САНТО ДОМИНГО - Влада је до сада уложила више од 30.000.000.000 динара кроз Национални план за асфалтирање и до сада је успела да асфалтира више од 2.592 километра улица и авенија у различитим покрајинама земље, заједно са општинама сваког локалног насеља.
Од августа 2020. године, завршене су две фазе асфалтирања, а трећа је у току, према информацијама заменика министра и националног директора за асфалтирање Министарства јавних радова, Алехандра Франсиска Брита Переза.
„Пријем који смо добили био је веома позитиван. Било је кашњења у пружању услуга под претходном администрацијом, а незадовољена потражња је веома велика. Друга фаза је скоро завршена, са просечном инвестицијом од десет милијарди пезоса, и тренутно развијамо другу фазу процеса лицитирања, који је под прегледом Канцеларије генералног контролора. Они који су добили уговоре чекају да се они финализују“, рекао је он.
Уз план асфалтирања, развија се још један пројекат вредан 4.000.000.000 RD$ за тротоаре и ивичњаке који допуњују план, јер да би се путеви асфалтирали, морају имати тротоаре, ивичњаке и решен систем за одводњавање атмосферских вода.
„Постоји протокол о механици тла како би се одржао квалитет услуга које пружамо, а ове године, 2023, задовољићемо велики део националног становништва на основу критеријума изградње које имају Јавни радови“, изјавио је он, према публикацији истог датума у Дијарио Либреу.
Брито Перез је истакао да је сваки од процеса поштовао захтеве Закона 340-06 о куповини и уговорима робе, услуга и радова са тендерима и појаснио да, као резултат ове транспарентности, нису имали први приговор од учесника на тендерима, јер иста контрола која се спроводи потврђује обављени посао.
Координација
Извођење радова је координирано са покрајинским владама и канцеларијама градоначелника сваке локалне заједнице, са којима се пројекти сваке општине и општинског округа приоритизују и прати програм њихових посебних потреба.
„Спроводимо их на основу захтева, процењујемо их и пратимо, али они су ти који имају контролу над сваком заједницом, они достављају извештаје министру и председнику у којима се наводи како напредују услуге које нудимо, а председник недељно прати све што је везано за пројекат“, рекао је Брито Перез.
У неким случајевима, општине доприносе делом ресурса, узимајући у обзир своје ограничене буџете. Међутим, Министарство јавних радова често не може очекивати од општина да изграде тротоаре и ивичњаке пре асфалтирања, па у неким случајевима преузима цео пројекат. Исто важи и за радове које обављају Корпорација за водоснабдевање и канализацију Санто Доминга(CAASD) и Национални институт за пијаћу воду и канализацију (INAPA).
Заменик министра и директор Националног плана за асфалтирање појашњава да случај међуградских путева има другачији поступак и да је то одговорност Путне инфраструктуре, која исправља пропусте, одржава мостове и представља дугорочнији процес извршења.
АЦ 30
За развој плана постављања асфалта потребне су обилне сировине, а према речима Брита Переза, такозвани AC-30 није проблем, јер Доминиканска рафинерија нафте (Refidomsa) координира са Paving-ом и постоје планови за управљање потражњом како се не би створио дефицит понуде.
„Радимо на основу процеса лицитирања и инфраструктурних пројеката; упоређујемо те информације о количинама које ће се потрошити са Рафинеријом како би потражња имала квоту која нам одговара и како не би дошло до кризе у снабдевању“, рекао је.
За министра јавних радова, Делиња Асенсиона, програм реконструкције, асфалтирања и поправке рупа на улицама, изградње тротоара и ивичњака у свим покрајинама земље један је од најважнијих пројеката које Влада спроводи.
„Упутство председника Луиса Абинадера је да у року од годину дана решимо потребе за тротоарима и ивичњацима, а што се тиче поплочавања, можемо постићи значајан напредак на местима која никада нису имала асфалт због недостатка тротоара и ивичњака, као и на другима која, због пропадања времена, нису била примењена и већ су захтевала интервенцију“, напоменуо је он.
Нагласио је да је ово најамбициознији програм асфалтирања путева икада предузет у Доминиканској Републици. Навео је да се средства за програм добијају из буџета Министарства јавних радова и од обвезница издатих преко RD-Vial Trust-а, као и од подршке међународних организација, као што је Међуамеричка банка за развој (IDB).
