Мобилно становништво Санто Доминга представља 3.527.000 корисника, од којих само 436.000 путује метроом, жичаром и аутобусима OMSA, са просечним временом путовања од 1 сат и 30 минута и просечном ценом карте између 55 и 100 пезоса. Џаел Иса.
САНТО ДОМИНГО.- Трамвај, линија 3 жичаре, метрополитански воз, три претходна која су се налазила у Санто Домингу; воз Сан Кристобал, укључивање градских раскрсница и три градска аутобуска терминала, чиниће Интегрисани транспортни систем Санто Доминга (SIT-SD), који је синоћ представила доминиканска влада.
Током презентације новог система, коју је предводио председник Луис Абинадер, објављено је да ће у њега бити уложено око 3,2 милијарде долара, где ће јавни сектор допринети са око 2 милијарде долара, што је већ идентификовано у средствима изабраним за вишегодишњи буџет.
Део радова требало би да почне 2024. године, а поступци расписивања понуда су тренутно у току, и наставиће се постепено до 2028. године.
Абинадер је објаснио да се иницијатива бави проблемима засићености и загушења у градском транспортном систему укључивањем нових видова превоза са циљем премештања више од милион корисника на јавни превоз и смањења саобраћаја приватних возила.
„Ово ће представљати најважнију инвестицију у историји Доминиканске Републике и целог карипског региона у погледу мобилности, изградње модерног, транспарентног и партиципативног модела“, рекао је председник.
Додао је да ће повезивање 5 улаза у Санто Доминго ефикасним, брзим и приступачним системом јавног превоза омогућити да најбољи транспортни систем допре до оних којима је најпотребнији.
„Становници Санто Доминго Естеа, Санто Доминго Нортеа, Санто Доминго Оестеа, Лос Алкаризоса, Сан Кристобала, Бахос де Хаине, Гере и Бока Чике више неће морати да трпе дуге саобраћајне гужве дуже од два сата да би стигли до Националног округа. Скоро 3.500.000 путовања која се обављају свакодневно унутар града сада ће моћи да се обаве јавним превозом.“.
Пројектовање трамваја који ће саобраћати на авенији Винстона Черчила. ( Спољни извор) .
Он је изнео мишљење да ће нови систем представљати највећи напор за друштвену интеграцију, изградњу инклузивног и универзалног система мобилности који интегрише све друштвене слојеве у заједнички простор за добробит животне средине и побољшање квалитета живота наших грађана.
„Осмислили смо убрзани инвестициони план за наредних 5 година, тако да пре 2030. године наша деца могу да дођу до школе јавним превозом, родитељи могу удобно и безбедно да иду на посао, наши баке и деке могу да уживају у парковима и јавним просторима, у хуманом, животно пријатном граду усмереном на своје грађане“, додао је Абинадер.
Са своје стране, министар председништва, Џоел Сантос, осврнуо се на стратешке аспекте који стоје иза SIT-SD-а, истичући одрживост побољшањем квалитета живота грађана и смањењем трошкова основне корпе хране; еколошки аспект у смањењу емисије угљеника; територијално планирање кроз побољшања која пројекат представља у реорганизацији саобраћаја и колективне мобилности; и безбедност грађана.
„Морамо да направимо везе са становишта путева; то јест, са становишта јавног превоза, да повежемо ове центре са Националним дистриктом, јер ће кретање ка центру града наставити да расте како се људи буду селили у потрази за побољшањем својих животних услова; са становишта становања и, очигледно, других карактеристика“, нагласио је министар председништва.
Смањење саобраћаја возила
Џаел Иса, генерални директор Фондације за развој система масовног транзита Доминиканске Републике (FITRAM), објаснио је да мобилно становништво Санто Доминга представља 3 милиона 527 хиљада корисника, од којих се само 436 хиљада креће метроом, жичаром и OMSA-ом, са просечним временом путовања од 1 сат и 30 минута и просечном ценом путовања од 55 и 100 пезоса.
Према Исиним речима, важан елемент у пројекту је смањење саобраћаја приватних возила на 1.481.340 возила у поређењу са 3.091.000 колико их тренутно путује.
Ово ће резултирати смањењем застоја на путевима са 8 километара на сат на 15 километара на сат, што је еквивалентно 50% мање.
„Овоме морамо додати смањење емисије угљен-диоксида за 50%, чиме доприносимо обавезама које земља има као потписница Циљева одрживог развоја (ЦОР),“ рекао је он.
