Le directeur exécutif de l'Autorité portuaire dominicaine (APORDOM), Jean Luis Rodríguez, a annoncé que la transformation du port de Manzanillo, à Montecristi, sera achevée entre le premier et le deuxième trimestre 2027.
Rodríguez a expliqué que ce projet, dont l'investissement dépasse 100 millions de dollars et qui est financé par la Banque interaméricaine de développement (BID), comprend la modernisation du terminal portuaire et de l'infrastructure routière reliant Navarrete à Manzanillo. La partie routière est déjà entièrement achevée, ce qui accélère le transport de marchandises de Santiago au port.
« Pendant des décennies, la transformation du port de Manzanillo a été promise, mais elle ne s'est jamais concrétisée. Aujourd'hui, cette promesse est une réalité en marche, qui apportera développement, emploi et de nouvelles opportunités dans le commerce et le tourisme de croisière à Montecristi et à l'ensemble du pays », a déclaré Rodríguez.
Le directeur d'APORDOM a indiqué que, comme le port de Taíno Bay à Puerto Plata, Manzanillo devrait devenir un port hybride, capable d'accueillir simultanément des navires de marchandises et de croisière. À Puerto Plata, ce modèle a fait ses preuves, générant des recettes mensuelles de 25 millions de pesos, dont 50 % proviennent du fret et 50 % des navires de croisière.
Rodríguez a également déclaré que le port de Manzanillo, en raison de sa proximité avec la Floride, principal point de départ des navires de croisière dans les Caraïbes, a un grand potentiel pour s'intégrer aux itinéraires touristiques à fort trafic, en plus d'expériences réussies telles que celles de Puerto Plata, Samaná et Cabo Rojo.
Lors de sa participation à l'émission Matinal 5, Rodríguez a indiqué que Saint-Domingue travaillait sur un ambitieux plan d'expansion pour accueillir les navires de classe Oasis de Royal Caribbean, d'une capacité de plus de 8 000 passagers, surmontant ainsi l'une des principales limitations historiques de ce port : la profondeur du fleuve Ozama.
Concernant Barahona, il a expliqué que trois de ses six quais ont été réhabilités, ce qui lui permettra d'accueillir des navires de croisière de taille moyenne pouvant accueillir jusqu'à 3 500 passagers et de renforcer le dynamisme touristique du sud.
« Nous vivons un processus historique : jamais auparavant autant de ports dominicains n'ont été modernisés simultanément. Montecristi, Puerto Plata, Samaná, Barahona et Saint-Domingue seront des moteurs de développement et placeront la République dominicaine sur la carte mondiale des croisières et du commerce maritime », a déclaré le responsable.
Jean Luis Rodríguez a souligné les progrès historiques accomplis dans le processus de modernisation des ports du pays, notant que ces transformations ont permis d'optimiser l'efficacité des opérations maritimes, d'accroître la compétitivité commerciale et de renforcer la sécurité de la chaîne logistique.
