Доминиканска Република доживљава један од највећих процвата на тржишту некретнина. Али док пројекти расту, улице остају исте. Недостатак урбанистичког планирања прети да овај раст претвори у структурни хаос где се напредак мери саобраћајним гужвама, а не квалитетом живота.
Бум који не одговара улицама
Шири Санто Доминго доживљава невиђени раст на тржишту некретнина. Према Националном заводу за статистику, између 2012. и 2024. године број стамбених јединица у главном граду повећан је за више од 40%, док је путна мрежа порасла за само 6%.
Тај јаз је право уско грло урбаног развоја Доминиканске Републике.
Само прошетајте кроз подручја попут Пјантинија, Нака или Сераљеса да бисте приметили неравнотежу: вертикални пројекти на сваком углу, али без нових путева, без надвожњака, без довољно паркинг места и са тротоарима смањеним на један метар или мање.
Резултат је видљив: повећана гужва, губитак продуктивних сати, повећана потрошња горива и убрзано погоршање животне средине.
Урбано планирање без инфраструктуре: тиха цена нереда
Развој некретнина требало би да буде праћен пропорционалним улагањем у јавну инфраструктуру: улице, одводне канализације, надвожњаке, подземне електричне системе и јавни превоз. Али у пракси се то готово никада не дешава.
Према студији Међуамеричке развојне банке (IDB), за сваки долар који није уложен у урбанистичко планирање, владе на крају потроше и до пет долара на санирање последица.
Доминиканска Република већ плаћа ту цену. Сваке године влада улаже милионе у „исправљање“ онога што је правилно планирање могло да спречи: импровизоване улице, неадекватно одводњавање и новоасфалтиране путеве који се кидају у року од неколико месеци да би се поставиле цеви или каблови.
У међувремену, градска мобилност постала је једна од главних жалби грађана.
Возни парк Доминиканске Републике расте брзином од преко 150.000 јединица годишње, али се мрежа улица не шири истим темпом.
Више кула, мање града
Проблем није грађење, већ грађење без визије за град.
Вертикални развој је природни тренд у модерним градовима, али мора бити планиран уз регулаторни оквир који узима у обзир мобилност, повезаност, услуге и одрживост.
Национални дистрикт је пројектован за много мању густину насељености него што је тренутно. Подручја која су првобитно била стамбена са ниском густином насељености сада садрже десетине кула од петнаест или више спратова, без икаквог проширења путева или примене решења као што су јавни подземни паркинг, бициклистичке стазе или обилни пешачки простори.
Без планирања, напредак постаје своја замка: торањ који данас симболизује развој сутра постаје још једна тачка урбаног колапса.
Инфраструктура: невидљиви темељ напретка
Урбани раст захтева више од пуких грађевинских дозвола.
Потребна му је модерна и добро осмишљена јавна инфраструктура: надвожњаци, надземни аутопутеви, тунели, међусобно повезане авеније, ефикасни системи јавног превоза и отпорна дренажа атмосферских вода.
Санто Доминго тренутно има само 11 оперативних надвожњака и тунела, док градови сличне величине у Латинској Америци, попут Панаме или Медељина, имају више од 25.
Та разлика се претвара у продуктивност, мобилност и квалитет живота.
Земљи је потребан свеобухватни план који комбинује развој некретнина и урбанистичко планирање. Општине, Министарство јавних радова и приватни сектор морају сарађивати.
Нема сврхе имати најмодерније пројекте ако људи не могу да их заврше на време.
Градите градове, не само зграде
Прави изазов за грађевински сектор није у продаји више квадратних метара, већ у изградњи одрживих градова.
Економски раст који данас славимо могао би постати структурни проблем ако га не прате јасне јавне политике, улагања у инфраструктуру и територијално планирање.
Наставићемо да градимо куле, да.
Али ако не изградимо више улица, више паркова, више надвожњака и више урбане визије, будућност развоја Доминиканске Републике биће заробљена – буквално – у истом уском грлу које нас данас спречава да кренемо напред.
„Напредак се не мери у подигнутим кулама, већ у градовима који функционишу.“.
