Se preconizează sosirea a aproximativ 400.000 de pasageri de croazieră anual, începând cu 2026.
SANTO DOMINGO.– Consorțiul de Investiții Portuare ITM a primit contractul din partea guvernului pentru transformarea Portului Duarte din Arroyo Barril-Samaná într-un terminal de croazieră și o zonă cu facilități turistice. Se preconizează că proiectul va necesita o investiție de 3,6 miliarde de dolari din Regatul Unit.
Această inițiativă propune reabilitarea și construirea unei infrastructuri care să permită sosirea navelor de tip Oasis, cele mai mari din industria croazierelor, precum și dezvoltarea unui terminal cu capacitatea de a primi patru nave de croazieră în același timp.
Direcția Generală de Parteneriate Public-Private (DGAPP) și Autoritatea Portuară Dominicană (APORDOM) au anunțat atribuirea unui contract de parteneriat public-privat (PPP). „După finalizarea unui proces competitiv deschis și transparent, Consiliul Național al Parteneriatelor Public-Private (CNAPP) a atribuit primul proiect de infrastructură care va fi dezvoltat printr-un contract de parteneriat public-privat, în cadrul Legii 47-20, care constă în proiectarea, construcția și operarea zonei ca destinație turistică”, se arată într-un comunicat de presă.
Directorul executiv al APORDOM, Jean Luis Rodríguez, a indicat că portul Puerto Duarte, inaugurat în 1977, are în prezent 19 angajați permanenți, iar operațiunile sale se bazează pe primirea de mărfuri generale, astfel încât terminalul de croazieră va reprezenta o oportunitate de a genera noi locuri de muncă și afaceri în Samaná și de a îmbunătăți oferta turistică, ceea ce, a spus el, va duce la dezvoltare socială și economică pentru întreaga regiune de nord-est și Cibao Central.
La rândul său, directorul executiv al DGAPP, Sigmund Freund, și-a exprimat satisfacția pentru ceea ce a numit „o piatră de hotar importantă pentru țară, deoarece acesta este primul proiect de infrastructură care va fi dezvoltat printr-un contract de parteneriat public-privat, sub tutela Legii 47-20, care a fost adoptată și este în vigoare în legislația dominicană doar de trei ani”.
Freund a subliniat că acest proiect face parte din decizia guvernului președintelui Luis Abinader de a poziționa țara ca un hub de croaziere în Caraibe și a adăugat că acest nou terminal va stimula turismul și comerțul în provincie, creând aproximativ 1.050 de locuri de muncă directe și indirecte.
El a adăugat că acesta este al doilea proiect turistic derulat în țară sub responsabilitatea DGAPP și că are oinvestiție estimată la 68 de milioane de dolari americani, echivalentul a 3,8 miliarde de dolari din Regatul Unit. De asemenea, a menționat că sosirea a aproximativ 400.000 de pasageri pe nave de croazieră anual este așteptată începând cu 2026.
Rodríguez, șeful APORDOM, a explicat că se așteaptă ca acest terminal de croazieră să primească 161 de nave pe an, cu aproximativ 3.300 de pasageri, proveniți din Miami, Port Canaveral, Port Everglades, Puerto Rico, Cuba, Curaçao, Barbados, Montego Bay, St. Lucia, Tampa Bay și New York.
„Acest terminal este proiectat să găzduiască până la un milion de vizitatori anual, ceea ce ne va conduce, fără îndoială, spre consolidarea țării noastre ca hub de croaziere în Caraibe”, a declarat oficialul.
El a subliniat că aceasta este prima dată în istoria Republicii Dominicane când concesiunea unui port se realizează printr-un parteneriat public-privat, deoarece acestea sunt în general stabilite prin concesiuni, așa cum prevede Legea 70-70 care înființează Autoritatea Portuară Dominicană.
Terminalul de croazieră care va fi dezvoltat în Arroyo Barril s-ar alătura terminalelor existente Amber Cove și Taino Bay din Puerto Plata, terminalului de croazieră Romana din La Romana și Portului Cabo Rojo din Pedernales, un proiect aflat în prezent în construcție, devenind cele cinci terminale turistice din țara noastră care dispun de infrastructura necesară pentru a primi nave de tip Oasis.
Se estimează că punerea în funcțiune a acestui terminal de croazieră va genera un venit net de 1,75 USD per pasager de croazieră și 0,53 USD pe metru pătrat de chirie lunară pentru utilizarea terenului în Republica Dominicană, ceea ce reprezintă venituri de 115,6 milioane USD pe durata de viață a proiectului, care se însumează la 33 de ani. Proiectul portuar are o perioadă de construcție estimată la trei ani.
