Монтажа 13 од 15 јединица које ће управљати железничким системом је почела, док је пројекат завршен преко 92% и припрема се за пријем нових возова пре краја године
САНТО ДОМИНГО.- Док се стубови и станице монорелске пруге Сантијаго ближе својој завршној фази у Доминиканској Републици, више од 7.000 километара даље почиње да оживљава још један фундаментални део пројекта.
У граду Белфору, на истоку Француске, почела је монтажа 13 од 15 возова који ће чинити први моношински систем у земљи, саопштио је Фонд за развој система масовног транзита Доминиканске Републике (FITRAM).
Ентитет је навео да процес означава нову фазу за пројекат, након што је током прошле године завршена испорука делова и компоненти који ће чинити железничке јединице.
Током техничке посете фабрици Алстома, генерални директор компаније FITRAM, Џаел Иса, надгледао је производне и логистичке радове који ће омогућити постепени долазак нових возова у Сантијаго почев од децембра.
Од бетона до возова
Након неколико година фокусираних на изградњу вијадукта, станица и електромеханичких система, монорејл Сантијаго сада почиње другу фазу: припрему возног парка који ће систем оживети.
Транспортни систем је напоменуо да су прва два воза стигла у земљу 2024. године. Преостале јединице се већ склапају у Француској.
Реч је о возовима Innovia 300 са четири вагона, способним да превезу 590 путника по јединици и пројектованим за рад у интервалима од само 90 секунди.
Технологија и инклузија
Према компанији за мобилност, возови имају просторе за особе са инвалидитетом, просторе резервисане за инвалидска колица, звучна обавештења и преференцијална седишта за старије грађане.
Штавише, они су део нове генерације јединица које је развио Алстом након аквизиције Бомбардијеа 2021. године, тако да ће систем Сантијаго постати један од првих пројеката који ће користити иновације које су произашле из те индустријске интеграције.
Систем дизајниран да превезе 200.000 људи дневно
Моношил ће прећи 13 километара између Сјенфуегоса и Пекина, прелазећи велики део Сантијага и повезујући се са линијом 1 жичаре.
Систем ће имати 14 станица, централни интеграциони терминал и капацитет за превоз до 20.000 путника на сат у сваком смеру, што је еквивалентно око 200.000 дневних корисника.
Према информацијама, више од 500.000 људи ће имати директне користи од пројекта, који има за циљ смањење саобраћајних гужви, смањење трошкова превоза домаћинстава и побољшање градске мобилности.
Последњи део
Четири године и 72 дана након почетка изградње, пројекат је постигао укупни напредак од 92,6%, према подацима FITRAM-а.
Са практично завршеном инфраструктуром и возовима већ у производњи, монорејл Сантијаго улази у једну од својих најсимболичнијих фаза: ону у којој рад престаје да буде само стубови и станице и почиње да постаје железнички систем који ће трансформисати мобилност другог града у земљи.
Препоручена литература:
