Грађевински инжењери често остају невидљиви у већини пројеката који се појављују у медијима. Њихов рад је фундаменталан за архитектуру и изградњу инфраструктуре која омогућава функционисање градова. Кроз историју, инжењери су користили своју домишљатост да би решили проблеме и учинили наше животе удобнијим. Следећи инжењери су препознати по својој домишљатости:
Архимед из Сиракузе (287-212. п. н. е.)
Иако формално није био инжењер каквог данас познајемо, Архимед из Сиракузе је отварао пут генерацијама које су га уследиле.
Изумео је сложени котур, који се показао као један од најважнијих изума у историји, а такође је развио инжењерске принципе за померање флуида који носе његово име: Архимедов принцип. Поред тога, изумео је и ратне машине.
Џон Смитон (1724-1792)
Сматра се првим инжењером у историји. Смитон, рођен 8. јуна 1724. године, био је енглески инжењер одговоран за изградњу првих лука, светионика и канала. Такође је био познат по свом знању механике и физике, што га је учинило првим грађевинским инжењером у историји
Пројектовао је ветрењаче и водене точкове током индустријске револуције и објавио чланак о корелацији између притиска и брзине објеката који се крећу кроз ваздух.
Бенџамин Рајт (1770-1842)
Он је „отац америчког грађевинарства“, помогао је у изградњи транспортних система и канала у Сједињеним Државама и служио је као главни инжењер у изградњи канала Ири.
Рајт је пројектовао и изградио канале Чесапик и Охајо између 1828. и 1831. године, бродски канал Сент Лоренс 1832. године и пројекте за железницу Њујорк и Ири 1833. године. Такође је служио као главни инжењер и комесар града Њујорка у другој половини 1830-их.
Сквајр Випл (1804-1888)
Он је отац гвоздених мостова, пошто је пружио прва научна правила за њихову изградњу. Пројектовао је и изградио мостовну вагу од 300 тона за мерење бродова на каналу Ири.
Његова прва гвоздена решетка са тетивом лука патентирана је 1841. године. Његов патент је показао разумевање структурног понашања дијагонала и вертикала и потребу за њиховим димензионисањем како би поднеле своја оптерећења као затезни или компресиони елементи.
Његови пројекти постали су познати широм света; можда је најпознатији по свом раду на каналу Ири.
Исамбард Кингдом Брунел (1806-1859)
Један од најсвестранијих грађевинских инжењера у историји, Кингдом Брунел, постао је познат по пројектовању тунела, железничких пруга, мостова и бродова. Његово најпознатије достигнуће било је стварање мреже тунела, вијадукта и мостова за Велику западну железницу која повезује Лондон са Бристолом.
Планирао је тунел на Темзи од Родерхајта до Вапинга, завршен 1843. године.
Дело по којем је Брунел вероватно најбоље упамћен је његова изградња мреже тунела, мостова и вијадукта за Велику западну железницу. Године 1833. именован је за главног инжењера, а радови на прузи која повезује Лондон са Бристолом су почели.
Хенри Бесемер (1813-1898)
Он је отац челичне индустрије, са 100 патената, и један од оних који су одговорни за производњу челика великих размера за мостове и небодере.
Развио је пресу која је утискивала званичне печате у влакна званичних папирних докумената како би се спречило фалсификовање.
Хенри Бесемер се сматра изумитељем првог процеса масовне производње челика, што је довело до развоја модерног небодера. Патентирао је процес декарбонизације који је користио ваздушне млазеве 1855. године.
Артур Казагранде (1902-1981)
Он је отац механике тла, примењене у стотинама великих грађевинских пројеката у Сједињеним Државама и другим земљама.
Касагранде је 1936. године објавио чланак о карактеристикама некохезивних тла која утичу на стабилност косина и земљаних насипа. Рад се бави проблемом ликвифакције, феноменом у којем се чврстоћа и крутост тла смањују земљотресом или другим брзим оптерећењем.
Други значајни пројекти укључују пројектовање и изградњу бостонског аеродрома Логан и пројекте темеља за хидроелектране на три континента.
Густав Ајфел (1832-1923)
Познат по изградњи париског торња који носи његово име, током своје каријере био је најпознатији по својим иновативним гвозденим мостовима, железничким станицама и конструкцијама од ливеног гвожђа, које је опширно истраживао. Његова каријера обухватала је пројекте на локацијама удаљеним попут Египта, Мексика и Чилеа.
Извор: Noticias.arq.com.mx
