Creșterile de prețuri la materialele de construcții înregistrate în țară se datorează tocmai creșterii semnificative a tarifelor de transport maritim. Organizațiile legate de acest sector și-au exprimat îngrijorarea în această privință.
AFP Geneva, Elveția
Națiunile Unite au avertizat joi că majorarea tarifelor de transport maritim va duce la prețuri mai mari pentru consumatori anul viitor, dacă nu se rezolvă problemele lanțului de aprovizionare cauzate de pandemie.
Agenția ONU pentru Comerț și Dezvoltare (UNCTAD) a indicat că prețurile de import ar putea crește cu 11% la nivel internațional, iar prețurile de consum cu 1,5% până în 2023.
„Prețurile de consum vor crește semnificativ în anul următor, până când perturbările lanțului de aprovizionare cu mărfuri vor fi deblocate și blocajele din porturi și terminale vor fi rezolvate”, a declarat UNCTAD într-un raport privind transportul maritim din 2021.
Lanțurile de aprovizionare globale au fost supuse unei cereri fără precedent începând cu a doua jumătate a anului 2020, deoarece consumatorii au preferat să cheltuiască pe bunuri decât pe servicii în timpul carantinei cauzate de coronavirus.
Aceasta a cauzat saturația capacității de încărcare a navelor, lipsa containerelor și a forței de muncă și aglomerația în porturi.
În același timp, această saturație a dus la prețuri record la transportul de marfă „pe practic toate rutele comerciale containerizate”, se arată în raport.
„Această creștere a tarifelor de transport de marfă va avea un impact profund asupra comerțului și va submina redresarea socioeconomică, în special în țările în curs de dezvoltare”, a declarat secretarul general al agenției, Rebecca Grynspan.
De fapt, prețurile de consum ar trebui să crească cu 7,5% în statele insulare în curs de dezvoltare și cu 2,2% în țările cel mai puțin dezvoltate, peste nivelul de 1,5% așteptat la nivel global.
UNCTAD notează că pandemia a amplificat problemele anterioare ale industriei, cum ar fi deficitul de forță de muncă sau deficitul de infrastructură, și a expus totodată vulnerabilitățile acesteia.
Chiar și așa, impactul pandemiei asupra comerțului maritim a fost mai mic decât se aștepta inițial: în 2020 acesta s-a contractat cu 3,8%, dar ar trebui să crească cu 4,3% în 2021.
Agenția prognozează o creștere anuală medie de 2,4% între 2022 și 2026, dar avertizează asupra „riscurilor și incertitudinilor sporite”.
De asemenea, se solicită accelerarea vaccinării în rândul celor 1,9 milioane de membri ai echipajelor maritime, doar 41% dintre aceștia fiind complet imunizați.
Pandemia, însă, ar putea aduce o transformare durabilă în acest sector, grație dezvoltării comerțului digital, care „poate genera noi oportunități de afaceri”.
