„Ако успе да трансформише своје путеве у безбедне просторе, земља ће не само спасити хиљаде живота, већ ће и ојачати поверење оних који је посећују и оних који одлуче да у њу инвестирају.“.
САНТО ДОМИНГО. -Према подацима компаније Statista, немачке компаније специјализоване за тржишну статистику, студије потрошача и секторске извештаје, која се позива на податке Светске здравствене организације (СЗО), Доминиканска Република је друга најопаснија земља за путовање у Латинској Америци, одмах после Хаитија, са рекордних 27,4 смртних случајева на 100.000 становника.
Поред проблема јавног здравља који представља, несигурност на путевима угрожава међународни углед земље, у време када туризам и стране инвестиције стубови економије.
Студија Статисте, објављена ове године, открива озбиљну кризу безбедности на путевима и истиче да Доминиканска Република налази на раскрсници: смањење епидемије саобраћајних незгода како би се смањио број смртних случајева и високи трошкови који из њих произилазе, а истовремено осмишљавање стратегије за заштиту свог имиџа и међународне конкурентности.
Статиста указује да смањење смртних случајева у саобраћају није само императив јавног здравља, већ мора и да заштити међународни углед.
Између фебруара и јула 2025. године догодиле су се 4 велике несреће у којима су учествовали туристи, у којима је погинуло 12 људи, а више од 50.
Највеће несреће са туристима у 2025. години
| Датум/ Догађај | Врста инцидента | Возило које је учествовало | Они који су погођени |
| 17. април 2025. – Ел Сеибо | Превртање | Туристички аутобус | 4 лакше повреде |
| 1. јул 2025. – Корални аутопут | Судар са пикапом | Аутобус са туристима | 2 мртва, 5 повређених |
| 21. јул 2025. – Јамао ал Норте | Превртање у планинарској зони | Туристички аутобус/излетници | 6 мртвих, +40 повређених |
| 3. фебруар 2025. – Пунта Кана | Судар са баржом | Туристички аутобус | Повређени (број није потврђен) |
Путеви, криза и репутација
Туризам је једна од покретачких снага економије Доминиканске Републике и заснован је на маркетиншкој нарацији о безбедности и гостопримству, што је у супротности са алармантном статистиком.
У свету где се репутација дестинације не мери само по плажама или хотелској инфраструктури, већ и по безбедносним оценама, свака несрећа није само лична трагедија: то је ударац по кредибилитет земље, будући да се међународни извештаји, попут Статистиних, појављују у онлајн претрагама информација о земљи и читају их организације, инвеститори и потенцијални посетиоци.
Према проценама Омбудсмана и Националног института за транзит и копнени саобраћај (INTRANT), око 3.000 људи годишње гине у саобраћајним несрећама у земљи, а тај образац углавном погађа мотоциклисте и младе људе млађе од 35 година.
Људски трошкови су непроцењиви, али постоје и економске и друштвене последице: изгубљена продуктивност, преоптерећен болнички систем и високи расходи за јавно здравство. Национална здравствена служба је известила да је 2023. године 121.850 људи лечено од повреда задобијених у саобраћајним несрећама , са укупним трошковима који прелазе 130 милијарди динара , што је приближно 2,2% БДП-а.
Висока стопа несрећа баца сенку која противречи о „безбедној дестинацији“ који промовише туристички сектор. Према речима стручњака, бројке пројектују земљу као ризичну територију за мобилност, у поређењу са међународним тржиштима где овај индикатор све више процењују туристи и инвеститори.
Сви смо „криви“.
Постоји низ фактора који се најчешће наводе као корен проблема; два указују на возаче , а друга два на државне институције:
– Недостатак образовања о безбедности у саобраћају, посебно међу мотоциклистима, који су одговорни за више од две трећине смртних случајева.
– Понављано кршење саобраћајних прописа, посебно прекорачење брзине и вожња под утицајем алкохола.
– Институционална слабост у надзору, са мало ефикасних контрола.
– Недостајућа инфраструктура, од непостојеће сигнализације до небезбедних пешачких прелаза.
Национални пакт за безбедност на путевима, који промовише Председништво уз подршку Панамеричке здравствене организације (ПАХО), настоји да преокрене овај тренд планом који укључује строже казне, кампање за подизање свести, постављање камера за мерење брзине и систем бодова за возачке дозволе, са циљем смањења смртних случајева за 15% сваке године до 2030. године.
Са просечно 217 несрећа дневно, које директно утичу на јавну безбедност и преоптерећене службе хитне помоћи и медицинске службе, аналитичари поздрављају иницијативе Националног пакта, али се слажу да је прави изазов културолошки: променити перцепцију да су саобраћајна правила опциона и створити колективну свест о вредности живота на путевима.
„Оно што нам је потребно у овој земљи је промена културе, начина на који се понашају сви возачи и пешаци, а у случају возача мотоциклистичких таксија, они морају проћи кроз темељан процес едукације о безбедности у саобраћају. То је најубедљивији и најефикаснији начин за постизање промене“, рекао је Марио Олгин, специјалиста за безбедност у саобраћају, у телевизијском интервјуу.
Спровођење Националног пакта за безбедност на путевима, институционално јачање, учешће грађана и структурне мере нуде трачак наде, а кључ за промену ове стварности лежи у стварној координацији између државе, цивилног друштва и приватног сектора, како би се непажња трансформисала у одговорност на путевима.
„Ако успе да трансформише своје путеве у безбедна места, земља ће не само спасити хиљаде живота, већ ће и ојачати поверење оних који је посећују и оних који одлуче да у њу инвестирају“, закључује се у извештају.
Statista, Inc. је немачка компанија основана 2007. године, са канцеларијама у Хамбургу (седиште), Њујорку, Лондону, Паризу, Токију и другим глобалним центрима. Њихова онлајн платформа нуди податке из више од 22.500 извора и користе је универзитети, медији, консултантске фирме и предузећа широм света.
