Садржи 12 станица и биће повезан са линијама 1 и 2 метроа Санто Доминго.
САНТО ДОМИНГО.– Прелазећи аутопут Лас Америкас и авенију 27 де Фебреро, а коју је 85% финансирала француска влада, доминиканска влада је јуче, у четвртак, 28. августа, објавила почетак изградње моношинске пруге Санто Доминго, у првој фази милион људи додатно решењима за јавни превоз у земљи.
Председник Луис Абинадер је изнео детаље, објашњавајући да ће процес лицитирања за пројекат почети следеће недеље. Њиме ће управљати Фонд за развој система масовног превоза Доминиканске Републике (Фитрам).
На састанку са медијским директорима, председник је објаснио да овај пројекат надограђује 35 километара решења за колективни превоз које је његова влада до сада изградила, што је једнако 34 километра колико је раније постојало.
Он је напоменуо да ће ово бити додатак на 10,5 километара трасе планиране за монорејл, која је намењена да покрије руту између авеније Шарл де Гол и авеније Лас Америкас и околину Олимпијског центра Хуан Пабло Дуарте.
Он је објаснио да ће пројекат бити део Интегрисаног транспортног система Санто Доминга (SIT-SD) како би се створила мрежа са високим нивоом интермодалности и везама са комплементарним услугама. Ова мрежа ће укључивати метро, жичару и моношину, а биће допуњена прикључним линијама из Метрополитанске канцеларије за аутобуске услуге (OMSA).
Генерални директор компаније Фитрам, Џаел Иса, која ће бити задужена за извршење пројекта, објаснио је да ће монорејл проћи кроз неколико делова града где метро не пружа услуге, прелазећи аутопут Лас Америкас и авенију 27. фебруар, и моћи ће да опслужи процењену популацију од милион људи.
У другој фази, монорејл би се продужио према Пинтури, повезујући се са линијом 3 жичаре, а у трећој фази, према аутопуту Дуарте, повезујући се са линијом 2Ц метроа Лос Алкаризос.
У првој фази, пројекат ће опслуживати популацију од преко милион становника између источног Санто Доминга и Националног округа и задовољиће почетну потражњу од 12.500 путника на сат у сваком правцу, у најпрометнијем делу, и 306.000 путника дневно.
Почетни рад ће обухватати са четири вагона и капацитетом од 562 путника по комбинацији, нудећи услугу од 22.480 путника на сат у сваком смеру, са интервалом од 90 секунди између возова. Систем је дизајниран за будуће проширење како би укључио возове са шест вагона, достижући капацитет до 34.160 путника на сат у сваком смеру, прилагођен пројектованом расту потражње за путовањима у источном Санто Домингу.
Опција моношине је изабрана због уштеде трошкова коју нуди изградња на надземљу, у поређењу са рударским тунелом који захтевају други железнички системи, што резултира уштедом од приближно 35%. Штавише, очекује се да ће пројекат повећати број путника опслужујући следећа подручја: Лос Фраилес, Енсанче Изабелита, Лос Мамејес, Лос Трес Охос, Енсанче Осама, Алма Роса, Макитерија, Виља Дуарте, Виља Франциска, Сан Лазаро, Сан Карлос, Сијудад Колонијал, Виља Консуело, Дон Боско, Мирафлорес, Виља Хуана и метрополитанско подручје Санто Доминга, укључујући насеља Нако, Еспериља, Ел Вергел и Еваристо Моралес.
Планирано је да се монорелска пруга Санто Доминго изгради у три фазе: приоритетна деоница, фаза 1, од Олимпијског центра, која се повезује са метро линијом 1 и линијом 2 до моста Краља Хуана Карлоса на авенији Лас Америкас, у источном Санто Домингу; продужење фаза 2, од Олимпијског центра до Пинтуре преко авеније 27. де фебреро, која се повезује са будућом трамвајском и жичарском линијом 3 Санто Доминго Запад; и продужење фаза 3, од Пинтуре до продужетка авеније 27. де фебреро, која се повезује са линијом 2 метроа Санто Доминго.
