Republica Dominicană este piața cu cel mai mare potențial din Caraibe și are posibilitatea de a deveni un centru turistic și logistic.
FORBES
În ultimii zece ani, sosirea pasagerilor pe calea aerului în Republica Dominicană a înregistrat o creștere de aproape trei milioane, de la 5,1 milioane în 2013 la 7,9 milioane în 2022, conform statisticilor Băncii Centrale (BCRD).
Însumând plecările, numărul călătorilor a depășit 15,4 milioane numai anul trecut, iar 94% dintre aceștia au călătorit prin trei aeroporturi: Aeroportul Internațional Punta Cana (8.181.879); Aeroportul Las Américas (4.519.387); și Aeroportul Cibao (1.796.207), potrivit Raportului Statistic privind Transportul Aerian al Consiliului Aviației Civile din Republica Dominicană (JAC).
Acesta este unul dintre argumentele pe care statul dominican și Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) le folosesc ca bază pentru reînnoirea contractului de concesiune semnat în 1999 și care expiră în 2030.
„Așteptările de creștere a traficului sunt extraordinare. De aceea trebuie să reînnoim contractul chiar acum, deoarece capacitatea instalată, în special la Aeroportul Las Américas, va fi depășită înainte de sfârșitul concesiunii”, a explicat în scris pentru Forbes Mónika Infante, CEO-ul Aerodom, care a fost recent aleasă președinte al consiliului de administrație al Asociației Aeroporturilor din America Latină și Caraibe (ACI-LAC) pentru mandatul 2024-2025.
Infante susține că până în 2028, Aeroportul Internațional José Francisco Peña Gómez din America (AILA-JFPG), situat în Santo Domingo, nu va avea capacitatea pentru traficul de pasageri proiectat.
Modernizare și tehnologii
În scrisoarea adresată președintelui Camerei Deputaților, Alfredo Pacheco, președintele Republicii, Luis Abinader, afirmă că această renovare ar contribui la dotarea țării cu „infrastructură aeroportuară modernă”.
Printre noile tehnologii pe care VINCI Airports, compania-mamă a Aerodom, le-ar implementa pe aeroporturile aflate în concesiunea sa din țară se numără controlul biometric, un nou sistem de manipulare a bagajelor și mai multe module de self-service, astfel încât pasagerii să poată face check-in și să finalizeze alte procese.
„Se așteaptă ca, datorită acestor noi tehnologii, care utilizează inteligența artificială pentru a prezice orele de vârf și numărul necesar de facilități în fiecare punct, procesele să poată fi simplificate, iar cozile să poată fi mai scurte”, explică Infante.
Infante subliniază că aceste tehnologii au fost implementate de grupul VINCI, care administrează peste 65 de aeroporturi în 12 țări din Europa, Asia și America, printre altele.
Infante adaugă că interesul grupului de a face aceste investiții în aeroporturile dominicane se datorează și faptului că Republica Dominicană este piața cu cel mai mare potențial din Caraibe și are posibilitatea de a deveni un centru turistic și logistic.
Planuri de investiții
Dacă reînnoirea concesiunii, care se va prelungi până în 2060, este aprobată, VINCI prevede un plan de investiții în valoare totală de 830 de milioane de dolari. Unele dintre aceste investiții vor începe imediat, cum ar fi construcția unui nou terminal la AILA, în valoare de 250 de milioane de dolari.
Pe lângă AILA, al doilea cel mai aglomerat aeroport din țară după Punta Cana, Aerodom administrează Aeroportul La Isabela-Președinte Dr. Joaquín Balaguer, situat în Santo Domingo Norte; Aeroportul Gregorio Luperón din Puerto Plata; Aeroportul María Montez din Barahona; Aeroportul El Catey-Președinte Juan Bosch și Aerodromul Arroyo Barril, situate în Samaná.
Fotografie de copertă: Aerodom.
