自 2021 年以来，国家运输和陆路运输研究所 (Intrant) 与工业、商业和中小微企业部 (MICM) 达成协议，协调了一项计划，通过该计划，司机联合会除了获得 Bonogás 计划提供的液化石油气补贴外，还能以较低的价格获得柴油。
圣多明各—— 全国运输工人联合会（CNTT）宣布，至少47条城市、郊区和城际交通线路的票价将普遍上涨，新票价将于下周一在首都圣多明各、锡瓦奥地区和东部省份生效，尽管这些线路也享受燃油补贴。
该机构总裁胡安·马特报告称，调整幅度将分阶段进行，每条路线的调整幅度在 5.10 多米尼加比索到 25 多米尼加比索之间。他解释说，这项措施是为了应对司机近几个月来承担的高昂运营成本，包括燃料价格以及机油、轮胎和零配件等用品的价格。.
然而，此次提价正值政府维持一项积极的机制，将燃料价格冻结三个月之际。该机制由工业、商业和中小微企业部 (MICM) 安排，是财政和经济部长马金·迪亚斯提出的促进经济增长和缓解国际危机计划的一部分。.
该机制在 6 月 12 日对每加仑汽油价格进行 3 至 6 多米尼加比索的最终调整后启动，旨在只要国际市场上的原油价格不超过每桶 95 美元，就维持燃油价格不变。.
尽管做出了这样的承诺，但由于国际原油价格（根据承运商自己引用的数据）在4月份伊朗和美国冲突期间创下每桶117美元以上的高点之后，已经跌至每桶70美元以下，因此CNTT将把涨价直接转嫁给公共交通用户。.
玛尔特质疑行政部门向该行业提供的补贴为何没有惠及司机，并指出国家对燃油的补偿集中在少数运输企业家手中。他认为，鉴于油价低于设定的95美元冻结门槛，工业、商业和中小企业部应该降低国内市场的燃油价格。.
补贴分配
全国公共交通委员会（CNTT）是历来享受该补贴计划拨款的机构之一。
该行业的一位工会领导人本周表示，目前的补贴仅能覆盖每月约15天的运营，并建议政府扩大补贴范围，以帮助控制票价。
政府最近推出的抗危机计划除了冻结燃油价格外，还包括一项拟议的税收改革，该改革将提交给国民议会，行政部门希望通过这项改革筹集 400 亿至 500 亿多米尼加比索，以维持燃油补贴和其他应对国际危机的缓解措施，正如迪亚兹部长解释的那样。.
圣地亚哥和其他地方的公共交通用户对票价上涨对其预算的影响表示担忧，而国家交通运输和陆路运输研究所 (INTRANT) 预计将与有组织的运输运营商举行对话，以寻求该措施的替代方案。.
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