SANTO DOMINGO – Die steigenden Kraftstoffpreise in Portugal sind nicht länger nur ein Problem für Autofahrer, sondern haben eine landesweite Debatte über die Rolle des Staates im Energiemarkt ausgelöst. Nachdem die Preise diese Woche die Zwei-Euro-Marke pro Liter, prüft die Regierung, ob sie in die Gewinnmargen eingreifen soll. Die Ölkonzerne hingegen argumentieren, die Preissteigerung sei auf die internationale Volatilität zurückzuführen und lehnen Preiskontrollen ab.
Laut EFElag der Durchschnittspreis für Diesel seit Montag zwischen 2,03 und 2,06 Euro pro Liter, während Benzin mit 95 Oktan etwas über zwei Euro kostete. Im Vergleich zur Vorwoche wurden Preiserhöhungen von bis zu neun Cent pro Liter für Diesel und zwischen drei und vier Cent für Benzin verzeichnet.
Laut der Agentur steht der Anstieg im Zusammenhang mit dem Anstieg des Ölpreises aufgrund geopolitischer Spannungen im Nahen Osten, ein Szenario, das den politischen Druck auf die Regierung von Premierminister Luís Montenegro verstärkt hat.
Die Regierung erwägt einen Eingriff in den Markt
Angesichts des anhaltenden Preisanstiegs forderte die portugiesische Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, von der Regulierungsbehörde für Energiedienstleistungen (ERSE) eine detaillierte Analyse der Brennstoffpreisbildung an.
Laut Portugal Newsversucht der Beamte herauszufinden, warum sich internationale Ölpreiserhöhungen fast sofort an den Tankstellen bemerkbar machen, während Preissenkungen länger brauchen, um die Verbraucher zu erreichen.
Im Rahmen der Studie bat der Minister die Regulierungsbehörde außerdem, die Möglichkeit der Festlegung von Höchstmargen für die Vermarktung ausnahmsweise zu prüfen , sofern die in der Gesetzgebung vorgesehenen wirtschaftlichen Bedingungen dies zulassen.
Galp weigert sich, die Gewinnspannen zu begrenzen
Der Vorschlag stieß bei Galp , Portugals größtem Ölkonzern, auf sofortige Resonanz
Laut Portugal News erklärte der Co-CEO des Unternehmens, João Diogo Marques da Silva, dass die Festlegung von Höchstmargen für Kraftstoffe in einem Markt, der nach den Prinzipien des freien Wettbewerbs funktioniert, „keinen Sinn zu machen scheint“.
Der Geschäftsführer versicherte, dass das Unternehmen eine Politik der Transparenz hinsichtlich der zur Preisfestlegung verwendeten Methodik verfolge und bekräftigte, dass es ERSE alle für die von der Regierung angeforderte Analyse benötigten Informationen zur Verfügung stellen werde.
Er räumte auch die Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Treibstoffkosten ein, betonte aber, dass die Schwankungen hauptsächlich auf das Verhalten der internationalen Märkte zurückzuführen seien.
Öl, Konflikte und Raffinerien setzen die Preise unter Druck
Laut Marques da Silva, zitiert von Portugal News, ist der Anstieg der Raffineriemargen auf eine Kombination internationaler Faktoren zurückzuführen, darunter Angriffe auf Raffinerien in der Ukraine, Beschränkungen beim Transport von Erdölprodukten und die Eskalation der Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran.
Das Unternehmen berichtete, dass es im ersten Halbjahr 2026 einen Gewinn von 812 Millionen Euro, 44 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Dies sei auf die gestiegene Ölproduktion in Brasilien und den Anstieg des Durchschnittspreises für Brent-Rohöl zurückzuführen.
Er merkte außerdem an, dass die Raffineriemargen 15,80 US-Dollar pro Barrel, während sie auf dem Spotmarkt bereits 30 US-Dollar pro Barrel, was die Volatilität des internationalen Energiemarktes widerspiegele.
Die Opposition fordert Steuersenkungen
Der Anstieg der Treibstoffpreise erhöhte auch den politischen Druck.
Laut der Nachrichtenagentur EFE warf der sozialistische Parteichef José Luís Carneiro der Regierung vor, von den Preiserhöhungen durch höhere Steuereinnahmen zu profitieren, und forderte eine Senkung der Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe.
Der Politiker argumentierte, dass der Staat mehr als eine Milliarde Euro an Steuern auf Benzin und Diesel eingenommen habe, Einnahmen, die seiner Meinung nach dazu verwendet werden sollten, die wirtschaftlichen Auswirkungen auf Familien und Unternehmen abzumildern.
Spanien beobachtet das Marktverhalten
Der Anstieg beginnt sich auch außerhalb Portugals auszuwirken.
Laut dem spanischen Fachportal Merca2beträgt der Preisunterschied zu Spanien bis zu 28 Cent pro Liter Dieselkraftstoff, was den sogenannten „Grenzeffekt“, da portugiesische Autofahrer zu spanischen Tankstellen fahren würden, um dort günstiger zu tanken.
Analysten, die von diesem Medienunternehmen befragt wurden, warnen davor, dass der spanische Markt im August weitere Preisanstiege verzeichnen könnte, falls die internationalen Spannungen weiterhin Druck auf den Ölpreis ausüben.
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