ΕΦΕ, ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ
Η United Airlines δήλωσε τη Δευτέρα ότι βρήκε χαλαρές βίδες στα αεροσκάφη Boeing 737 Max 9, το μοντέλο που καθηλώθηκε στο έδαφος από τις αρχές, αφού ένα από τα αεροσκάφη, που εκμεταλλευόταν η Alaska Airlines, έχασε μέρος της ατράκτου του κατά τη διάρκεια της πτήσης το Σάββατο.
«Από τότε που ξεκινήσαμε τις προκαταρκτικές επιθεωρήσεις το Σάββατο, έχουμε βρει περιπτώσεις που φαίνεται να σχετίζονται με προβλήματα εγκατάστασης στο πάνελ της πόρτας: για παράδειγμα, βίδες που χρειάζονταν επιπλέον σφίξιμο», ανέφερε η United Airlines σε σύντομη δήλωση προς τα μέσα ενημέρωσης σήμερα.
«Αυτά τα ευρήματα θα διορθωθούν από την ομάδα Τεχνικών Λειτουργιών μας για την ασφαλή επιστροφή του αεροσκάφους σε λειτουργία», πρόσθεσε.
Η United Airlines είναι ο μεγαλύτερος φορέας εκμετάλλευσης Boeing 737 Max 9, με 79 από αυτά τα αεροσκάφη στον στόλο της, ενώ η Alaska Airlines, η οποία δεν έχει ακόμη σχολιάσει τυχόν επιθεωρήσεις, έχει 65.
Το αεροσκάφος της Alaska Airlines που υπέστη το περιστατικό το Σάββατο έχασε, σε υψόμετρο σχεδόν 5.000 μέτρων, το πάνελ που σφράγιζε ένα κενό που είχε σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει μια επιπλέον πόρτα έκτακτης ανάγκης, ένα συνηθισμένο μέτρο σε αεροσκάφη που πετούν σε διαδρομές με χαμηλή πυκνότητα επιβατών.
Το αεροπλάνο αναγκάστηκε να επιστρέψει στο Πόρτλαντ του Όρεγκον, από όπου είχε απογειωθεί, λίγα λεπτά μετά την απογείωση, χωρίς να υπάρξουν σοβαροί τραυματισμοί.
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) διέταξε την άμεση καθήλωση στο έδαφος όλων των 737 Max 9 με την ίδια διαμόρφωση με το αεροπλάνο της Alaska Airlines για επιθεωρήσεις και τη Δευτέρα η Boeing έστειλε τις οδηγίες για την εκτέλεσή τους.
Το μέτρο, το οποίο εγκρίθηκε επίσης από τον Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EASA), δεν επηρεάζει κανένα από τα αεροσκάφη της εταιρείας στην Ευρώπη, καθώς τα Boeing 737 Max 9 που λειτουργούν στην ΕΕ έχουν διαφορετική διαμόρφωση.
Συνολικά, υπάρχουν 215 τέτοια αεροσκάφησε υπηρεσία παγκοσμίως και, εκτός από τις United και Alaska Airlines, χρησιμοποιούνται επίσης από τις Copa Airlines του Παναμά, την Aeromexico του Μεξικού, την Icelandair, τις Turkish Airlines και την FlyDubai.
Μόλις πριν από δύο εβδομάδες, το Boeing 737 επέστρεψε στην επικαιρότητα, αφού η αμερικανική πολυεθνική ζήτησε από τις αεροπορικές εταιρείες να επιθεωρήσουν τα αεροπλάνα τους για πιθανή χαλαρή βίδα στο σύστημα ελέγχου.
Το τελευταίο περιστατικό έστρεψε για άλλη μια φορά την προσοχή στα αεροσκάφη Boeing 737 Max, τα οποία παρέμειναν στο έδαφος σε μεγάλο μέρος του κόσμου για περίπου δύο χρόνια μετά από δύο ατυχήματα που αφορούσαν το μοντέλο 737 Max 8 και στοίχισαν τη ζωή σε 346 ανθρώπους, στην Ινδονησία και την Αιθιοπία, το 2019 και το 2020.
Και στις δύο αυτές περιπτώσεις, διαπιστώθηκε ότι το λογισμικό ελέγχου πτήσης παρήγαγε εσφαλμένες πληροφορίες και έθεσε το αεροσκάφος σε θέση καθόδου, παρά τις προσπάθειες των πιλότων να αντιστρέψουν αυτήν την οδηγία.
