Από τον αρχιτέκτονα Yermys Pena
@yermyspena
www.yermyspena.com
Ένας από τους στόχους του ΟΗΕ είναι οι πόλεις να είναι χωρίς αποκλεισμούς, βιώσιμες και ασφαλείς. Ωστόσο, αυτό θα εξαρτηθεί από την ορθή διαχείριση της αστικής ανάπτυξης, διασφαλίζοντας ότι ο σχεδιασμός, ο προγραμματισμός και η αστική ανάπτυξη των επόμενων ετών θα μετατρέψουν τις σημερινές πόλεις σε μοντέλα που δίνουν προτεραιότητα στην προστασία του περιβάλλοντος και βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων τους, εκπληρώνοντας έτσι τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης για το 2030.
Μελέτες δείχνουν ότι οι αστικές περιοχές χαμηλής πυκνότητας είναι οι πιο ρυπογόνες, ωστόσο η πύκνωση των πόλεων είναι πιο βιώσιμη. Γιατί; Οι συμπαγείς πόλεις είναι πιο αποτελεσματικές, προσφέρουν κοινωνική συνοχή, δυνατότητα για περπάτημα, συνδεσιμότητα, δημόσιους χώρους και είναι πιο συμπεριληπτικές.
Αυτό το συμπαγές μοντέλο χρήσης γης είναι ένας από τους θεμελιώδεις πυλώνες στο σχεδιασμό πιο βιώσιμων πόλεων. Αυτό το μοτίβο έχει ως αποτέλεσμα καλύτερα αποτελέσματα από τα διάσπαρτα ή διάχυτα μοντέλα στις διαφορετικές περιοχές που αποτελούν την πόλη.
Η συνεχιζόμενη συζήτηση μεταξύ συμπαγών και εκτεταμένων πόλεων είναι ένα σύνθετο ζήτημα που μπορεί να προσεγγιστεί από διαφορετικές οπτικές γωνίες και να δημιουργήσει ποικίλες προοπτικές. Προσωπικά, ως αρχιτέκτονας, πολεοδόμος, κατασκευαστής και πολίτης, υποστηρίζω τη συμπαγή πόλη επειδή ευθυγραμμίζεται περισσότερο με τις αρχές της διατήρησης του περιβάλλοντος και του πλανήτη. Επιπλέον, δίνει προτεραιότητα στην ανθρωπότητα, η οποία θεωρείται εγγενώς κοινωνικά όντα. Δεν πρόκειται μόνο για τη διαβίωση, αλλά και για τη συμβίωση, την προώθηση μιας πιο συμπεριληπτικής ζωής.
Στην πόλη μας, το Σάντο Ντομίνγκο, και συγκεκριμένα στο Κεντρικό Πολύγωνο, η περιοχή αυτή συνορεύει με τη Λεωφόρο Τζον Φ. Κένεντι, τη Λεωφόρο ντε Φεμπρέρο 27, τη Λεωφόρο Ορτέγκα ι Γκασέτ και τη Λεωφόρο Ουίνστον Τσόρτσιλ. Γνωρίζουμε ότι η ανεξέλεγκτη ανάπτυξη και η έλλειψη μακροπρόθεσμου σχεδιασμού έχουν οδηγήσει σε χάος όσον αφορά την κινητικότητα, την πρόσβαση και άλλα ζητήματα. Δεδομένης της σπανιότητας των δημόσιων χώρων σε ορισμένες περιοχές, συμπεριλαμβανομένου του Κεντρικού Πολυγώνου, προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι νέα κατασκευαστικά έργα που προσφέρουν δημόσιες πλατείες και σημαντικές μειώσεις στο αποτύπωμα των κτιρίων —έργα που συμμορφώνονται με τους κανονισμούς και έχουν αξιολογηθεί και εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές, λαμβάνοντας υπόψη το POT2030 (το ολοκληρωμένο σχέδιο που δημιουργήθηκε από το Γραφείο του Δημάρχου και θέτει τα θεμέλια για τον σχεδιασμό και τη διαχείριση της πόλης μας)— δέχονται κριτική και απόρριψη, ενώ σαφώς αντιπροσωπεύουν μια όαση στην έρημο.
Αναρωτιόμαστε πραγματικά αν ο στόχος είναι να ζούμε σε διαρκή αντίθεση ή να καταλαμβάνουμε ορισμένους τομείς. Η οικονομική ανάπτυξη, η αστική ανάπτυξη και η πρόοδος είναι επικείμενες πτυχές που δεν μπορούν να σταματήσουν από παράλογους και αβάσιμους περιορισμούς.
Η πόλη μας ξεκινά μια διαδικασία υπέρβασης των γραφειοκρατικών περιορισμών, καινοτομώντας μέσω νέων αστικών έργων. Ωστόσο, απαιτείται ισχυρή δέσμευση και μεγαλύτερη συνεργασία μεταξύ της κυβέρνησης, της κοινωνίας των πολιτών και του ιδιωτικού τομέα για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής μας και τη δημιουργία μιας πιο βιώσιμης πόλης για τις μελλοντικές γενιές.
Η συγγραφέας είναι: αρχιτέκτονας, πολεοδόμος και επιχειρηματίας.
