SANTO DOMINGO - Guvernul a investit până în prezent peste 30.000.000.000 RD$ prin Planul Național de Asfalt și a reușit până acum să asfalteze peste 2.592 de kilometri de străzi și bulevarde în diferite provincii ale țării, împreună cu municipalitățile fiecărei localități.
Din august 2020, au fost finalizate două faze de pavare, iar o a treia este în curs de desfășurare, conform informațiilor furnizate de ministrul adjunct și directorul național pentru pavare din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, Alejandro Francisco Brito Pérez.
„Recepția pe care am primit-o a fost foarte pozitivă. Au existat întârzieri în servicii în timpul administrației anterioare, iar cererea nesatisfăcută este foarte mare. A doua fază este aproape finalizată, cu o investiție medie de zece miliarde de pesos, iar în prezent dezvoltăm a doua fază a procesului de licitație, care este în curs de revizuire de către Biroul Controlorului General. Cei care au câștigat contractele așteaptă finalizarea acestora”, a spus el.
Pe lângă planul de pavare, se dezvoltă un alt proiect de 4.000.000.000 RD$ pentru trotuare și borduri care completează planul, deoarece pentru a pava drumurile acestea trebuie să aibă trotuare, borduri și un sistem de drenaj al apelor pluviale rezolvat.
„Există un protocol de mecanică a solului pentru a menține calitatea serviciilor pe care le oferim, iar în acest an, 2023, vom satisface o mare parte a populației naționale pe baza criteriilor de construcție pe care le are Departamentul de Lucrări Publice”, a declarat el, conform unei publicații din aceeași zi din Diario Libre.
Brito Pérez a subliniat că fiecare dintre procese a respectat cerințele Legii 340-06, privind achizițiile și contractele de bunuri, servicii și lucrări cu licitații și a clarificat că, datorită acestei transparențe, nu au avut prima obiecție din partea participanților la licitații, deoarece același control efectuat validează munca efectuată.
Coordonarea
Executarea lucrărilor este coordonată cu guvernele provinciale și primăriile fiecărei localități, cu care sunt prioritizate proiectele fiecărui municipiu și district municipal și se monitorizează programul nevoilor specifice ale acestora.
„Le implementăm pe baza solicitărilor, le evaluăm și urmărim, dar ei sunt cei care au controlul asupra fiecărei comunități, ei prezintă rapoarte ministrului și președintelui care indică modul în care merg serviciile pe care le oferim, iar președintele monitorizează săptămânal tot ce ține de proiect”, a spus Brito Pérez.
În unele cazuri, municipalitățile contribuie cu o parte din resurse, ținând cont de bugetele lor limitate. Cu toate acestea, Ministerul Lucrărilor Publice adesea nu se poate aștepta ca municipalitățile să construiască trotuare și borduri înainte de pavare, așa că, în unele cazuri, își asumă întregul proiect. Același lucru este valabil și pentru lucrările efectuate de Corporația de Apă și Canalizare Santo Domingo(CAASD) și Institutul Național de Apă Potabilă și Canalizare (INAPA).
Viceministrul și directorul Planului Național de Asfaltare clarifică faptul că cazul drumurilor interurbane are o altă abordare și este în responsabilitatea Infrastructurii Rutiere, care corectează podețele, întreține podurile și este un proces de execuție pe termen lung.
AC 30
Pentru a dezvolta planul de pavare, sunt necesare materii prime din abundență, iar potrivit lui Brito Pérez, așa-numita AC-30 nu reprezintă o problemă, deoarece Rafinăria de Petrol Dominicană (Refidomsa) se coordonează cu Pavarea și există planuri pentru gestionarea cererii, astfel încât să nu se creeze un deficit de aprovizionare.
„Lucrăm pe baza procesului de licitație și a proiectelor de infrastructură; comparăm informațiile privind volumele care urmează să fie consumate cu cele ale Rafinăriei, astfel încât cererea să aibă cota care ne corespunde și să nu existe o criză de aprovizionare”, a spus el.
Pentru ministrul Lucrărilor Publice, Deligne Ascención, programul de reconstrucție, pavare și reparare a gropilor străzilor, construcție de trotuare și borduri în toate provinciile țării este unul dintre cele mai importante proiecte pe care Guvernul le derulează.
„Este o instrucțiune din partea președintelui Luis Abinader ca în termen de un an să rezolvăm nevoile de trotuare și borduri și, în ceea ce privește pavarea, să putem face progrese semnificative în locuri care nu au avut niciodată asfalt din cauza lipsei trotuarelor și bordurilor și în altele care, din cauza deteriorării timpului, nu au fost aplicate și au justificat deja intervenția”, a menționat el.
El a subliniat că acesta este cel mai ambițios program de pavare a drumurilor realizat vreodată în Republica Dominicană. El a declarat că resursele pentru program sunt obținute din bugetul Ministerului Lucrărilor Publice și din obligațiuni emise prin intermediul Trustului RD-Vial, precum și din sprijinul organizațiilor internaționale, cum ar fi Banca Interamericană de Dezvoltare (BID).
