«Καταλαβαίνουμε ότι οι Δομινικανοί πολιτικοί, ειδικά οι πρόεδροι και οι υπουργοί, είναι εχθροί της αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων, επειδή όλοι την έχουν απορρίψει και όλοι πληρώνουμε τις συνέπειες της μη ύπαρξης ενός καλού συστήματος αποστράγγισης.» Aníbal Rincón.
ΣΑΝΤΟ ΝΤΟΜΙΝΓΚΟ.- Οι μηχανικοί Reginald García και Anibal Rincón υποστηρίζουν ότι η βλάβη που σημειώθηκε στην αερογέφυρα στην λεωφόρο 27 de Febrero, μέρος των πλακών της οποίας κατέρρευσε το περασμένο Σάββατο 18ης του ίδιου μήνα προκαλώντας τον θάνατο 9 ανθρώπων, οφειλόταν στην αποχέτευση και όχι σε δομική βλάβη, όπως έχουν δηλώσει μέχρι στιγμής αρκετοί ειδικοί.
«Δεν είναι δομική βλάβη, είναι η αποχέτευση, και το πρόβλημα που με ανησυχεί είναι ο αριθμός των θανάτων. Αλλά κοιτάξτε τι προσπαθώ να πω, η υπόγεια διάβαση στην 27η και στην Τιραδέντες είναι το ίδιο σύστημα και δεν έχει αποτύχει, επειδή είναι η αποχέτευση», δήλωσε ο Γκαρσία, ο οποίος είναι πολιτικός μηχανικός και σχεδιαστής του έργου.
Είπε ότι η έκθεση που παρουσίασε το Δομινικανό Κολλέγιο Μηχανικών, Αρχιτεκτόνων και Τοπογράφων (CODIA) το 1999, η οποία διαπίστωσε ότι η προαναφερθείσα υπερυψωμένη διάβαση «είχε δομικές αστοχίες», ήταν λανθασμένη, «και οι αρχές εκείνης της εποχής το γνώριζαν αυτό».
«Είναι ένα προκατασκευασμένο σύστημα. Το ένα μέρος είναι χυτευμένο (η βάση) και το άλλο είναι κατασκευασμένο με πλάκα. Αυτό είναι εντάξει, αλλά η πίεση του νερού το κατέστρεψε», εξήγησε ο Reginald García.
Ο μηχανικός Γκαρσία λέει ότι δεν φοβάται να περάσει από τη σήραγγα, αφού εξήγησε ότι το νερό μπήκε ανάμεσα στον τοίχο και τον βράχο, πιέζοντάς τον μέχρι να καταρρεύσει, επειδή «η κατασκευή δεν είχε σχεδιαστεί για τόσο μεγάλο φορτίο».
Πίστευε ότι με την κατάλληλη συντήρηση όλα αυτά τα χρόνια, η πιθανή κατάρρευση θα μπορούσε να είχε εντοπιστεί. «Επιπλέον, νομίζω ότι αν είχαν εγκαταστήσει αγκύρια όπως έκαναν στην πρώτη φάση, η κατασκευή θα ήταν σε καλύτερη κατάσταση».
«Αυτή η κατασκευή σχεδιάστηκε για να αντέχει ένα ορισμένο ποσοστό εδάφους, ένα ορισμένο ποσοστό βράχου και την πίεση του νερού, αλλά όχι την πίεση του νερού που υπήρχε εκεί. Δεν σχεδιάστηκε για αυτό», δήλωσε ο μηχανικός σε συνέντευξή του στον Roberto Cavada στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων της Telenoticias, κανάλι 11.
Τόνισε ότι το πρόβλημα που προκάλεσε την κατάρρευση και την επακόλουθη τραγωδία οφειλόταν στην έλλειψη συστήματος αποστράγγισης, το οποίο απουσιάζει σε περιοχές του ευρύτερου Σάντο Ντομίνγκο. Επέμεινε ότι το εργοτάξιο βρίσκεται σε συμπαγή βράχο, επομένως ο τοίχος που κατέρρευσε το Σάββατο δεν ήταν τοίχος αντιστήριξης. «Το νερό μπήκε ανάμεσα στον τοίχο και τον βράχο», είπε
«Στη Μιραφλόρες (μια κοντινή περιοχή) υπάρχει ένα φαράγγι που κανείς δεν έχει μελετήσει, το άνοιξαν και υπήρξε μια ανάβλυση νερού που ο σωλήνας έφτασε στο τείχος μπροστά από τη Λίνα, στο βόρειο τμήμα και τα τείχη κατέρρευσαν», είπε, αναφερόμενος στην κρίση του 1999.
«Η λύση είναι η εγκατάσταση ενός συστήματος αποστράγγισης», δήλωσε ο Γκαρσία.
Τόνισε ότι έχει δει πολλούς ανθρώπους να μιλάνε για το ζήτημα χωρίς να το γνωρίζουν, χρησιμοποιώντας όρους που δεν είναι κατάλληλοι και που δεν έχουν καμία σχέση με την κατεστραμμένη δομή.
«Αυτός δεν είναι τοίχος αντιστήριξης, είναι περιβαλλοντικός τοίχος», είπε στη συζήτηση.
Το συνέκρινε με το σχέδιο της πεζογέφυρας στη λεωφόρο Núñez de Cáceres, περιγράφοντας ότι έχει μεταλλική κατασκευή, ότι είναι κατασκευασμένη από τοίχους αντιστήριξης και ότι είναι πιο ανθεκτική λόγω του αργιλώδους εδάφους της, το οποίο δεν επηρεάζει την πίεση του νερού ούτε την πίεση της κυκλοφορίας των οχημάτων.
Ωστόσο, αναφέρει ότι η κατασκευή που κατέρρευσε το περασμένο Σάββατο ήταν «over», αναφερόμενη σε μια «push over», μια μέθοδο δομικής ανάλυσης που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της συμπεριφοράς και της αντοχής ενός κτιρίου σε πλευρικά φορτία, όπως οι σεισμοί.
«Το σχεδίασα ως προεξοχή και έτσι το όρισε η κατασκευαστική εταιρεία», σημείωσε ο ειδικός.
Ανίμπαλ Ρινκόν
Ο μηχανικός Anibal Rincón, μέλος της CODIA, εξήγησε ότι κατά τη στιγμή της κατασκευής είχε προταθεί η κατασκευή της τρέχουσας σήραγγας Avenida 27 de Febrero με τον Máximo Gómez με κατεύθυνση βορρά-νότου, για να διευκολυνθεί η αποστράγγιση προς τη θάλασσα, αλλά ότι οι τρέχουσες αρχές εκείνης της εποχής δεν έλαβαν υπόψη τους τη συμβουλή.
«Εκείνη την εποχή είχε προταθεί οι σήραγγες να είναι σε προσανατολισμό βορρά-νότου, επειδή αυτό διευκόλυνε την αποστράγγιση προς τη θάλασσα, αλλά οι αρχές εκείνη την εποχή επέλεξαν τη λύση ανατολής-δύσης, και αυτό που συνέβη με αυτή την απόφαση είναι ότι η 27η Φεβρουαρίου θα λειτουργήσει ως φράγμα για τα ύδατα αποστράγγισης», δήλωσε ο εμπειρογνώμονας.
Υποστήριξε ότι το κύριο πρόβλημα έγκειται στην αδυναμία του συστήματος αποστράγγισης ομβρίων υδάτων και κατηγόρησε τους πολιτικούς της χώρας ότι δεν ενδιαφέρονται να λύσουν αυτό το πρόβλημα.
«Καταλαβαίνουμε ότι οι πολιτικοί της Δομινικανής Δημοκρατίας, ιδίως οι πρόεδροι και οι υπουργοί, είναι εχθροί της αποστράγγισης των ομβρίων υδάτων, επειδή όλοι έχουν απορρίψει τα συστήματα αποστράγγισης και όλοι πληρώνουμε τις συνέπειες της μη ύπαρξης ενός καλού συστήματος αποστράγγισης».
Μετά την έντονη βροχόπτωση που σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο, 18 Νοεμβρίου, ο μηχανικός επανέλαβε ότι σε αυτή την περίπτωση το σύστημα αποστράγγισης ομβρίων υδάτων στην οδό 27 de Febrero συνέβαλε στην κατάρρευση του προαναφερθέντος τοίχου αντιστήριξης ανά πάσα στιγμή.
Πηγή: Ρομπέρτο Καβάδα.
