SANTO DOMINGO.- Deficitul de combustibil pentru aviație din Cuba, confirmat în urmă cu câteva săptămâni chiar de guvernul cubanez și relatat de Aviation News, generează un efect secundar pozitiv pentru sectorul aeronautic din Republica Dominicană.
Conform informațiilor publicate de presa de specialitate și declarațiilor oferite de președintele Consiliului Aviației Civile (JAC), Hector Porcella, țara a devenit un punct strategic de realimentare pentru zborurile internaționale cu destinația insulei.
Ce se întâmplă mai exact?
Cuba nu produce combustibil pentru aviație. Atunci când apar întreruperi de aprovizionare, companiile aeriene, în special pe rutele pe distanțe lungi, trebuie să facă opriri tehnice pentru realimentare înainte de a-și finaliza călătoriile.
Aici intervine Republica Dominicană.
Zborurile internaționale aterizează pe aeroporturile dominicane, realimentează, fac ruta scurtă spre Cuba, se întorc pe teritoriul dominican pentru realimentare și apoi continuă spre destinația finală.
Acestea nu sunt rute comerciale noi, ci opriri tehnice strategice.
De ce este Republica Dominicană ideală pentru asta?
Potrivit lui Porcella, locația geografică a țării este esențială. Republica Dominicană este poziționată în Caraibe ca un nod natural între America de Nord, Europa și restul Caraibelor.
În plus:
- Are mai multe aeroporturi internaționale cu infrastructură modernă.
- Are o capacitate stabilă de alimentare cu combustibil.
- Ea este obișnuită să gestioneze traficul internațional.
- A stabilit servicii de rampă și asistență tehnică.
După cum a subliniat șeful JAC, acest tip de realimentare cu pasageri la bord este o procedură autorizată în aviația mondială, cu condiția să fie inclusă în manualul de operare al fiecărei companii aeriene.
Unde este beneficiul economic?
Fiecare oprire tehnică generează venituri pe mai multe niveluri:
- Vânzarea de combustibil pentru aviație
- Plata taxelor de aeroport
- Servicii de rampă și asistență la sol
- Drepturi aeronautice
Deși în multe cazuri pasagerii nu debarcă, simpla utilizare a infrastructurii naționale implică facturarea directă pentru:
- Aeroporturi
- Furnizori de combustibil
- Companiile de servicii aeroportuare
- Statul prin intermediul impozitelor
Porcella a indicat că aceste operațiuni generează venituri suplimentare pentru sectorul aviației dominicane.
Ar putea deveni aceasta o problemă structurală?
Aici poți ridica nota.
Acest scenariu întărește poziția Republicii Dominicane ca:
- Centrul logistic regional
- Platformă de suport operațional în Caraibe
- Sursă fiabilă de aprovizionare în timpul crizelor de aprovizionare din țările vecine
Deși situația din Cuba ar putea fi temporară, prejudiciul adus reputației aviației dominicane ar putea fi de durată. În industria aeriană, fiabilitatea operațională este un atu strategic.
Dacă companiile aeriene identifică deja Republica Dominicană ca punct sigur pentru escale tehnice, acest lucru le consolidează poziția pe harta regională.
Dincolo de turism
Acesta nu este turism direct.
Este economie a aviației.
Însă consolidarea ecosistemului aeroportuar are un impact indirect asupra:
- Consolidarea țării ca centru caraibian
- Creșterea traficului aerian
- Activitate operațională sporită
- Mai multe venituri din serviciile conexe
Lecturi recomandate:
