CNMI је добио уговор након што је спровео техничку евалуацију и поднео најнижу понуду, према Министарству председништва и FITRAM-у
Санто Доминго – Пројекат моношине у Санто Домингу улази у нову фазу. Након процеса евалуације који је комбиновао техничке и економске критеријуме са верификацијом на лицу места, Национални конзорцијум за интегрисану мобилност (CNMI), састављен од доминиканских и мексичких компанија, изабран је за спровођење прве фазе пројекта.
Према информацијама Министарства председништва и Фонда за развој система масовног транзита (ФИТРАМ), награда покрива детаљно инжењерство и изградњу инфраструктурних радова и повезаних система пројекта, који се сматрају кључним за реорганизацију мобилности у Великом Санто Домингу.
Резултат је резултат процеса лицитирања који је обухватио не само преглед понуда, већ и посете објектима понуђача и текућим пројектима. Ове инспекције, које су спровеле комисије састављене од стручњака, техничара и чланова Одбора за грађанско посматрање, одржане су у градовима као што су Сантијаго и Монтереј, са циљем да се на лицу места потврди оперативни капацитет компанија учесница.
Према званичним подацима, CNMI је постигао највиши технички резултат у процесу, са 99,8 поена, изнад Транспортног конзорцијума Санто Доминга (CTSD), који је достигао 97,4. Ово је додато економској понуди од 28,985 милиона RD$, најнижој међу представљеним, што је утицало на коначну одлуку.
Процес, који је започео 2025. године, укључивао је учешће спољних стручњака које су именовале академске институције као што су INTEC и PUCMM, на захтев Министарства председништва, као и одбор за посматрање грађана, као део имплементираних механизама транспарентности.
Победнички конзорцијум чине мексичке компаније Constructora Moyeda и Hércules Construcciones de Monterrey, заједно са доминиканским компанијама Sanesto MG Ingeniería и Grupo Força Diseño & Ingeniería, са искуством у железничким радовима, путној инфраструктури и пројектима високе техничке сложености.
Посвећеност трансформацији транспортног система
Поред процеса изградње, моношина се појављује као кључни пројекат за трансформацију транспортног система у престоници. Њена прва фаза укључује продужење од 10,5 километара са 12 станица, које повезује источни Санто Доминго са Националним дистриктом, од авеније Шарл де Гол до Олимпијског центра.
Према званичним пројекцијама, систем ће користити више од милион становника и имаће капацитет да превезе до 306.000 путника дневно, интегришући се са линијама 1 и 2 метроа Санто Доминго као део Интегрисаног транспортног система.
Сада када је додела уговора завршена, следећи корак ће бити потписивање уговора, након што се испуне одговарајући административни захтеви, чиме ће се отворити пут за почетак пројекта који има за циљ редефинисање урбане мобилности у граду.
Препоручена литература:
