SANTO DOMINGO.- Monorailul Santiago, unul dintre cele mai importante proiecte de mobilitate rutieră aflate în desfășurare în Republica Dominicană, mai exact în regiunea Cibao, și care, conform proiecțiilor, va transporta aproximativ 20.000 de pasageri pe oră în fiecare direcție, cu o durată de călătorie de aproximativ 30 până la 35 de minute între cele 14 stații, are acum o dată pentru testarea funcționării sale.
Proiectul, care a început în martie 2022, face parte din Sistemul Integrat de Transport din Santiago , considerat cel mai mare proiect de infrastructură și mobilitate din istoria provinciei
În cadrul Agendei Săptămânale desfășurată ieri, luni, 14 septembrie, în Heart City, președintele Luis Abinader a dezvăluit detalii despre progresul său, împreună cu oficialii însărcinați cu supravegherea procesului.
Autoritățile au explicat că această inițiativă face parte dintr-o strategie cuprinzătoare de dezvoltare regională care vizează depășirea deceniilor de investiții insuficiente, creșterea competitivității orașului Corazón și descentralizarea oportunităților economice pentru a preveni migrația în masă către capitală.
Testarea începe în octombrie
Directorul Biroului de Dezvoltare a Proiectelor de Mobilitate Urbană și Interurbană, Jhael Isa, a declarat că proiectul, a cărui conceptualizare a început în septembrie 2021, în colaborare cu inițiativa Angajamentul de la Santiago, se remarcă prin execuția sa rapidă. Cu un timp estimat de patru ani și 138 de zile de la început, lucrările structurale și-au finalizat principalele componente.
Din ce constă
Monorailul acoperă 13 kilometri și 14 stații , atingând viteze între 60 și 80 de kilometri pe oră, cu o frecvență de 90 de secunde între trenuri.
Infrastructura sa complementară include 4.252 de piloți, 662 de fundații, 716 coloane, 658 de capiteluri, 1.132 de grinzi, o curte de ateliere cu 3,2 kilometri de drum de serviciu, două poduri peste râpele Gurabo și Nibaje și un tunel de șanț de aproximativ 500 de metri pentru protejarea Zonei Monumentale.
Sistemul său integrat include o telecabină, 7 coridoare de autobuz și un sistem public de biciclete.
Autoritățile au raportat că serviciul feroviar va începe în octombrie, deschizând calea pentru tururi ghidate și operarea comercială ulterioară a sistemului până la sfârșitul anului, devenind primul de acest fel din America Centrală și Caraibe.
Tarif integrat
Pentru a asigura accesul tuturor cetățenilor, sistemul va funcționa în baza unui model tarifar integrat (cu un cost unificat de 35,00 RD), ceea ce va permite pasagerilor să facă transferuri eficiente între autobuzele OMSA , telecabină și monorail, reprezentând economii semnificative în bugetul lucrătorilor și studenților, au declarat reprezentanții guvernului.
Impact regional și descentralizare
Noul sistem de transport în comun va conecta principalele puncte ale orașului, de la Cienfuegos la Pekín, făcând legătura între universități, zone de liber schimb și centrul orașului. De asemenea, va aduce beneficii directe utilizatorilor din întreaga regiune Cibao, inclusiv provinciile Puerto Plata, Espaillat, La Vega, Duarte și Hermanas Mirabal.
Proiectul își propune să ofere orașului Santiago standardele de competitivitate necesare pentru a se consolida ca motor economic al regiunii Cibao, asigurându-le locuitorilor săi oportunități mai mari de dezvoltare fără a fi nevoie să se mute la Santo Domingo.
Lectură recomandată:
