Accidentele rutiere amenință reputația țării

„Dacă va reuși să-și transforme drumurile în spații sigure, țara nu numai că va salva mii de vieți, dar va consolida și încrederea celor care o vizitează și a celor care decid să investească în ea.”.

SANTO DOMINGO.- Conform Statista, o companie germană specializată în statistici de piață, studii de consum și rapoarte sectoriale care citează cifre de la Organizația Mondială a Sănătății (OMS), Republica Dominicană se clasează pe locul doi în topul celor mai periculoase țări din America Latină pentru călătorii, după Haiti, cu un record de 27,4 decese la 100.000 de locuitori.

Pe lângă problema de sănătate publică pe care o reprezintă, insecuritatea rutieră compromite reputația internațională a țării, într-un moment în care turismul și investițiile străine sunt pilonii economiei.

Studiul Statista, publicat anul acesta, dezvăluie o criză gravă în materie de siguranță rutieră și subliniază că Republica Dominicană se află la o răscruce de drumuri: reducerea epidemiei de accidente rutiere pentru a reduce decesele și costurile ridicate care rezultă din acestea, concepând în același timp o strategie pentru a-și proteja imaginea și competitivitatea internațională.

Statista indică faptul că reducerea deceselor cauzate de accidente rutiere nu este doar un imperativ de sănătate publică, ci trebuie să protejeze și reputația internațională.

Între februarie și iulie 2025, au avut loc 4 accidente majore în care au fost implicați turiști, soldate cu 12 morți și peste 50 de.

Cele mai frecvente accidente în care au fost implicați turiști în 2025

Drumuri, criză și reputație

Turismul este una dintre forțele motrice ale economiei Republicii Dominicane și se bazează pe o narațiune de marketing a siguranței și ospitalității, care contrastează cu statisticile alarmante.

Într-o lume în care reputația unei destinații este măsurată nu doar prin plajele sau infrastructura hotelieră, ci și prin ratingurile de siguranță, fiecare accident nu este doar o tragedie personală: este o lovitură adusă credibilității țării, deoarece rapoartele internaționale, precum cel al Statista, apar în căutările online de informații despre țară și sunt citite de organizații, investitori și potențiali vizitatori.

Conform estimărilor Avocatului Poporului și ale Institutului Național de Tranzit și Transport Terestru (INTRANT), aproximativ 3.000 de persoane mor anual în accidente rutiere în țară, cu o tendință care afectează în principal motocicliștii și tinerii sub 35 de ani.

Costul uman este incalculabil, dar există și consecințe economice și sociale: pierderea productivității, un sistem spitalicesc suprasolicitat și cheltuieli publice mari pentru sănătate. Serviciul Național de Sănătate a raportat că, în 2023, 121.850 de persoane au fost tratate pentru răni suferite în accidente rutiere, cu un cost total de peste130 de miliarde, aproximativ 2,2% din PIB.

Rata ridicată a accidentelor aruncă o umbră care contrazice narațiunea „destinației sigure” promovată de sectorul turistic. Potrivit specialiștilor, cifrele proiectează țara ca un teritoriu riscant pentru mobilitate, comparativ cu piețele internaționale, unde acest indicator este evaluat din ce în ce mai mult de turiști și investitori.

Cu toții suntem „vinovați”.

Există o serie de factori care sunt cel mai adesea citați ca fiind rădăcina problemei; doi indică șoferii , iar ceilalți doi instituțiile statului:

– Lipsa educației rutiere, în special în rândul motocicliștilor, care reprezintă peste două treimi din decese.

– Încălcări recurente ale regulilor de circulație, în special depășirea limitei de viteză și conducerea sub influența alcoolului.

– Slăbiciune instituțională în supraveghere, cu puține controale eficiente.

– Infrastructură deficitară, de la semnalizare inexistentă la treceri de pietoni nesigure.

Pactul Național pentru Siguranța Rutieră, promovat de Președinție cu sprijinul Organizației Panamericane de Sănătate (OPS), urmărește să inverseze această tendință printr-un plan care include sancțiuni mai stricte, campanii de conștientizare, instalarea de radare de viteză și un sistem de puncte pentru permisele de conducere, cu scopul de a reduce decesele cu 15% în fiecare an până în 2030.

Cu o medie de 217 accidente pe zi, care au un impact direct asupra siguranței publice, suprasolicitând serviciile de urgență și cele medicale, analiștii aplaudă inițiativele Pactului Național, dar sunt de acord că adevărata provocare este una culturală: schimbarea percepției conform căreia regulile de circulație sunt opționale și crearea unei conștientizări colective a valorii vieții pe șosele.

„Ceea ce avem nevoie în această țară este o schimbare de cultură, în modul în care se comportă toți șoferii și pietonii, iar în cazul șoferilor de motociclete-taxi, aceștia trebuie să treacă printr-un proces temeinic de educație rutieră. Este cea mai convingătoare și eficientă modalitate de a realiza schimbarea”, a declarat Mario Holguín, specialist în siguranță rutieră, într-un interviu televizat.

Implementarea Pactului Național pentru Siguranța Rutieră, consolidarea instituțională, participarea cetățenilor și măsurile structurale oferă o rază de speranță, iar cheia schimbării acestei realități constă în coordonarea reală între stat, societatea civilă și sectorul privat, pentru a transforma imprudența în responsabilitate rutieră.

„Dacă va reuși să-și transforme drumurile în spații sigure, țara nu numai că va salva mii de vieți, dar va consolida și încrederea celor care o vizitează și a celor care decid să investească în ea”, conchide raportul.

Statista, Inc. este o companie germană fondată în 2007, cu birouri în Hamburg (sediul central), New York, Londra, Paris, Tokyo și alte centre globale. Platforma sa online oferă date din peste 22.500 de surse și este utilizată de universități, instituții media, firme de consultanță și companii din întreaga lume.