Include 12 stații și se va conecta cu liniile 1 și 2 ale metroului Santo Domingo.
SANTO DOMINGO. – Guvernul dominican a anunțat ieri, joi, 28 august, construcția monorailului Santo Domingo, care traversează autostrada Las Américas și bulevardul 27 de Febrero și este finanțat în proporție de 85% de guvernul francez , construirea monorailului Santo Domingo, un proiect care se așteaptă să aducă beneficii unui milion de oameni în prima sa etapă , adăugând soluții pentru transportul public al țării.
Președintele Luis Abinader a oferit detaliile, explicând că procesul de licitație pentru proiect va începe săptămâna viitoare. Acesta va fi gestionat de Trustul pentru Dezvoltarea Sistemului de Transport în Comun din Republica Dominicană (Fitram).
Într-o întâlnire cu directorii de presă, președintele a explicat că acest proiect se adaugă celor 35 de kilometri de soluții de transport colectiv construite până în prezent de guvernul său, ceea ce echivalează cu cei 34 de kilometri care existau anterior.
El a menționat că aceasta se va adăuga celor 10,5 kilometri din traseul planificat pentru Monorail, care este destinat să acopere ruta dintre Bulevardul Charles de Gaulle și Bulevardul Las Américas și vecinătatea Centrului Olimpic Juan Pablo Duarte.
El a explicat că proiectul va face parte din Sistemul Integrat de Transport Santo Domingo (SIT-SD) pentru a crea o rețea cu un nivel ridicat de intermodalitate și conexiuni la servicii complementare. Această rețea va include metrou, telecabină și monorail și va fi completată de rute de legătură de la Oficiul Metropolitan de Servicii de Autobuz (OMSA).
Directorul general al Fitram, Jhael Isa, entitatea care va fi responsabilă de executarea proiectului, a explicat că monoraiul va traversa mai multe zone ale orașului unde metroul nu oferă servicii, traversând autostrada Las Américas și bulevardul 27 de Febreroși va putea deservi o populație estimată la un milion de oameni.
În a doua etapă, monoraiul s-ar extinde spre Pintura, conectându-se la Linia 3 a telecabinei, iar într-o a treia fază, spre autostrada Duarte, conectându-se cu Linia 2C a metroului Los Alcarrizos.
În prima sa etapă, proiectul va deservi o populație de peste 1 milion de locuitori între Santo Domingo Est și Districtul Național și va satisface o cerere inițială de 12.500 de pasageri pe oră în fiecare direcție, în secțiunea cea mai aglomerată, și 306.000 de pasageri pe zi.
Operațiunea inițială va include cu patru vagoane, cu o capacitate de 562 de pasageri per combinație, oferind un serviciu de 22.480 de pasageri pe oră în fiecare direcție, cu un interval de 90 de secunde între trenuri. Sistemul este proiectat pentru extindere viitoare , pentru a include trenuri cu șase vagoane, atingând capacități de până la 34.160 de pasageri pe oră în fiecare direcție, adaptate la creșterea preconizată a cererii de călătorii în Santo Domingo Est.
Opțiunea de monorail a fost aleasă datorită economiilor de costuri oferite de construcția la înălțime, în comparație cu tunelul minier necesar altor sisteme feroviare, rezultând economii de aproximativ 35%. În plus, se așteaptă ca proiectul să crească numărul de călători prin deservirea următoarelor zone: Los Frailes, Ensanche Isabelita, Los Mameyes, Los Tres Ojos, Ensanche Ozama, Alma Rosa, Maquiteria, Villa Duarte, Villa Francisca, San Lázaro, San Carlos, Ciudad Colonial, Villa Consuelo, Don Bosco, Miraflores, Villa Juana și zona metropolitană Santo Domingo, inclusiv cartierele Naco, Esperilla, El Vergel și Evaristo Morales.
Monorailul Santo Domingo este planificat să fie construit în trei faze: secțiunea prioritară, faza 1, de la Centrul Olimpic, conectându-se cu linia 1 și linia 2 de metrou până la Podul Regele Juan Carlos de pe Bulevardul Las Américas, în Santo Domingo Est; faza 2 de extindere, de la Centrul Olimpic până la Pintura prin Bulevardul 27 de Febrero, conectându-se cu viitoarea Linie 3 de tramvai și telecabină Santo Domingo Vest; și faza 3 de extindere, de la Pintura până la extinderea Bulevardul 27 de Febrero, conectându-se cu Linia 2 a metroului Santo Domingo.
