santiago et Monterrey, afin de valider sur place la capacité opérationnelle des entreprises participantes.
Selon les données officielles, CNMI a obtenu le meilleur score technique du processus, avec 99,8 points, devant le Consortium des transports de Saint-Domingue (CTSD), qui a atteint 97,4. Ceci s'est ajouté à une offre économique de 28 985 millions de pesos dominicains, la plus basse parmi celles présentées, ce qui a influencé la décision finale.
Le processus, qui a débuté en 2025, a impliqué la participation d'experts externes nommés par des institutions académiques telles que l'INTEC et la PUCMM, à la demande du ministère de la Présidence, ainsi que d'un comité d'observation citoyen, dans le cadre des mécanismes de transparence mis en œuvre.
Le consortium lauréat est composé des sociétés mexicaines Constructora Moyeda et Hércules Construcciones de Monterrey, ainsi que des sociétés dominicaines Sanesto MG Ingeniería et Grupo Força Diseño & Ingeniería, possédant une expérience dans les travaux ferroviaires, les infrastructures routières et les projets de haute complexité technique.
Un engagement à transformer le système de transport
Au-delà du processus de construction, le monorail s'impose comme un projet clé pour transformer le système de transport de la capitale. Sa première phase comprend une extension de 10,5 kilomètres et 12 stations, reliant l'est de Saint-Domingue au District national, de l'avenue Charles de Gaulle au Centre olympique.
Selon les projections officielles, le système bénéficiera à plus d'un million d'habitants et aura la capacité de transporter jusqu'à 306 000 passagers par jour, s'intégrant aux lignes 1 et 2 du métro de Saint-Domingue dans le cadre du système de transport intégré.
L’attribution étant désormais définitive, la prochaine étape sera la signature du contrat, une fois les formalités administratives correspondantes accomplies, ouvrant ainsi la voie à un projet visant à redéfinir la mobilité urbaine dans la ville.
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