Уговор за његову изградњу требало би да буде додељен 3. марта 2022. године. Систем ће почети и завршити се у насељима Сјенфуегос и Пекин
Преузето из књиге „Diario Libre“
САНТИЈАГО– Да би изградила осам од 14 станица моношинског система који влада планира да изгради у Сантијагу, држава ће морати да стекне земљиште које је тренутно у приватном власништву, укључујући куће, предузећа и празне парцеле. У преосталим случајевима, простори или зграде су јавно власништво.
Према условима отвореног тендера расписаног прошлог уторка за његову изградњу, понуђач мора да узме у обзир урбану интервенцију целог подручја одређеног за сваку станицу.
Моношински систем који ће бити изграђен у Сантијагу имаће капацитет од 20.000 путника на сат у сваком смеру, дужине 16 километара и 14 станица, како је описано у тендерском документу који је расписао Фонд за развој система масовног транзита Доминиканске Републике (Фитрам), под шифром FITRAM-LA-2021-0001.
У документу се не процењују трошкови пројекта. Џаел Иса Таварез, директор Канцеларије за развој пројеката урбане и међуградске мобилности при Министарству председништва, известио је да ће моношинаи још један пројекат метрополитанске железнице у Санто Домингу бити финансирани јавним инвестицијама, док ће железничке и технолошке компоненте бити уговорене са француским компанијама.
„Пројекат обухвата консолидацију осовине јавног превоза великог капацитета и лако доступне, са сопственим правом пролаза, гарантујући брз приступ корисницима центру града“, наводи се у тендерским спецификацијама.
Додаје се да су, са те осе, планиране везе са аутобуским коридорима средњег и великог капацитета као доводним рутама за систем, и са жичаром Сантијаго , која пружа приступ јужном делу града, чиме је употпуњена територијална покривеност око 58% урбаног контекста.
Председник Луис Абинадер је 29. септембра званично почео радове на пројекту жичаре која ће повезати 14 заједница у Сантијагу преко шест станица. Жичара ће прећи раздаљину од 6,5 километара.
Станице и копно
На својој рути, монорел ће почети и завршити се у два најгушће насељена подручја Сантијага : насељима Сијенфуегос и Пекин .
Прва станица на овој рути, где ће бити потребно купити празну парцелу, планирана је за Авенију Хиспаноамерикана близу угла Авеније Сабанета Ла Палома. Друга станица, која ће бити изграђена на углу Авеније Хиспаноамерикана и Каретере де Матансас, обухвата јавни простор и приватну парцелу.
За четврту станицу, која би се налазила на Папском католичком универзитету Мадре и Маестра, морало би се купити земљиште или постићи споразум са универзитетом, према тендерској документацији. За пету станицу, планирану на углу авеније Салвадор Естреља Садала и аутопута Дуарте, морали би се стећи комерцијални објекти.
За станицу 6А, на углу авеније Салвадор Естреља Садала и авеније Хуан Пабло Дуарте, поступак би био уговор о сервитуту са приватним тржним центром.
За станицу 10, планирану на углу авеније 27. де Фебреро и авеније Имберт, морало би се купити земљиште тамо где се налазе куће. Исто би важило и за станицу 11, на авенији Сиркунваласион, у Конзорцијуму слободне трговинске зоне Сантијага; за станицу 12, на углу исте авеније и авеније Тамборил; и за последњу станицу, на раскрсници авеније Тамборил и авеније Сиркунваласион Норте, у Сијенфуегосу.
